ケーディーカプラー（Kadee）の種類は番号で読める#148と#5の違い、KATOの16番に無加工で付く形式

この記事でわかること

• 番号の末尾の数字で、シャンク（柄）の長さと上下の位置がおおむね分かります。 頭の大きさ（標準かScaleか）とばねの型（別体かWhiskerか）はシリーズで分かれます。#5・#9 などの例外があります。→番号は何を語る？
• 日本型（16番）の車両は、Kadee の適合表にほとんど載っていません。 KATO の16番は、KATO の直営店の商品ページに、#148・#158 が無加工で付く形式と、#5・#58 で加工が要る形式の一覧があります。→日本型の車両に付くか
• #148の2両分入りは国内の直営店で1,485円、1袋だけ輸入すると総額5,525〜6,568円でした。 25組・50組入りのバルク品なら、1組あたり約538〜710円で、国内の2両分入り（1組あたり約743円）をやや下回る試算です（2026年9月29日の観測）。→今、手に入る1袋はいくら？

この記事は、Kadee の番号を読み、国内と海外のどちらで買うかを選ぶための手引きです。車両に付くかどうかと、本物かどうかの判定はしません。

番号を決めて、海外の出品を探す

• #148（標準の頭・Whisker）

  2組入りと、25組・50組入りのバルク品が混ざる

  

  英語の検索語 Kadee 148 whisker couplers

  セカイモンで『#148（標準の頭・Whisker）』の出品を見る

• #158（小さい頭・Whisker）

  題の Scale が小さい頭の目印

  

  英語の検索語 Kadee 158 scale whisker

  セカイモンで『#158（小さい頭・Whisker）』の出品を見る

• #148の25組入りバルク品

  ギアボックスは付かない

  

  英語の検索語 Kadee 148-25 bulk pack

  セカイモンで『#148の25組入りバルク品』の出品を見る

• 高さのゲージ#206（絶縁）

  #148と#158が1個ずつ入る

  

  英語の検索語 Kadee 206 coupler height gauge

  セカイモンで『高さのゲージ#206（絶縁）』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内なら鉄道模型店・KATOの直営店・ヤフオク・メルカリでも探せます（比べ方は買い方の選び方）。

序 貨車の両端に垂れた針金から、何が分かる？

写真の連結器が何番かを確かめる手順をたどると、あなたが探している番号（#148・#5 など）の形も、番号の数字から読めるようになります。写真は、N&W（Norfolk and Western）と書かれたホッパー車の HO の模型で、撮影者は「Kadee coupler, HO scale.」とだけ説明を付けています。両端から下に垂れた針金は、線路の磁石で引いて連結を外すための解放ピン（トリップピン）です。磁石で開き、遅れて解放もできるこの仕組み（Magne-Matic）は、1956年に定番の No.5 と一緒に開発された、と Kadee は書いています。ただし、写真からは番号までは分かりません。なぜ番号がこれほど多いのかは第1章で、番号の数字の読み方は第2章で、今いくらで買えるかは第5章で書きます。

Kadeeはどんな連結器？ 会社と番号の履歴書

Kadee は米国オレゴン州のメーカーで、HOn3 から G までの縮尺の、磁石で開くナックルカプラー（Magne-Matic）を作っています。

このブログは Kadee・KATO・天賞堂とは関係のない、非公式のブログです。どの車両に付くかの判定はしません。Kadee の公式サイトは私の確認の手段では直接開けないため、Internet Archive の保存版で読み、出典に保存した日を書いています。

どんな会社が作っている？

作っているのは米国オレゴン州の Kadee Quality Products Co. で、ダイカストから箱まで、部品の多くを社内で作っています。

HOにはどんな番号がある？（主な番号の一覧）

HO の主な番号は、ばねが別体の#5・#58、Whisker の#140台・#150台、絶縁の#20台・#30台、欧州型用の#17〜#20・#51〜#54、高さのゲージ#205・#206 の5つのまとまりです。シャンクの長さの値は Kadee の表の値で、mm は私の換算です。

• 「全金属」は、Kadee の表が #5・#9・#58 と Whisker の型すべてをそう書いているものです。#20台・#30台は、シャンクがプラスチックで絶縁されています。
• Whisker は、中心に戻すばねをカプラーと一体にした型です。Kadee は2005年に出したとしています。
• N 用は、今は Kadee ではなく Micro-Trains の製品です。国内のオークションには「Kadee Micro-Trains」と書いた N 用の古い袋（#1025 など）も出ていました。

