ラングラーYJの部品選びは1991年が境目1991年の1台で読むVIN・型式と苦情868件

この記事でわかること

• YJ の部品選びは、1991年モデルの前か後かで分かれます。 この年に6気筒がキャブレターの4.2Lから燃料噴射の4.0Lに替わります。YJ は1987〜1995年モデルで、1996年モデルはありません。→1991年に何が変わった？
• 米国の苦情868件でいちばん多いのは、錆ではなく駐車ブレーキ（136件）です。 駐車ブレーキは日米でリコールが出た部品です（日本は2003年の届出で2,111台）。→持ち主たちは何につまずいた？
• YJ だけの部品は国内の出品が少なく、米国から幌の一式を取り寄せる総額の試算は約46,070〜49,120円です。 車体の落札は米国の Bring a Trailer で中央値11,251ドル（2026年4〜9月の17件）、ヤフオク!の約180日では見つかりませんでした。→今、手に入る1台と部品はいくら？

この記事は、YJ の年式・型式を確かめて部品を探すために、私が調べたことをまとめた物です。本物かどうかの判定はしません。

部品を決めて、海外の出品を探す

• 1988〜1995年モデル用の幌と幌の部品

  1987年モデルだけは幌をドアにスナップで留める作りで、ほかの年の幌が合わないという話がある

  

  英語の検索語 Jeep Wrangler YJ soft top 87-95

  セカイモンで『1988〜1995年モデル用の幌と幌の部品』の出品を見る

• フレーム後ろのシャックル部の補修キット

  フレームの錆の定番の場所。左右の組で売る出品が多い

  

  英語の検索語 Jeep Wrangler YJ rear shackle mount frame repair kit

  セカイモンで『フレーム後ろのシャックル部の補修キット』の出品を見る

• 駐車ブレーキのペダル一式

  日米でリコールが出た部品。リコールの修理を受けたかは販売店で確かめる

  

  英語の検索語 Jeep Wrangler YJ parking brake pedal

  セカイモンで『駐車ブレーキのペダル一式』の出品を見る

• 4.2L（1987〜1990年モデル）のキャブレター

  1991年からの4.0Lは燃料噴射で、キャブは付かない

  

  英語の検索語 Jeep YJ 4.2 carburetor

  セカイモンで『4.2L（1987〜1990年モデル）のキャブレター』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内なら四駆の専門店・ヤフオク・メルカリでも探せます。YJ だけの部品は国内の出品が少なめです（比べ方は買い方の選び方）。

序 1991年モデルの銀の1台から、何が分かる？

この1台の年式を読む手順で、あなたの YJ に合う部品の年式と型式が絞れます。写真は、撮影者が Wikimedia Commons の題に「1991 Jeep YJ」と書いた、銀の車体に黒いハードトップの1台です。1991年モデルは、YJ の6気筒が4.2L のキャブレターから4.0L の燃料噴射に替わった年で、米国の雑誌と記者は「斜めのロールバーの最後の年」とも書いています。顔の角形のヘッドライトは、Jeep Japan が「この形の Jeep で最初で最後」と書く YJ の目印です。YJ がどう生まれ、1991年に何が変わったかは第1章で、年式と版の読み方は第2章で、部品を取り寄せるといくらかかるかは第5章で書きます。

ラングラーYJはどんな車？ 年式・エンジン・日本の型式

ラングラーYJは、CJ シリーズの後を継いだ初代のジープ・ラングラーで、北米の1987〜1995年モデルです。角形のヘッドライトと前後のリーフスプリングが目印です。下の表は、この車の履歴書です。メーカーや公的機関の資料にある事実を「確定」、独立した2つ以上の資料が一致することを「通説」、1件だけの話を「報告」と書き分けます。NHTSA の苦情や落札の数は私が自分で数えた「自前の観測」で、調べた日と条件を添えています。中古車や部品の状態の判定、値付けの助言はしません。

年式ごとの世代の一覧と、TJ・JK・JL との比べは、親ページのラングラーの早見表にあります。

第1章 どう生まれ、1991年に何が変わった？ 1987〜1995年モデル

YJ は CJ シリーズの後継として1987年モデルで生まれ、1991年モデルで6気筒がキャブレターの4.2Lから燃料噴射の4.0Lに替わりました。部品選びでいちばん大きな境目は、この1991年モデルです。

