アトラスHOのMasterとTrainmanは箱で見分けるSilver・Goldと8桁の品番の読み方

この記事でわかること

• MasterかTrainmanか、SilverかGoldかは、箱の札と題の語で見分けます。 今の8桁の品番の頭2桁は、縮尺と種類（10はHOの機関車、20はHOの貨車）を表していて、段は表していません。→箱と品番は何を語る？
• 「Silverは8ピン」は、今の製品では当てはまらない機種があります。 AtlasのFAQは「Silverの多くは8ピン」としますが、2023年の回のDash 8-40B、2025年のCF-7、2014年以降のTrainmanのGP38-2は21ピンです。C420は今も8ピンでした。→Silverは8ピン？
• 国内の落札の中央値は6,050円（25両）で、多くは古い機関車でした。 TrainmanのGP38-2を米国から1両輸入すると、総額は29,595〜33,011円の試算です（2026年10月1日の観測）。→今、手に入る1両はいくら？

このページは、AtlasのHOの段と札、品番を読むための手引きです。品物の真贋・状態・値段の判断はしません。

段と札を決めて、海外の出品を探す

• Master Silver（デコーダー無し）

  題に DCC Ready とある物が多い。差込口は機種で8ピンと21ピン

  

  英語の検索語 Atlas Master Silver HO locomotive

  セカイモンで『Master Silver（デコーダー無し）』の出品を見る

• Master Gold（サウンド付き）

  古い回はQSI、新しい回はESUのLokSound

  

  英語の検索語 Atlas Master Gold HO locomotive

  セカイモンで『Master Gold（サウンド付き）』の出品を見る

• Trainmanの機関車（SilverとGold）

  Trainmanの箱にもSILVER・GOLDの札がある

  

  英語の検索語 Atlas Trainman HO locomotive

  セカイモンで『Trainmanの機関車（SilverとGold）』の出品を見る

• Trainmanの貨車

  品番は20で始まる8桁

  

  英語の検索語 Atlas Trainman HO freight car

  セカイモンで『Trainmanの貨車』の出品を見る

• 日本製（Kato）の頃のRS-3

  題に Kato Drive・Made In Japan と書いた物がある

  

  英語の検索語 Atlas Kato HO RS-3

  セカイモンで『日本製（Kato）の頃のRS-3』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内なら鉄道模型店・ヤフオク・メルカリでも探せます（比べ方は買い方の選び方）。

序 箱の「SILVER」と「10 004 347」から、何が分かる？

写真の箱の文字を、Atlasの記録と突き合わせると、段と札、作られた回、DCCの差込口まで分かります。箱には「SILVER」の札と「ATLAS MASTER LOCOMOTIVE SERIES」、「Item # 10 004 347」「HO Dash 8-39B Locomotive」「LMX (General Electric Leasing)」「Road # 8582」と書かれています。Atlas Archiveでは、10 004 347は2023年1月の回の「HO DASH 8-32/39/40B」の行にあり、LMXの8582号機、前の照明（ditch lights）付きです。Atlasの直販のページでは、同じ品番が「HO DASH 8-40B SILVER」の名前で194.95ドル、DCCの差込口は21ピンと書かれていました。箱は「Dash 8-39B」、店の名前は「DASH 8-40B」と、同じ品番でも名前の書き方が違います。段と札がどう生まれたかを第1章で、箱と品番の読み方を第2章で、差込口の食い違いを第3章で、今の値段を第5章で書きます。

Atlas（HO）は、どんな会社のどんな段？

Atlasは、1924年に米国ニュージャージー州で始まった線路の会社です。今はHOの機関車をMaster・Classic・Trainmanの3つの段で出し、その中をSilver・Goldの札で分けています。

このブログはAtlas・KATO・セカイモンとは関係のない、非公式のブログです。ブランド名と品番は、説明のために文字で書いています。

第1章 線路の会社は、いつ機関車の段を作った？ 1924年から2026年まで

Atlasは1975年にRoco（オーストリア）からHOのディーゼルを輸入し始め、1983年にKato（日本）と組んだRS-3を出しました。2000年代にMasterのSilver・Goldと、値段を抑えたTrainmanの段が加わっています。