第1章 なぜ番号がこんなに多い？ 1946年の試作から2026年まで

番号が多いのは、同じナックルを、シャンクの長さと上下の位置（9種）、頭の大きさ（標準・Scale）、ばねの型（別体・Whisker）、絶縁の有無、欧州型の差し込み口（NEM）用と作り分けているからです。作り分けは1956年の No.5 に始まり、2005年に Whisker が加わりました。始まりは、1940年に双子の兄弟が HO の分岐器のキットで興した会社でした。

1946年、兄弟は「K」シリーズのナックルカプラーを試作します。見た目も動きも実物のような初めての模型の連結器だった、と Kadee は説明しています（「初めて」は会社の説明）。10年後の1956年、オレゴン州メドフォードに移った会社は、定番になる No.5 と、Magne-Matic の遅延解放を開発しました。

上の写真は、帯の写真と同じ撮影者が、同じ「Kadee coupler, HO scale.」の説明で載せた、連結器を横から見た1枚です。Magne-Matic では、線路の磁石の上で解放ピンが引かれてナックルが開き、遅れて解放することもできます。磁石の上でうまく開かないときは、解放ピンを曲げるのではなく、まず高さのゲージで取り付けの高さを確かめるよう、Kadee は案内しています。磁石を線路の上ではなく、レイアウトの板の下に置いて解放を試した写真もあります（英国型の00ゲージの客車。1件の報告）。

その後の番号の増え方は、年表のとおりです。1990年に Z・N の担当が Micro-Trains として分かれ、2005年に中心に戻すばねを一体にした Whisker が出ました。2025年には、Kadee 自身の新しい貨車が小さい頭の#158 を付けて出荷されています。

日本の持ち主の記録にも、番号の移り変わりが残っています。2012年の鉄道模型の会のブログでは、会員の1人が、長く#6・#8 を使い、2007年ごろに#23・#28 を勧められ、2012年には店で「今は#146・#148 が主流」と説明された、と書いています（報告）。1990年代の個人サイトは、KATO の初期の車両には#5・#8 などの指定があったとしています（報告）。今もヤフオクには#6・#8・#16 などの古い番号の袋が出ています。

では、#148 の「148」、#5 の「5」は何を表すのでしょうか。写真の貨車の連結器は何番なのか。第2章で番号を分解します。

第2章 番号は何を語る？ 末尾の数字と百の位で形を読む

番号の末尾でシャンクの長さと上下の位置が、百の位とシリーズで頭の大きさとばねの型が、おおむね分かります（#5・#9 などの例外あり）。

写真の貨車の連結器は、何番？

写真だけでは番号は決められません。撮影者の説明は「Kadee coupler, HO scale.」だけで、番号は書かれていません。Kadee の番号は、次の3つの組み合わせで決まります。

1. シャンクの長さと上下の位置: 番号の末尾の数字で分かる（下の1）
2. 頭の大きさ: 標準か、小さい Scale か（下の2）
3. 中心に戻すばねの型: 別体か、一体の Whisker か（下の2）

あなたが手元の車両に付ける番号も、この順で絞れます。最後に、高さをゲージで確かめます（下の4）。

1. 末尾の数字で何が分かる？ シャンクの長さと上下の位置

末尾の数字は、シャンクの長さ3つ（Long・Medium・Short）と、頭の位置3つ（上がる・中心・下がる）を組み合わせた9種を表します。Kadee のシャンクの種類の表を並べ直すと、次のとおりです。

• 長さは Long が 0.3906インチ、Medium が 0.28125インチ（9/32）、Short が 0.25インチです。#158 の仕様の欄は、長さを「取り付け穴の中心から頭の後ろまで」と定めています。
• 表の番号は、どれも互いのギアボックスに入る、と Kadee は書いています。例外は、30台用の#233 ギアボックスが Whisker に使えないことで、Whisker 用の相当品は#252 です。
• 日本語の資料には、この表と合わない説明もあります。食い違いは第3章にまとめました。