最初の年式の1987年モデルは、1986年5月に報道資料で公表されました。2023年に米国のサイトがその資料を撮影して紹介していて、2.5L は117馬力、4.2L は112馬力、車両重量は3,022ポンドとあります（報告）。上の写真は、撮影者が題に「1987 Jeep YJ」と書いた、幌の横と後ろの幕を外した赤い1台です。

見た目は CJ に似ていますが、機械の面では CJ-7 よりチェロキー（XJ）に近い、と Jeep Japan は書いています。2023年の米国の記事も、副変速機・エンジン・変速機・車軸・ステアリング・ブレーキなどを XJ から借りたと書いています。

YJ は北米の外でも使われました。米空軍の写真には、砂漠の盾作戦の間に、エジプト軍のレンジャー大隊の兵士が YJ に乗って行進する姿が残っています。

年式ごとに何が変わった？

表は、部品選びに関わる変更を年ごとに並べています。もとは2008年のメーカーの報道資料に残る変更の一覧と、燃費の公式の一覧で、雑誌の記事にしか無い変更には「報告」「通説」と付けています。

表から読めることは3つです。1991年モデルがエンジンとロールバーの境目であること、1987年モデルには専用の部品があるという話、燃費は6気筒の AT がいちばん低いことです。

• 1991年モデルが境目です。 4.2L のキャブレターは負圧の配管が多く、4.0L からは燃料噴射になりました。米国の雑誌は、1987年モデルは副変速機（NP207）と、幌をドアに留めるスナップがこの年だけの物で、6気筒の変速機（Peugeot BA10/5）も評判が悪く、駆動系を換えるつもりでなければお買い得とは言えない、としています（報告）。
• 1991年は「斜めのロールバー」の最後の年です。 2023年に1991年の YJ を買った米国の記者は、4.0L の最初の年で、斜めのロールバーの最後の年だから選んだと書いています（2つの記事が一致。通説）。
• 燃費は、米国の公式の一覧で総合14〜17 mpg（約6.0〜7.2km/L）です。いちばん低いのは6気筒の3速AT（4.2L の1988〜1990年、4.0L）の14 mpg でした。

日本ではいつ、どの型式が売られた？

日本の型式は、4.2L の L-S8C・L-H8C（1989年9月からの輸入分）から、4.0L の「MX」の付く型式に移りました。

2003年のリコールの届出の掲載では、ホンダが「販売事業者」として一部を売っていたと書いています。1989年より前の輸入の有無と、輸入元は確かめられていません。日本仕様のハンドルの位置も、カタログに書かれておらず確かめていません。

では、手元や出品の1台がどの年式・どの版かは、どこを見れば分かるのでしょうか。写真の1台を例に、第2章で読みます。

第2章 VIN と型式は何を語る？ 10桁目で年式、「MX」で4.0L

年式は VIN の10桁目、日本の型式の版は頭の S・H（幌かハードトップか）と「MX」（4.0L）で分かります。ここに書くのは、部品を合わせるために年式と版を絞る材料です。車の状態や、表示どおりの車かどうかを決める材料ではありません。

写真の1台を、この章の道具で読むと？

写真の1台は、撮影者が題に「1991 Jeep YJ」と書いた、黒いハードトップの車です。この章の表で読むと、次のようになります。

• 年式: 1991年モデルなら、VIN の10桁目は M です。
• エンジン: 1991年モデルの6気筒なら4.0L で、NHTSA の VIN デコーダーでは8桁目が S と出ます。4気筒なら2.5L です。
• 屋根: ハードトップです。日本の型式なら、ハードトップの版は頭が H です。

写真からは VIN もエンジンも読めないので、この1台が4気筒か6気筒かは分かりません。あなたの車や出品の車なら、VIN の10桁目と8桁目を見れば、この2つが絞れます。

VINの10桁目で年式を見る

VIN の10桁目は、米国の規則の表でモデル年式を表します。YJ は H（1987年）から S（1995年）までです。

VINのほかの桁で何が分かる？（自前の観測）

NHTSA の VIN デコーダーでは、1〜3桁目に工場、8桁目にエンジン、6桁目にグレードが出ました。NHTSA の苦情データにある YJ の VIN の前半11桁と、日本のリコールの届出にある VIN を、合わせて16通り入れた結果です。

1987〜1988年の「2BC」の VIN は、ほかの桁の並びが1989年からと違います。1987〜1995年の VIN のコード表の原典は、まだ見つけていません。