始まりは線路です。1933年に16歳で父の工場に加わったStephan Jr.は、模型店の店主から線路の部品を渡されて分岐器のキットを作り、レールジョイナーや組み立て済みの分岐器、フレキシブル線路を考えた、とAtlasは書いています。

機関車の作り手の跡は、今もAtlasの分解図に残っています。HOの機関車の分解図には「(Japan)」の版（RS-1・RS-3・RS-11・RSD-4/5・C424/425・GP-7）と、「Roco」の版（GP-38/40・SD-24/35）があり、ブラシの交換の図は「Japan/Kato」と名指ししています。米国の掲示板でも、動力は最初Roco、次にKato、今は自社（中国で生産）、という説明が出ていました（報告）。

• Atlas Archiveの一覧のページでは、TrainmanのGP38-2の最初の回は2007年4月です。機種の詳しいページでは1st Runが2005年6月で、同じArchiveの中で合いません。この記事では、品番と定価まで載っている詳しいページの日付を使いました。

段と札がそろったのは2000年代です。では、手元の箱や出品の題から、どの段・どの回の物かをどう読むのでしょうか。

第2章 箱と品番は何を語る？ 札・桁・頭の2桁で読む

段と札は箱の札で、作られた時期のおおよそは品番の桁で、縮尺と種類は8桁の頭の2桁で読めます。

写真の1両の箱から、何が読める？

1. 札（SILVER）：デコーダーもサウンドも無い札です。
2. 段（ATLAS MASTER LOCOMOTIVE SERIES）：Masterの段です。
3. 品番（10 004 347）：頭の「10」はHOの機関車。2023年1月の回の品です。

写真は出品者の品で、本物かどうか・状態は当サイトは確かめていません。

1. 箱の札：段と札は、ここで見る

今の箱では、段の名前（ATLAS MASTER・TRAINMAN）と、札（SILVER・GOLD）が並んで印刷されています。出品の写真では、Trainmanの箱にも「SILVER」の札がありました。

2. 品番の桁：3桁・4桁・8桁

品番の桁の数は、作られた時期でおおよそ分かれます。ただ、8桁に変わった年は機種ごとに違いました。

• 3桁の品番の後ろの「A」「B」は、同じ品番の再生産の回に付いています（TrainmanのGP38-2の2006年11月の回の「958 A」など）。
• 「Atlas Master Silver HO locomotive」の検索の1ページ目（24件）では、12件の題に「7670」「9251」「7809」のような4桁の品番があり、うち11件は出品者が新品としていました（2026年10月1日の観測）。新品と書かれていても、4桁なら古い回の在庫と考えられます（推論）。

3. 8桁の頭の2桁：縮尺と種類

8桁の品番の頭の2桁は、縮尺と種類で分かれます。同じHOの機関車なら、MasterでもTrainmanでも「10」です。

• 頭の2桁の決まりそのものを説明したAtlasの資料は、見つかりませんでした。上の表は、直販のページの品番を並べて読み取った物です（推論）。
• SilverとGoldは別の品番です。たとえば、TrainmanのGP38-2のAmtrak 740号機は、Silverが10 004 551、Goldが10 004 568でした。

4. 「Standard・DCC」と「Silver・Gold」

Atlas Archiveの定価の欄は、回によって札の呼び方が違います。Dash 8-40Bは2014年12月まで「Standard」「DCC」、2018年5月から「Silver」「Gold」でした。C420は、2006年11月にもう「Silver Series」「Gold Series」と書いています。題の「Standard DC」は、Silverと同じ意味で使われていることが多いと考えられます（推論）。

Master・Classic・Trainmanは、何が違う？

Masterは塗りや鉄道会社ごとの細部まで実物に合わせた段、Classicは古い型を手直しした段、Trainmanは別付けの細部を減らして値段を抑えた段です。動力は同じ、とAtlasは書いています。