2. 百の位とシリーズで何が分かる？ 頭とばね

頭が標準か小さい（Scale）か、ばねが別体か Whisker かが分かります。#140台は標準の頭の Whisker、#150台は Scale の頭の Whisker です。

3. #148と#158、どちらを選ぶ？

連結の確実さを取るなら標準の頭の#148、見た目を取るなら小さい頭の#158、と米国のフォーラムの1スレッドでは分かれました（報告）。

• 米国のフォーラムの2019年のスレッドでは、両方を混ぜても動くが、揃えたほうが動きが安定する、という意見が出ていました（報告。1スレッドだけの話です）。
• 日本の模型メーカーの公式アカウントは、2026年8月の X の投稿で、KD カプラーとの互換について、標準の頭とはかかりがやや弱いかもしれないが、Scale の頭ならほぼ問題なく連結すると思う、と書いています（報告）。他社の連結器と組み合わせるときは、頭の大きさが結果を分けることがあります（推論）。
• 「#158 は#148 よりシャンクが短い」という説明を見かけたら、第3章を読んでください。Kadee の表では、どちらも同じ長さです。

4. 高さはどう合わせる？ NMRA の規格と Kadee のゲージ

HO の高さの基準は、レールの頭からナックルの中心まで9.93mmで、Kadee のゲージ#205・#206 で合わせます。

ゲージは線路に置いて、連結器の高さ・トリップピンの高さ・解放用の磁石の高さ・線路のゲージを確かめる道具です。写真は英国の7mmスケール（O ゲージ）の線路に置いた Kadee のゲージで、HO の#205・#206 とは別の品です。

• #158 の仕様の「Centerline」の 25/64インチ（約9.92mm）は、NMRA の 0.391インチとほぼ同じ値です。「Mounting Height」の 29/64インチは別の欄で、ナックルの中心の高さではありません（数値の比較は推論）。
• NMRA S-2 の表には、日本の16番（1/80、16.5mm）の行はありません。16番の車両どうしを Kadee でつなぐ場合も、同じゲージで揃えることになります（推論）。
• 欧州の OO の車両でも、NEM 用の Kadee は HO の高さで付け、#206 で確かめる、と Kadee は案内しています。

#205と#206の違い

違いは、本体が絶縁かどうかと、入っているカプラー（#5・#58 か、#148・#158 か）です。

• Kadee は2023年のブログで、ほかの車両をゲージ代わりにしない、トリップピンを曲げる必要があるなら取り付けが間違っている、と書いています。2025年の適合表のページは、高さの確認に#206 を案内しています。

5. 日本型（16番）の車両に付くか、どこで調べる？

KATO の16番なら、KATO の直営店の商品ページで調べられます。Kadee の適合表には、日本型の車両はほとんど載っていません。

メーカーの表に載っていること

• Kadee の表には、「1両の見本に基づくため、生産の中の違いで別の番号や加工が要ることがある」と注があります。
• KATO は2023年の注文書で、自社の HO の車両にはそのまま、または簡単な加工で付けられるとし、適合と付け方はカタログ（2023年版）に載せているとしています。私はそのカタログの表を確かめていません。上の KATO の行は、直営店の商品ページの一覧を読んだものです。

持ち主の報告（日本型）

持ち主の報告は、スカートや床・ねじに当たる所を削る・曲げる工夫が中心です。

• KATO のキハ58系から使われた伸縮するカプラーの車両では、ポケットが首を振るため#5 だと出すぎる、という1990年代の報告もあります（報告）。
• 上の表は取り付けの例で、同じ形式でも製品の時期で違うことがあります。このブログでは適合の判定をしません。

入れ替えられる番号は？ NEM用・バルク品・互換品との違い

#148 は#5・#58・#158 などと入れ替えられる、と Kadee は説明しています。

• #148 は、#5・#28・#58・#118・#119・#158 と、多くのメーカーの Medium Centerset のナックルと入れ替えられる、と Kadee は説明しています。#38 の代わりには、#148 を#252 ギアボックスに入れます。
• 同じ説明で、#148 は多くの Bachmann の On30 のカプラーの置き換えにもなる、としています。NMRA も On30 は HO のカプラーを使うとしています。
• これはメーカーの説明で、手元の車両に合うことの保証ではありません。車両側のギアボックスや床の高さは車両ごとに違います。

