フォルクスワーゲンのエンジンは空冷とVR6で見分ける型式コードの読み方

この記事でわかること

• フォルクスワーゲンのエンジンは、大きく空冷とVR6の2系列に分かれます。 ビートルなどの空冷水平対向4気筒は1938年から2003年のメキシコ生産終了まで使われ、VR6はゴルフIIIに初搭載された、バンク角の狭いV型6気筒です（Volkswagen Newsroomの年表では1992年の見出し）。→2系列の早見表
• 空冷は排気量とポートの数、VR6はリットル表記で見分けます。 空冷は985ccから1,600ccまで排気量が上がり、VR6は2.8Lから3.6Lまでの排気量表記がボディやカタログに使われました。
• 排気量・年式の刻印は、エンジンの型式の呼び名とは別に確かめます。 VR6は「Verkürzt（短縮）」と「Reihenmotor（直列エンジン）」の略で、直列6気筒を狭いバンク角に畳んだ構造を指す呼び名です。

このページは、フォルクスワーゲン車のエンジンの系列を見分けるための手引きです。部品が合うかどうかの最終判断、本物かどうかの判定はしません。

どちらの系列のエンジン？

フォルクスワーゲンのエンジンは、空冷水平対向4気筒（ビートル・タイプ2・タイプ3など）とVR6（ゴルフIII以降の一部車種）の2系列を、エンジン型式早見表にまとめています。空冷は1938年から2003年まで、VR6はゴルフIIIへの初搭載（Volkswagen Newsroomの年表では1992年）から2024年まで生産されました。

排気量はどこに書かれている？

空冷エンジンは、車のボディ側ではなく、エンジン本体のケースに刻印された数字で排気量が分かります。フォルクスワーゲン自身の資料でも、同じビートルの中で1,192cc（34PS）・1,300cc（44PS）・1,600cc（50PS）のように、年式によって排気量とPS（馬力）表記が変わっています。

VR6は、カタログやボディの表記がリットル表記（2.8L・3.2L・3.6Lなど）になっています。ゴルフIIIのVR6は、登場時が2.8L・174PSで、4輪駆動のシンクロ仕様では2.9L・190PSに排気量が上がりました。

型式コードの読み方

• 空冷は「排気量＋型式名」で呼ばれます。 「1200」「1300」「1500」「1600」のように、排気量の数字そのものが呼び名になっています。
• VR6は「V」と「R」の組み合わせが構造を表します。 ドイツ語の「Verkürzt（短縮）」と「Reihenmotor（直列エンジン）」の頭文字で、V型でも直列（Reihenmotor）でもある構造を示しています。バンク角は10.5度から15度と、ふつうのV6（45〜90度）よりかなり狭いことが特徴です。