日本の型式と車台番号はどう読む？

頭の S・H で幌かハードトップか、「MX」で4.0L かが分かります。2003年のリコールの届出は、対象の型式ごとに車台番号の範囲と輸入期間、幌かハードトップかを並べています。

• 頭の S と H は、幌とハードトップの違いです。 届出の表がそう書き分けています。カタログでもラレード（ハードトップ）だけが L-H8C でした。
• 「MX」の付く型式は4.0Lです。 カタログ2社では、L-S8C が4,228cc・110ps、L-S8MX と E-SYMX・E-HYMX が3,959cc・180ps でした（通説）。
• 届出にある17桁の車台番号を VIN デコーダーに入れると、1994年・1995年モデルの SE、4.0L、工場は Toledo と出ました。日本仕様でも北米のモデル年式は10桁目で読めます。
• 頭の「L-」「T-」「E-」は、同じ YJ でも輸入の時期で変わります（届出の表には、この記号の意味の説明はありません）。

グレードは何がある？ CJ-7・TJ とはどう違う？

YJ は、角形のヘッドライトと幅の広いリーフスプリングで、前の CJ-7・次の TJ と見分けられます。北米のグレードには、入門の S・Base・SE から1995年だけの Rio Grande までがあります。

日本のカタログには「カスタム」「サハラ」「ラレード」「リミテッド」「レネゲード」の名前が並びます。

前後の世代とは、ヘッドライトの形、サスペンション、6気筒の排気量の3点で見分けます。

ワイパーをガラスの上に寝かせるのも YJ の目印で、TJ でやめました。

見た目で見分けやすい CJ-7 と YJ ですが、部品が付くかどうかは、資料によって答えが違います。第3章では、資料で食い違う点を並べます。

第3章 CJ-7の部品は付く？ 資料で食い違う3つの点

CJ-7 と部品が共通か、ハイマウントのストップランプが何年からか、駐車ブレーキのリコールが MT 車だけか。この3点は資料で答えが分かれます。どちらかに決めず、両方の出典を並べます。

CJ-7 と YJ の部品は共通？

車体の形は CJ-7 によく似ていて、少しの手直しで入れ替えられる、と英語の参考資料は書きます。一方 Jeep Japan は、CJ シリーズと共通の部品はほとんどなく、機械の面では CJ-7 よりチェロキーに近いと書いています。

米国の出品には「CJ7 76-86」と「YJ 87-95」の両方に合うとうたうドアや幌の部品があります。あなたが CJ 用とある部品を YJ に使いたいなら、合うかは出品ごとの説明で確かめます。

ハイマウントのストップランプは1993年から？ 1994年から？

1993年とする雑誌の記事と、1994年とする参考資料があります。メーカーの報道資料の変更の一覧で1993年にあるのは、4輪 ABS のオプションです。1993〜1994年の車のランプの部品を探すときは、自分の車に付いているかを先に見ます。

駐車ブレーキのリコールは MT 車だけ？

米国のリコール（02V041000）の記録は、対象を MT 車としています。翌年の日本の届出（外-1011）は、変速機で対象を分けていません。日本仕様の YJ なら、変速機を問わず、日本の届出の型式と輸入期間で対象かを見ます（第4章）。

資料の食い違いは、書類の上の話です。実際に乗った持ち主たちは、何につまずいたのでしょうか。

第4章 持ち主たちは何につまずいた？ 錆・駐車ブレーキ・燃料の漏れ

持ち主がつまずくのは、フォーラムではフレームの錆、米国の苦情のデータでは駐車ブレーキと燃料の漏れです。2026年9月29日に、YJ の持ち主のフォーラム（Jeep Wrangler YJ Forum）の3スレッドと Reddit の2スレッドを保存版で読み、米国の記事6本、国内の記事・ブログ2本、X の投稿1件と合わせてまとめました。苦情は NHTSA のデータを私が数えました。投稿者の名前は出さず、要点を自分の言葉で書いています。X の投稿は、今回の調べ方では1件しか集められませんでした。