• Classicの分類に「MASTER」の品が並んでいます。 直販のClassicの分類のページにあるRS-3（2025年11月の回）は、品の名前が「HO MASTER RS-3 SILVER」でした。2012年・2015年の回は「Atlas Classic Series Silver」と書かれています。同じ機種でも、回によって段の名前が違うことがあります。
• TrainmanにもSilverとGoldがあります。 FAQはSilver・GoldをMasterの中の分け方として書いていますが、直販ではTrainmanのGP38-2・RS-32にもSILVERとGOLDの品がありました。
• 「Atlas/Kato」「Kato Drive」の題。 出品の題には「Atlas/Kato」「Kato Drive」「Made In Japan」と書いたRS-3が並びます。Atlasの分解図の「(Japan)」の版に当たる物と考えられます（推論）。

箱と品番の読み方はここまでです。ところが、差込口のピンの数は、FAQの説明と製品の説明が合いませんでした。

第3章 Silverは8ピン？ FAQと製品の説明の食い違い

差込口は機種と回で違います。今の製品では、Dash 8-40B・CF-7・TrainmanのGP38-2が21ピン、C420が8ピンでした。買う前に、その品の回の説明で確かめるのが確かです。

• FAQに日付は書かれていません。FAQの「多くは8ピン」は、21ピンが増える前の説明のまま残っているとも考えられます（推論）。
• 21ピンの差込口の形の見分け方は、DCCデコーダーの差込口のページにまとめています。

「Goldはサウンド付き」も、時期で違いました。

• Atlasの説明書の一覧にも、「HO Gold Series Locomotives (QSI)」「HO 2-Function Dual-Mode Decoder」「HO Trainman Locomotives with ESU Essential Sound」が並んでいます。古いGoldを買うなら、QSIかESUかで操作が違います。
• Atlasは、LokSound Selectを積んだGoldはAtlas Quantum EngineerではDCで動かせない、DCではDCCとサウンドを持たない機関車と重連できない、と書いています。

FAQの1行だけでは決められないことが分かりました。では、実際に買った持ち主たちは、どこでつまずいたのでしょうか。

第4章 持ち主たちは何につまずき、何を見つけた？

持ち主がつまずくのは、DCCの差込口とデコーダーの中身です。米国の鉄道模型の掲示板（Trains.com Forums）のスレッド8本（2015〜2024年）を読み、話題ごとに数えると、DCCの差込口・デコーダーが5本、連結器が1本、動力・段の違いが2本でした。投稿者の名前は出しません。1件の投稿で事実を決めることはしていません。

買ってから気づいたこと（失敗の報告）

持ち主たちが見つけたこと

• 段が違っても、動力は同じという見方。 2019年のスレッドでは、AtlasのGold・SilverとTrainmanは同じ動力、という意見が出ました。1990〜2010年ごろの物はKatoの型のモーター、という書き込みもあります（報告）。Atlas自身も、Trainmanはほかの段と同じ動力と書いています。
• 過去の回は、Atlas Archiveで調べる。 2018年のスレッドでは、Atlasは機種ごとに過去の回を載せている、と案内されていました。この記事の年表と品番の表も、同じArchiveを使っています。

X では何が出ていた？

Atlasの公式アカウントの投稿を、2024年5月から2026年3月まで6件読みました。カタログの案内が3件、新しい回の予約の案内が1件、業界の現状と関税の話題が2件です。2025年5月には、業界の現状の報告の動画と、関税が鉄道模型の業界を脅かすという記事を共有していました。持ち主の投稿は、私の調べ方では見つけられませんでした。

つまずきの多くは、古い回か新しい回かで中身が違うことから来ていました。では、今いくらで手に入るのでしょうか。

第5章 今、手に入る1両はいくら？ 国内の落札と輸入の総額

国内の落札の中央値は6,050円（25両）、米国の出品の即決の中央値はMaster Silverが144.95ドル、Master Goldが238.92ドルでした。数字は2026年10月1日に私が調べた物です。

Atlasの定価はいくら？

TrainmanのGP38-2は、Silverが179.95ドル、Goldが301.95ドルでした（2026年10月1日のAtlasの直販）。

• TrainmanのGP38-2の定価は、2019年10月にSilver 159.95ドル・Gold 244.95ドル、2024年5月に179.95ドル・274.95ドルでした。2025年8月の米国の鉄道模型誌の記事も、179.95ドルと274.95ドルとしています。2026年10月1日の直販では、Goldだけが301.95ドルでした。