欧州型（NEM）の車両にはどれを使う？

NEM 362 のポケットには#17〜#20、NEM 363 の受けには#51〜#54 を使います。

• NEM 362 は、交換できる連結器の頭を差し込むポケットの MOROP の規格です。最近の欧州型の完成品は、ほとんどが NEM のカプラーで出荷されている、と Kadee は書いています。

バルク品や古い番号は、今のどの番号に当たる？

25組・50組のバルク品は#148-25・#148-50・#158-25 で、古い#14 は#148-25 に置き換わっています。

• 出品の題には「14825」「14850」のようにハイフンを抜いた書き方もありました。

他社の似た形のナックルや日本の互換品とは何が違う？

Kadee が作るのは Magne-Matic のナックルだけです。似た形のナックルは他社の品で、日本の IMON も KD と連結できる自社の互換品を出しています。

• Kadee は2026年3月のブログで、自社が作るのは Magne-Matic のナックルだけで、フック式などの他社独自の連結器は作っていない、と書いています。また、中国製の似た形のナックルを Kadee と混同しないよう求め、プラスチックのナックルや中心に戻すばねが疲れやすい、という見方を示しています（メーカーの主張）。
• 適合表のページには、似た形のナックル用に浅く作られた一体のギアボックスでは、Kadee のシャンクの上面をやすりで少し削ると動く、という注があります。
• 日本の IMON は、自社の IMONカプラーを KD（Kadee）と連結できる互換品として、HO（1/87）と16番（1/80）向けに出しています。Kadee の説明ではありません。

番号の読み方は、Kadee の表でここまでそろいます。ところが日本語の資料には、この表と合わない説明がいくつかあります。

第3章 #158は#148よりシャンクが短い？ 販売店の説明と Kadee の表の食い違い

Kadee の表では、#5・#58・#148・#158 はどれも同じ Medium Centerset（9/32インチ、約7.1mm）で、シャンクの長さは同じです。一方、KATO の直営店の商品説明は、#58 を「#5よりもシャンクの長さが短く」、#158 を「#148よりもシャンクが短く」と書いています。

• 食い違いの理由は、どの資料にも書かれていません。
• 長さの測り方は、Kadee の#158 の仕様の欄が「取り付け穴の中心から頭の後ろまで」と決めています。手元の物と比べるなら、この測り方でそろえます（推論）。
• 番号を選ぶときは、Kadee の表の末尾の数字（8 なら Medium Centerset）で確かめてください（推論）。

表の上の数字はそろいました。では、実際に車両に付けた持ち主たちは、どこでつまずいたのでしょうか。

第4章 持ち主たちは何につまずき、何を見つけた？

持ち主が付けてから気づくのは、日本型の車両のスカートや床に当たることと、頭が下がりやすいこと（1件の報告）です。話題の中心は、#148か#158か、他社の車両への取り付け、番号の多さと選び方でした（各3件）。米国のフォーラム1件（2019年）、Reddit の2スレッド（2023年1月）、日本語の個人のブログ・会の記録6件（1998〜2023年）、X の投稿1件（2026年8月）を読み、話題ごとにまとめました。件数は、その話題に触れた資料の数です。X は検索で見つかった物だけで、全体の数ではありません。

付けてから気づいたことは？

日本型では削る・曲げるの工夫が、米国の質問では「削る前にゲージで測るべき」という回答が中心です。

選び方と入手では、何が話題になった？

選び方では頭の大きさと番号の多さが、入手では値段の差が話題です。

海外と日本で見方はどう違う？

海外は#148と#158の差と他社の車両からの置き換え、日本は16番の車両に当たる所の逃がし方が中心です。

• 海外のフォーラムは、#148 と#158 の性能の差と、他社の車両の工場付けのカプラーからの置き換えが中心でした。
• 日本語の記録は、16番の車両のスカート・床・ねじとの当たりをどう逃がすかが中心で、Kadee の適合表に日本型がほとんど無いことの裏返しと考えられます（推論）。
• 日本語の検索候補には「種類」「互換」「寸法」「一覧」「Nゲージ」「解放」「153」が並びました。