買う前に見落とした、という報告：フレームの錆

海外の持ち主が錆を見るよう勧めるのは、後ろのばねの付け根のフレーム、ボディマウント、変速機の保護板の取り付け部の3か所です。

• 2024年12月、ばねの取り付け部の下でフレームが錆で抜けた1995年の車を直す費用の相談が出ました。答えは、状態のよいフレームを探すべきだが、ボディのボルトは床の中の角ナットで留まっていて、載せ替えも楽ではない、というものでした（報告）。
• 2022年10月、1990年の4.2L を買うという人に、フォーラムの持ち主たちは「錆こそいちばんの敵」と答え、ボディマウント、後ろのリーフスプリングの後ろ側の取り付け部のフレーム、変速機の保護板の取り付け部を見るよう書きました。取り付け部の錆でフレームが割れた例を見たという話もあります（報告）。
• 2023年3月、1995年の4.0L の MT の購入相談に、Reddit の答えには、売り手の言うフレームの状態をうのみにせず自分で下にもぐり、丸い頭のハンマーでフレームをたたいて音で腐りを確かめること、後ろのフレームがいちばん錆びやすいこと、縞鋼板を貼った所は錆の穴を隠していることがあること、が並びました（報告）。
• 米国の出品でも、フレームの補修キット22件のうち12件が後ろのシャックル部の物でした（第5章）。

「錆なら見れば分かるのでは？」と思うかもしれません。ただ縞鋼板を貼った所は外から穴が見えず、Reddit の答えは、下にもぐってたたいた音で確かめるよう勧めています。

米国の苦情868件で多いのは？（自前の集計）

多いのは駐車ブレーキ（136件）、燃料（118件）、火災（79件）の話です。NHTSA の苦情のデータを、1987〜1995年モデルの Wrangler で年式ごとに取り、重複を除いて数えました（2026年9月29日取得）。

苦情の本文の言葉で話題を拾うと、駐車ブレーキがいちばん多く、フレームは22件でした。

• 駐車ブレーキの苦情は、リコールの前後に集まります。 届出の年は2001年18件、2002年49件、2003年25件でした。1987〜1989年モデルの持ち主からは、同じ仕組みなのにリコールの対象外だという苦情も出ています。
• 燃料の漏れの話は、1994年モデルまでの送油装置のリコールと重なります。 苦情にはリコールの修理の後の話も含まれます。
• フレームの錆は、苦情の数では少なめです。 苦情の多くは1995〜2003年に出されたもので、フォーラムでいちばんの話題の錆は、苦情のデータにはあまり表れていません。
• 苦情は持ち主の申告で、NHTSA は中身を確かめていません。販売台数で割っていないので、年式どうしの壊れやすさの比べにはなりません。

米国ではどんなリコールが出た？（1987〜1995年モデルで14件）

メーカーのリコールで主なものは、駐車ブレーキ、燃料の漏れ、ブレーキまわりの腐食です。NHTSA のリコールの窓口で年式ごとに引き、重複を除くと14件で、うち3件は社外品の業者のリコール（Bestop のルーフラック、Pro-A の灯火、Federal-Mogul の燃料ポンプ）でした。表の番号と内容は、NHTSA の記録を私が要約しました。

日本でも同じリコールが出た？

米国の 02V041000 の翌年、日本でもラングラーの駐車ブレーキのリコール（外-1011）が届け出られました。駐車ブレーキのペダルのラチェットをかみ合わせるばねの力が足りず、グリスが汚れで固まると、ブレーキが外れるおそれがあるという内容で、直し方はペダル一式の交換です。対象は1989年9月12日〜1996年1月25日の輸入分の2,111台で、L-S8C から E-HYMX までの7つの型式すべてです。米国の記録は対象を「MT 車」としていますが、日本の届出は変速機で分けていません（第3章）。

持ち主は何を話題にしている？

角形のヘッドライトは、なぜ不評だった？

当時は「本物のジープは丸目」と言われ、角形の顔が好まれなかった、と持ち主や米国の記事は書いています。

• 2020年7月のフォーラムのスレッドでは、角形のヘッドライトを「端正」とする声と、1980年代の米国車の苦い時代を思い出すという声が並びました（報告）。
• 2025年1月の Reddit では、当時「Real Jeeps Have Round Headlights（本物のジープは丸目）」のステッカーをよく見たという話と、角形を好む持ち主の話が並びます（報告）。米国のサイトも2025年6月の記事で同じ言い回しを挙げ、角形の顔と、次の TJ がほとんどの点でよくなったこと、台数が多いことを、YJ が「安いジープ」とされた理由に挙げています。
• 国内でも、2020年3月の X の投稿が、取材した1993年の YJ について、角目と5連のメーターが当時は「ジープらしくない」と酷評されたと紹介しています（報告）。