米国の出品はいくら？

1ページ目の出品は、どの語もすべて米国からでした。

• Trainmanの機関車の検索では、題に「DC」「Silver」とある新品が130.00〜134.99ドル、「Sound & DCC」「Gold」とある新品が199.35〜229.95ドルでした。定価（179.95ドル・301.95ドル）より低い即決の出品が並んでいます。
• Master Silverの検索では、24件のうち12件の題に「7670」「9251」のような4桁の品番があり、うち11件は新品の出品でした。題に8桁の品番がある物は3件でした。

同じAtlasのHOでも、出品の箱は時期で違います。下の4点は、2026年10月1日にセカイモンに出ていた出品から、箱か題で段・札・品番が分かる物を並べました。題は出品者の言葉です。値段は、並びの順に88.00ドル・209.99ドル・199.35ドル・110.00ドルでした（2026年10月1日の価格。1点目はオークションのその時点の値段、ほかは即決の値段。1・2点目は「Atlas Master Gold HO locomotive」、3・4点目は「Atlas Trainman HO locomotive」の検索に出ていた物）。

今出ている品の例（2026年10月1日）

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写っているのは出品者の品です。本物かどうか・年代・状態は、当サイトでは確かめていません。

• 1点目の「#9011」と4点目の「#962」は、3〜4桁の品番の頃の箱です。2点目は写真の帯と同じLMXの塗装で、題に「B39-8」とあります。

国内ではいくら？

ヤフオクの落札（2026年4月5日〜9月23日に終わった分）で、AtlasのHOのディーゼル機関車を1両ずつの出品だけ数えると、25両、中央値6,050円（3,288〜26,300円）でした。

• 題に「atlas KATO」「Classic」とある古い機関車が多く、ジャンクと書かれた物も含みます。新しい回の物は、GP38-2（19,409円）、DCCサウンド付きのC40-8（26,300円）など数両でした。
• 線路・建物・ほかのメーカーとのまとめ売りは数えていません。「United Atlas」と書いた真鍮の蒸気機関車は、別の会社の品と考えて除きました（推論）。
• 国内の鉄道模型店にも、Atlasの品番を「ATL-」で載せた店があります。新品のMP15DC（Goldに当たるサウンド付き）は41,569円でした。

輸入するといくらになる？（代行のセカイモンを使う場合の試算）

TrainmanのGP38-2を米国から1両輸入すると、総額は29,595〜33,011円です。日本製（Kato）の頃のRS-3なら17,604〜20,621円でした。

• 前提は、為替1ドル150円、梱包後の重さは機関車0.8kg・貨車0.4kg（実測ではない）、品目は「玩具・模型」です。このブログの総額計算機と同じ式で出しました。
• 幅は、米国の売上税（0ドルか、かかるか）と関税の扱いの違いです。鉄道模型は実行関税率表の9503.00（基本税率は無税）に当たると考えられ、課税価格の合計が1万円以下なら関税と消費税は免税です。

「国内で買えばいいのでは？」

古い機関車なら、そのとおりです。日本製（Kato）の頃のRS-3は、輸入の総額17,604〜20,621円に対して、国内の落札は中央値6,050円の範囲でした。

• 新しい回のSilver・Goldや、特定の鉄道会社の塗装は、国内の落札では数両しか見つかりませんでした。米国の出品には、同じ機種の塗装違いが並びます。
• 貨車1両だけの輸入は、送料と手数料で総額が商品の2倍を超えます。

自分の条件で計算するときは、品目を「玩具・模型」にして計算機を使ってください。

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出品エリアアメリカ・カナダイギリスEU（ドイツ・オーストリア・フランス・オランダ・イタリア）その他