つまずきの多くは、番号より取り付けの側にありました。では、付ける番号が決まったら、いくらで手に入るのでしょうか。

第5章 今、手に入る1袋はいくら？ 国内の値段と輸入の総額

#148の2両分入りは、国内の直営店で1,485円、米国から1袋だけ輸入すると総額5,525〜6,568円でした。数字は2026年9月29日に私が調べた物です。国内はヤフオクの落札（2026年4月5日〜9月29日に終わった分）と KATO の直営店の値段、海外は eBay の米国発の出品（セカイモンの検索画面の1ページ目）です。題を目で見て、同じ番号・同じ入り数の物だけを数えました。

国内ではいくら？

#148の2両分入りは、KATO の直営店で1,485円、ヤフオクの落札の中央値で1,340円でした。

• ヤフオクの#148 は、どれも KATO の品番（03000148）の2両分入りで、直営店の値段と同じか少し下でした。
• 2023年7月の KATO の注文書の価格欄は#5 が1,000円、#148 が1,100円、#205 が1,300円でした（税込か税抜かの表示なし）。

米国の定価と出品はいくら？

#148の2組入りは、Kadee の定価が7.49ドル（2025年2月の保存版）、米国発の出品の中央値が12.00ドルでした。

• 出品はすべて米国発で、米国内の送料は中央値7〜9ドルでした。送料無料の出品は、そのぶん本体の値段が高めでした。

同じ Kadee の連結器でも、海外の出品には、2組入りの袋・ギアボックスに組んだ物・25組入りのバルク品・欧州型の NEM 用・高さのゲージが並びます。下の5点は、2026年10月1日にセカイモンに出ていた出品から、題に番号がはっきり書かれた物を並べました。題は出品者の言葉です。No.5 の袋にはメドフォード、#205 の袋には今の所在地の White City の住所が印刷されていて、袋の作りの違いを写真で見比べられます（会社は1956年にメドフォードへ移り、今は White City にあります。袋がいつの物かは、私は確かめていません）。2026年10月1日の出品の価格は、並びの順に4.99ドル・11.99ドル・64.99ドル・9.75ドル・7.49ドルです。

今出ている品の例（2026年10月1日）

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写っているのは出品者の品です。本物かどうか・年代・状態は、当サイトでは確かめていません。

輸入するといくらになる？（代行のセカイモンを使う場合の試算）

#148を1袋だけ輸入すると総額5,525〜6,568円、25組入りの#148-25なら1組あたり約617〜678円です。

前提は、為替1ドル150円、梱包後の重さ0.2〜0.4kg、関税は0〜3%の幅です。このブログの総額計算機と同じ式で出しました。

• 為替は1ドル150円、米国の売上税は0ドル。梱包後の重さは0.2〜0.4kgと仮定し、国際送料は料金表の0.5kg以下の区分（18.5ドル、2,775円）です。実測ではありません。
• セカイモンの手数料は、5,937円以下なら950円、それを超えると商品価格の16%です。
• 鉄道模型の部品は、実行関税率表の9503.00（基本税率は無税）に当たると考えられます。計算機の区分では関税を0〜3%の幅で見ています。課税価格の合計が1万円以下なら関税も消費税も免税です。

「国内の店で買えばいいのでは？」

少しだけ買うなら、そのとおりです。1組あたりで国内の直営店の2両分入りを下回るのは、25組・50組のバルク品を輸入したときだけでした。

• 2両分入りを1袋だけ買うなら、国内の直営店（1,485円）のほうが、輸入の総額（5,525〜6,568円）よりずっと低い結果でした。
• 25組・50組のバルク品は、1組あたり約538〜710円で、国内の2両分入り（1組あたり約743円）をやや下回ります。ただしバルク品にはギアボックスが付かないので、車両側のギアボックスを使えるかが前提です（推論）。
• 米国の定価は2025年に上がっており、為替でも総額は動きます。値段より、欲しい番号（#153・#156 や NEM 用など）が国内の店にあるかで選ぶ場面が多いと考えられます（推論）。

自分の条件で計算するときは、品目を「玩具・模型」にして計算機を使ってください。

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出品エリアアメリカ・カナダイギリスEU（ドイツ・オーストリア・フランス・オランダ・イタリア）その他