日本の持ち主はどう乗っている？

国内では、V8 への載せ替えや、TJ の部品を付けたカスタムの例が紹介されています。

• 国内の雑誌は2020年12月、1991年の YJ に5.9L の V8 を載せたロッククロウリングの車を紹介しました。持ち主は、元から残っているのはボディとフレームくらいだと話しています（報告）。
• 国内の四駆の専門店のブログは2025年8月、1991年の YJ に、日本で売られなかった TJ Rubicon 用の純正の16インチのホイールを付けた客の車を紹介しています（報告）。
• 日本の検索候補には「中古」「カスタム」「v8」「パーツ」「故障」「燃費」が並びます。

かつて不評だった角形の顔は、いまは YJ だけの特徴として好む声もあります。では、その1台や部品を今手に入れるには、いくらかかるのでしょうか。

第5章 今、手に入る1台と部品はいくら？ 日米の落札と輸入の総額

車体は米国の落札で中央値11,251ドル、YJ だけの部品は米国から幌の一式を取り寄せる試算で総額約46,070〜49,120円です（2026年9月29日の観測）。国内のヤフオク!では YJ の車体の落札は見つかりませんでした。

「部品なら国内で買えばいいのでは？」と思うかもしれません。TJ・チェロキーと共通とうたう部品なら国内でも見つかります（「ラングラーYJ」の直近100件のうち77件）。ただ YJ だけの部品は、約180日で5連のメーター一式（22,000円）など少数でした。

米国のオークションではいくら？（Bring a Trailer）

落札された17件の中央値は11,251ドルで、5,150〜29,500ドルの幅でした。米国の車のオークション Bring a Trailer の YJ の一覧で、最新の24件（2026年4月9日〜9月7日に終了）を数えた結果です。累計の終了件数は260件と表示されています。

• 上のほうは、低走行の1994年の Sahara（1.1万マイルで29,500ドル、2.6万マイルで27,000ドル）でした。
• TJ のページで同じ方法で数えた TJ の中央値（17,625ドル）より低い水準です。米国の記事も、4気筒のきれいな車で5,000〜6,000ドル、15万マイルほどの状態のよい車で7,000ドルほどが目安で、いちばんよい車は JK の上物より高いこともあると書いています（報告）。
• 車体の輸入はこの記事では扱いません。

国内のヤフオク!では何が出ている？

出ているのは、ほかの世代と共通とうたう部品が中心で、YJ の車体の落札は見つかりませんでした。2026年9月29日に、ヤフオク!の落札相場の検索（過去約180日の終了分）を「ラングラーYJ」「ラングラー YJ」「ジープ ラングラー 1995」「ラングラー 角目」など10語で引いた結果です。

• 「ラングラーYJ」の直近100件（2026年7月1日〜9月28日）は、77件が TJ・チェロキー（XJ）などと共通とうたう部品、13件が模型やパズルでした。
• YJ だけの部品では、5連のセンターのメーター一式が22,000円で落札されていました（2026年9月）。
• ヤフオク!は中古車の主な売り場ではないので、国内の車体の相場を表す数ではありません。

米国の部品の出品はいくら？

新品の幌の一式は中央値191.21ドル、後ろのシャックル部の補修キットは44.24ドルです。

• 題に「87-95」「1987-1995」と年式を書く出品がほとんどで、「76-95」として CJ と共通とする物もありました。今出ている物は、セカイモンの検索で1988〜1995年モデル用の幌の出品と後ろのシャックル部の補修キットの出品を見られます。1987年モデルの幌は、合うかを出品の説明で確かめてください。
• ウインドシールドの枠は、錆とリコール（ワイパーの付け根の割れ）の話がある部品です。米国には新品の枠が多く出ています。

下の6点は、セカイモンの検索に出ていた出品から、出品者が題に書いた年式と部品が違う物を選んで並べた例です。並びは、題に書かれた年式の始まりの早い順です。題には、CJ と共通の「76-95」、キャブレターの「1987-1990」、「92-95」のように、年式の幅を書く出品が並びます。

今出ている部品の例（2026年10月1日）

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写っているのは出品者の品です。本物かどうか・年代・状態は、当サイトでは確かめていません。