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梱包後の重さの目安（kg）

品目の種類時計・カメラ・電子機器・車やバイクの部品・楽器・本など（下のどれにも当たらない物）玩具・模型・釣り具・運動用具・鉄やステンレスなどの工具・刃物・スプーン・フォーク・プラスチック製品・ガラス製品・銅やアルミの製品・家具ゴム製品・紙製品・陶磁器・鉄鋼製品（鉄やステンレスの製品。工具・刃物・スプーンやフォークを除く）衣類（ニット以外の織物。シャツ・ジャケット・ジーンズなど。革製は除く）ニット製の衣類（Tシャツ・セーター・スウェット・ポロシャツ・パンスト・タイツなど）外面が革のハンドバッグ・スーツケース・トランク・書類かばん、革の手袋履物（革靴・本底が革の靴・スキー靴・スニーカー・ブーツなど）その他の革製品（財布・ベルト・革ジャケット・革の時計バンドなど）わからない

選んでいる種類: 時計・カメラ・電子機器・車やバイクの部品・楽器・本など（下のどれにも当たらない物）

重さは、アメリカ・カナダの出品の国際送料の目安に使います（セカイモンの料金表の重さの区分に当てはめます）。

現地の消費税と現地配送保険料は、購入金額（課税対象額のもと）に入ります。アメリカの出品の現地の消費税は、落札するまで額が決まりません。空欄なら、幅の上限に商品価格の10%（セカイモンが入札時に仮に計算する率）を見込みます。かからないとわかっていれば0を入れてください。

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入れると重さからの目安より優先します。イギリス・EUなどの出品は、商品ページで確かめて入れてください。

一般の関税率（%）

革製品・ニット・履物など簡易税率を使わない品目や、課税価格が20万円を超えるときに使います。

到着予定日

税のルールは到着予定日で切り替えます（既定は今日から21日後）。2028年4月1日以降に届く荷物は計算しません。

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商品の価格を入れると、総額の目安が出ます。

0.6掛けの特例は2028年4月1日に廃止されます（法律は成立済み）。それ以降に届く荷物は、このツールでは計算しません。

出典: 財務省「第221回国会における財務省関連法律（成立日・公布日）」、e-Gov法令検索「関税定率法 第4条の6（令和8年法律第5号による改正、2028年4月1日施行の版）」

2028年4月からの変更（関税・消費税のページ）

この金額は目安です。実際の関税・消費税は、通関の後にセカイモンから届く確定のお知らせで決まります。為替・送料・課税価格の扱いがわからない部分は、幅と「要確認」で示しています。燃油サーチャージは含んでいません。

最近、何が変わった？（2023〜2026年）

目立つのは、2025年の関税をめぐる値段の据え置きと、Micro-Trainsの資産の取得、新しい型のCF-7です（新しい順）。

あなたが探すなら、どれ？

あなたが、DCCで走らせる新しい回の機関車を探しているなら、題に品番（10で始まる8桁）とSilver・Goldが書かれた出品から絞れます。

1. 後からデコーダーを積むなら：Silver。差込口が8ピンか21ピンかを、品番で直販かArchiveの説明に当たって確かめます。セカイモンでは「Atlas Master Silver HO locomotive」の検索結果から見られます。
2. 買ってすぐ音を出したいなら：Gold。古い回はQSI、新しい回はESUで、操作の説明書が違います。
3. 日本製（Kato）の頃の物を探すなら：まず国内の落札を見ます。米国の出品なら、「Atlas Kato HO RS-3」の検索結果に「Made In Japan」「Kato Drive」と書いた物が並びます。

国内で探すほうが向く場合もあるので、並べて書きます。

国内と海外、どちらで探す？

• Master Silver（デコーダー無し）

  8桁の品番なら直販・Archiveで差込口を確かめられる

  

  英語の検索語 Atlas Master Silver HO locomotive

  セカイモンで『Master Silver（デコーダー無し）』の出品を見る

• Master Gold（サウンド付き）

  題の QSI・LokSound で中身の違いが分かる

  

  英語の検索語 Atlas Master Gold HO locomotive

  セカイモンで『Master Gold（サウンド付き）』の出品を見る

• Trainmanの機関車

  4桁の品番（8380など）は古い回

  

  英語の検索語 Atlas Trainman HO locomotive

  セカイモンで『Trainmanの機関車』の出品を見る

• Trainmanの貨車

  1両だけだと送料の割合が大きい

  