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梱包後の重さの目安（kg）

品目の種類時計・カメラ・電子機器・車やバイクの部品・楽器・本など（下のどれにも当たらない物）玩具・模型・釣り具・運動用具・鉄やステンレスなどの工具・刃物・スプーン・フォーク・プラスチック製品・ガラス製品・銅やアルミの製品・家具ゴム製品・紙製品・陶磁器・鉄鋼製品（鉄やステンレスの製品。工具・刃物・スプーンやフォークを除く）衣類（ニット以外の織物。シャツ・ジャケット・ジーンズなど。革製は除く）ニット製の衣類（Tシャツ・セーター・スウェット・ポロシャツ・パンスト・タイツなど）外面が革のハンドバッグ・スーツケース・トランク・書類かばん、革の手袋履物（革靴・本底が革の靴・スキー靴・スニーカー・ブーツなど）その他の革製品（財布・ベルト・革ジャケット・革の時計バンドなど）わからない

選んでいる種類: 時計・カメラ・電子機器・車やバイクの部品・楽器・本など（下のどれにも当たらない物）

重さは、アメリカ・カナダの出品の国際送料の目安に使います（セカイモンの料金表の重さの区分に当てはめます）。

現地の消費税と現地配送保険料は、購入金額（課税対象額のもと）に入ります。アメリカの出品の現地の消費税は、落札するまで額が決まりません。空欄なら、幅の上限に商品価格の10%（セカイモンが入札時に仮に計算する率）を見込みます。かからないとわかっていれば0を入れてください。

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入れると重さからの目安より優先します。イギリス・EUなどの出品は、商品ページで確かめて入れてください。

一般の関税率（%）

革製品・ニット・履物など簡易税率を使わない品目や、課税価格が20万円を超えるときに使います。

到着予定日

税のルールは到着予定日で切り替えます（既定は今日から21日後）。2028年4月1日以降に届く荷物は計算しません。

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商品の価格を入れると、総額の目安が出ます。

0.6掛けの特例は2028年4月1日に廃止されます（法律は成立済み）。それ以降に届く荷物は、このツールでは計算しません。

出典: 財務省「第221回国会における財務省関連法律（成立日・公布日）」、e-Gov法令検索「関税定率法 第4条の6（令和8年法律第5号による改正、2028年4月1日施行の版）」

2028年4月からの変更（関税・消費税のページ）

この金額は目安です。実際の関税・消費税は、通関の後にセカイモンから届く確定のお知らせで決まります。為替・送料・課税価格の扱いがわからない部分は、幅と「要確認」で示しています。燃油サーチャージは含んでいません。

最近、何が変わった？ 2025年の値上げと#158の採用（2023〜2026年）

目立つのは、2025年の米国の値上げと、Kadee の新しい貨車への#158 の採用です。2023〜2026年の報道で見つかったのは、この貨車を伝える米国の鉄道模型誌の記事2本で、ほかは Kadee・KATO の発表と、公式サイトの保存版から読み取った値上げです（新しい順）。

あなたが探すなら、どの番号？

あなたが KATO の16番の機関車や貨車（EF65・DD51・ヨ8000・コキ104 など）に付ける物を探すなら、KATO の直営店の一覧で無加工とされる#148（標準の頭）か#158（小さい頭）です。

1. 数両ぶんなら: 国内の直営店の2両分入り（#148 は1,485円、#158 は1,540円）。1袋だけの輸入は総額5,525〜6,568円で、国内より高くつきます。
2. 25両ぶん以上をまとめて揃えるなら: #148-25・#148-50 のバルク品（1組あたり約538〜678円の試算）。ギアボックスは付かないので、車両側のギアボックスを使える場合です。題に「14850」と書いた出品もあります。セカイモンでは「Kadee 148-25 bulk pack」の検索結果で探せます。
3. 直営店の一覧に無い番号なら: 天賞堂のスハ44系に勧められたという#153（Short Centerset の Scale の頭。2012年の報告）や、欧州型の NEM 362 用の#17〜#20 は、米国の出品から番号で探せます。#153 なら、セカイモンの「Kadee 153 short」の検索結果から見られます。

どれを選んでも、付ける前に高さのゲージで確かめるのは同じです（→高さはどう合わせる？）。国内で探すほうが向く場合もあるので、並べて書きます。

国内と海外、どちらで探す？

• #5（標準の頭・別体のばね）

  10組・20組入りのバルク品（#10・#11）も出る

  

  英語の検索語 Kadee No.5 couplers

  セカイモンで『#5（標準の頭・別体のばね）』の出品を見る

• #58（小さい頭・別体のばね）

  #58-25 のバルク品も混ざる

  