米国から部品を取り寄せると、総額はいくら？

幌の一式は約46,070〜49,120円、補修キットは約13,320〜14,980円です。代行サービスを通して日本に送る場合を、このブログの総額計算機で試算しました。1ドル150円、米国の売上税がかからない出品、米国内の送料は無料の出品で、価格は上の表の中央値です。重さは出品に書かれていないため仮に置きました。

• 関税の幅の下限は、車の部分品（87.08項）の一般の税率が無税の場合、上限は計算機が簡易税率で見込んだ額です。補修キットの消費税の下限0円は、課税価格の合計が1万円以下で免税になる場合です。
• ウインドシールドの枠（155.67ドル）は、15kgと仮定してふつうの便なら約4.0万〜4.3万円ですが、箱の3辺の合計が160cmを超えて超過便（およそ3万円と仮定）になると約5.9万〜6.4万円です。ハーフドアの左右の組（934.99ドル）は、超過便で約20.2万〜21.4万円になります。
• 0.6掛けの特例は2028年4月1日に廃止される予定です。変更は関税・消費税のページにまとめています。

自分の条件での総額は、次の計算機で確かめられます。

ツール総額計算機

単独のページで開く

商品の価格と送料などを入れて、支払う総額の目安を計算します。

出品エリアと通貨

出品エリアアメリカ・カナダイギリスEU（ドイツ・オーストリア・フランス・オランダ・イタリア）その他

価格の通貨米ドル（USD）英ポンド（GBP）ユーロ（EUR）円（セカイモンに表示された価格）

為替レート（1USDあたりの円）（任意）

空欄なら目安の157.6円で計算し、±3%の幅をつけます。

商品

商品1

価格（1点あたり・USD）

数量

現地国内送料（この商品の合計・USD）

現地配送保険料（この商品の合計・USD・任意）

現地の消費税（米国の売上税など・この商品の合計・USD）

梱包後の重さの目安（kg）

品目の種類時計・カメラ・電子機器・車やバイクの部品・楽器・本など（下のどれにも当たらない物）玩具・模型・釣り具・運動用具・鉄やステンレスなどの工具・刃物・スプーン・フォーク・プラスチック製品・ガラス製品・銅やアルミの製品・家具ゴム製品・紙製品・陶磁器・鉄鋼製品（鉄やステンレスの製品。工具・刃物・スプーンやフォークを除く）衣類（ニット以外の織物。シャツ・ジャケット・ジーンズなど。革製は除く）ニット製の衣類（Tシャツ・セーター・スウェット・ポロシャツ・パンスト・タイツなど）外面が革のハンドバッグ・スーツケース・トランク・書類かばん、革の手袋履物（革靴・本底が革の靴・スキー靴・スニーカー・ブーツなど）その他の革製品（財布・ベルト・革ジャケット・革の時計バンドなど）わからない

選んでいる種類: 時計・カメラ・電子機器・車やバイクの部品・楽器・本など（下のどれにも当たらない物）

重さは、アメリカ・カナダの出品の国際送料の目安に使います（セカイモンの料金表の重さの区分に当てはめます）。

現地の消費税と現地配送保険料は、購入金額（課税対象額のもと）に入ります。アメリカの出品の現地の消費税は、落札するまで額が決まりません。空欄なら、幅の上限に商品価格の10%（セカイモンが入札時に仮に計算する率）を見込みます。かからないとわかっていれば0を入れてください。

商品を追加する

わかれば入れる

国際送料（円・全部の合計）

入れると重さからの目安より優先します。イギリス・EUなどの出品は、商品ページで確かめて入れてください。

一般の関税率（%）

革製品・ニット・履物など簡易税率を使わない品目や、課税価格が20万円を超えるときに使います。

到着予定日

税のルールは到着予定日で切り替えます（既定は今日から21日後）。2028年4月1日以降に届く荷物は計算しません。

入力を最初に戻す

支払う総額の目安

商品の価格を入れると、総額の目安が出ます。

0.6掛けの特例は2028年4月1日に廃止されます（法律は成立済み）。それ以降に届く荷物は、このツールでは計算しません。

出典: 財務省「第221回国会における財務省関連法律（成立日・公布日）」、e-Gov法令検索「関税定率法 第4条の6（令和8年法律第5号による改正、2028年4月1日施行の版）」

2028年4月からの変更（関税・消費税のページ）

この金額は目安です。実際の関税・消費税は、通関の後にセカイモンから届く確定のお知らせで決まります。為替・送料・課税価格の扱いがわからない部分は、幅と「要確認」で示しています。燃油サーチャージは含んでいません。