  英語の検索語 Atlas Trainman HO freight car

  セカイモンで『Trainmanの貨車』の出品を見る

• 日本製（Kato）の頃のRS-3

  国内の落札と比べてから

  

  英語の検索語 Atlas Kato HO RS-3

  セカイモンで『日本製（Kato）の頃のRS-3』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内で探す：日本製（Kato）の頃のRS-3など、古い機関車を探す人に向きます（2026年4〜9月のヤフオクの落札で、AtlasのHOの機関車25両の中央値6,050円）。海外にすると、古いRS-3でも総額は17,604〜20,621円です。海外で探す：新しい回のSilver・Goldや、特定の塗装を探す人に向きます。TrainmanのGP38-2を1両輸入すると総額29,595〜33,011円です（比べ方は買い方の選び方）。

第6章 買う前に何を確かめる？ 差込口・コントローラー・保証

確かめたいのは、差込口（8ピンか21ピンか）、デコーダー付きの機関車を日本のコントローラーで走らせてよいか、海外で買った品がメーカーの保証から外れることの3つです。

出品の英語は何を意味する？

英語でどう検索する？

段と札に、機種の名前か品番を足すと絞れます。

デコーダー付きを、日本のコントローラーで走らせてよい？

国内の鉄道模型店は、DCCデコーダー（サウンド付きを含む）付きの機関車を、高周波やパルスで制御するコントローラー、ライトの常点灯の機能があるコントローラー（例としてKATOのKC・KMシリーズ、TOMIXのCLシリーズ）、実物に近い加減速の機能があるコントローラーで走らせないよう注意しています。使うと故障する、という説明です（販売店の説明）。Goldの機関車をDCで走らせるなら、手持ちのコントローラーの種類を先に確かめてください。

保証はどうなる？

Atlasの保証は、正規販売店で買った最初の持ち主だけに、買った日から1年です。譲ることはできず、領収書と登録が要ります。出荷からの年数でも、機関車は3年、車両は5年を過ぎた物は除かれます。海外の個人の出品や、古い在庫の新品は、この条件に当たらないと考えられます（推論）。

関税はかかる？ 送れない物は？

関税は無税と考えられ、消費税は課税価格の合計が1万円以下なら免税です。

• 鉄道模型は9503.00に当たると考えられ、基本税率は無税です。関税が無税でも消費税は別にかかります。計算のしかたは関税・消費税のページにあります。
• セカイモンは航空便で送り、オイルやグリースは付属品でも取り除いて発送します。機関車に付いたグリスの小袋などは、届かない前提で考えてください（推論）。ほかは送れない物の一覧を見てください。

どこで買うのが向いている？

どの方法が合うかは、総額・手間・返品の決まりで変わります。比べた表は買い方の選び方にあります。

よくある質問

質問は、2026年10月1日のGoogleの検索候補に「atlas trainman」と並んで出た語（vs master・gp38-2・locomotive）と、この記事で調べた論点から選びました。

TrainmanとMasterの違いは何ですか

動力は同じで、違うのは車体の細部と塗装の種類です。Masterは鉄道会社ごとの細部まで合わせ、Trainmanは別付けの細部を減らし、塗装も1〜2種類に絞っています。

SilverとGoldの違いは何ですか

今の製品では、Silverはデコーダー無し（スピーカー付きの物もある）、Goldはサウンドとデコーダー付きです。出始めの頃のGoldはサウンド無しだった、という掲示板の説明もあります（報告）。

TrainmanのGP38-2は8ピンですか、21ピンですか

今の回は21ピンです。Atlasは「2014年より前の回は8ピン」と書いています。

品番から作られた年は分かりますか

おおよそは分かります。3〜4桁なら古い回、10で始まる8桁ならおよそ2007〜2014年より後の回です（機種で違います）。正確な回は、Atlas Archiveの機種のページで品番を探すと分かります。

KATOとの関係は？

1983年からのAlco RS-3など、一部の機関車はKatoが作っていました。Atlasの分解図には今も「(Japan)」「Japan/Kato」の版が残っています。

1983年にKatoと組んで出したRS-3は、2026年8月のヤフオクの落札にも「atlas KATO」の名前でジャンクと書かれて2両並び、4,500円と7,250円で落札されていました。