スズキの軽四輪エンジンはF6A・K6AとG13・G16で分かる｜型式コードの入口

この記事でわかること

スズキの軽四輪のエンジンは、F6A・K6A（660cc直列3気筒）とG13・G16（1.3〜1.6L直列4気筒）の2系列に分かれます。 F6Aは1990年のケイカー規格改定（550ccから660ccへ）で登場し、1994年のK6Aに引き継がれました。→F6A・K6A・G13・G16の早見表
サムライ・シデキックは、G13・G16のアルミブロック直列4気筒です。 サムライ（SJ413）は1984年にG13Aを積んで登場し、スイフトGTiのG13Bとは別のSOHCの系列です。
バイク用のエンジンは別のページにまとめています。 → バイクパーツのスズキの入口

このページは、スズキ車のエンジン型式を見分けるための入口です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

どの型式のエンジン？

ジムニー・カプチーノ・アルトワークスに積まれたF6A・K6A（660cc）と、サムライ・シデキック・スイフトGTiに積まれたG13・G16（1.3〜1.6L）の、年式・排気量・見分け方はスズキのエンジン型式早見表にまとめています。

ジムニーは1970年の初代（LJ10）から数えて第4世代まで続くモデルです。輸出向けの660cc版は、JA11・JA12がF6A、JA22以降がK6Aという対応になっています。日本のケイカー規格は、1990年に550ccから660ccへ上限が広がり、この年にF6Aが登場しました。