  英語の検索語 Kadee 58 scale couplers

  セカイモンで『#58（小さい頭・別体のばね）』の出品を見る

• #153（小さい頭・短いシャンク）

  Short Centerset。末尾の3が短い中心の型

  

  英語の検索語 Kadee 153 short

  セカイモンで『#153（小さい頭・短いシャンク）』の出品を見る

• #148の50組入りバルク品

  題に 14850 と書いた出品もある

  

  英語の検索語 Kadee 148-50

  セカイモンで『#148の50組入りバルク品』の出品を見る

• 欧州型のNEM 362用カプラー

  #17〜#20 で長さが4種

  

  英語の検索語 Kadee 17 NEM

  セカイモンで『欧州型のNEM 362用カプラー』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内で探す：#148などを少しだけ欲しい人に向きます（2026年9月29日の観測で、KATO の直営店は1,485円、ヤフオクの落札の中央値は1,340円）。海外にすると、1袋だけでも総額は5,525〜6,568円です。海外で探す：25組・50組入りのバルク品や、KATO の直営店の一覧に無い番号（#153・NEM用など）を探す人に向きます。国内の直営店の2両分入りは、1組あたり約743円です（比べ方は買い方の選び方）。

第6章 買う前に何を確かめる？ 頭の大きさ・シャンク・ギアボックス

確かめたいのは、頭の大きさ（標準か Scale か）、シャンクの長さと位置、バルク品ならギアボックスが要るかの3つです。

出品の英語は何を意味する？

出品には、ばねと頭の型、シャンクの形、入り数を表す英語がよく出ます。

英語でどう検索する？

番号に、入り数（25）や型（scale・whisker・short）を足すと絞れます。

関税はかかる？ 送れない物は？

関税は無税と考えられ、消費税は課税価格の合計が1万円以下なら免税です。

• 鉄道模型の部品は9503.00に当たると考えられ、基本税率は無税です。関税が無税の物には簡易税率を使いません。消費税は別にかかり、課税価格の合計が1万円以下なら免税です。計算のしかたは関税・消費税のページにあります。
• 連結器そのものは小さな部品ですが、解放用の磁石や電気の部品を一緒に買うときは、送れない物の一覧も見てください。

どこで買うのが向いている？

定番の番号を少しなら国内の店、古い番号ならヤフオク・メルカリ、バルク品や国内の店で見つからない番号なら eBay か代行が向きます。

どの方法が合うかは、総額・手間・返品の決まりで変わります。比べた表は買い方の選び方にあります。

よくある質問

質問は、2026年9月29日の Google の検索候補に「ケーディーカプラー」「KDカプラー」「kadee 148」と並んで出た語（種類・互換・寸法・一覧・Nゲージ・解放・148 vs 5）から選びました。

種類はいくつありますか

HO のナックルは、シャンクの長さ3つ×上下の位置3つの9種が基本で、番号の末尾の数字で分かれます。そこに頭の大きさ（標準・Scale）とばねの型（別体・Whisker）の違いが重なります。

#148と#5の違いは何ですか

どちらも標準の頭で Medium Centerset です。#5 はばねが別体、#148 はばねが一体の Whisker で、Kadee は#148 を「#5 の Whisker 版」と呼んでいます。付属のギアボックスも違います（#148 は#242）。

寸法はどこで分かりますか

シャンクの長さは Short 0.25インチ・Medium 9/32インチ・Long 0.3906インチ、高さの基準は NMRA の HO で 9.93mm です。どの番号が車両に合うかは、Kadee の適合表（KATO の16番は KATO の直営店の商品ページ）で確かめ、高さはゲージで合わせてください。

Nゲージにもありますか

N 用のカプラーは、1990年に分かれた Micro-Trains の製品です。Kadee 自身は HOn3 から G を作っています。

解放はどうやってしますか

Magne-Matic は、線路の磁石の上でナックルを開き、遅れて解放することもできる仕組みです。磁石の上でうまく開かないときは、トリップピンを曲げるのではなく、まず高さのゲージで取り付けの高さを確かめるよう Kadee は案内しています。

1956年に生まれた No.5 は、70年後の2026年9月にも、KATO の直営店に1,375円（2両分入り）で並んでいました。