最近の動きは？（2023〜2026年と、リコールの届出の日）

2026年4〜9月に米国のオークションで YJ が17台落札され、いちばん高かったのは1.1万マイルの1994年の Sahara（29,500ドル）でした。表は新しい順です。

写真の1台と同じ1991〜1995年の4.0Lなら、何で探す？

あなたの YJ が写真の1台と同じ1991年モデル以降の6気筒なら、エンジンは4.0L です。VIN の10桁目は M〜S、8桁目は S と出ます。日本の型式なら「MX」の付く型式です。

1. 吸気・点火の部品: 英語の検索語に「4.0」を足します。「4.2」「258」とある物は1990年までの4.2L 用です。
2. 屋根とドアの部品: ハードトップか幌かで変わります。写真の1台はハードトップです。日本の型式なら、頭の H がハードトップ、S が幌です。
3. 年式を問わない YJ の部品: フレームの補修、ウインドシールドの枠、ハーフドア、角形のヘッドライトのベゼル。どれも題に「87-95」と書く出品が多く、国内では YJ だけの部品の出品が少なめでした。

下の箱は、3つ目の部品の検索です。重い物・長い物は国内で探すほうが向く場合もあるので、並べて書きます。

国内と海外、どちらで探す？

• センターのスキッドプレートの取り付け部の補修部品

  変速機の保護板の付け根。フォーラムで錆の場所に挙がる

  

  英語の検索語 Jeep Wrangler YJ center skid plate frame repair

  セカイモンで『センターのスキッドプレートの取り付け部の補修部品』の出品を見る

• ウインドシールドの枠（新品・中古）

  長さがあり、超過便になりやすい

  

  英語の検索語 Jeep Wrangler YJ windshield frame

  セカイモンで『ウインドシールドの枠（新品・中古）』の出品を見る

• 純正のハーフドア（左右の組）

  梱包が25kgか3辺の合計160cmを超えると超過便（およそ3万円）

  

  英語の検索語 Jeep Wrangler YJ OEM half doors pair

  セカイモンで『純正のハーフドア（左右の組）』の出品を見る

• 角形のヘッドライトのベゼル

  YJ だけの顔の部品

  

  英語の検索語 Jeep Wrangler YJ headlight bezel

  セカイモンで『角形のヘッドライトのベゼル』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内で探す：TJ・チェロキーと共通の消耗品や、重い部品を探す方に向きます。ただし YJ だけの部品は、ヤフオク!の約180日で5連のメーター一式（22,000円）など少数でした。海外で探す：YJ 用の新品の幌・枠・補修キットを選びたい方に向きます。ただし米国から取り寄せる総額の試算は、幌の一式で約46,070〜49,120円、補修キットで約13,320〜14,980円です（2026年9月29日の観測。比べ方は買い方の選び方）。

第6章 買う前に何を確かめる？ 年式・型式・重い部品の送料

部品を探す前に、年式（1991年モデルの前か後か）、幌かハードトップか、1987年モデルかどうかをそろえます。

先に自分の車の条件をそろえる

• 年式は VIN の10桁目で、北米のモデル年式として確かめます。日本の車台番号が「S8-…-C」のような書式の車は、型式と輸入の時期から年代を見ます。
• 6気筒は1990年までが4.2L、1991年からが4.0L で、吸気・点火の部品が違います。日本の型式では「MX」が付くのが4.0L です。
• 1987年モデルは、幌の留め具・副変速機などが専用だという話があります。「87-95」とある部品でも、1987年に付くかを出品の説明で確かめます。
• 幌かハードトップか（型式の S か H か）で、ドアや屋根の部品が変わります。
• 駐車ブレーキのリコールの修理を受けたかは、ステッカー（後ろのガラスの左下に「外-1011」）の有無や、販売店で確かめられます。

英語では何と検索する？

「Jeep Wrangler YJ」か「87-95」に、6気筒の排気量や部位の英語を足して探します。

関税は？ 送れない物と重い部品

車の部分品に当たれば一般の関税率は無税で、気をつけたいのは燃料・オイルの付いた部品と、大きく重い物の送料です。

• 幌・ドア・フレームの部品など車の部分品（87.08項）は、一般の関税率が無税です（品目の分類は税関が決めます）。個人で使う物は、海外の小売価格の0.6倍が課税価格になります。
• ガソリンの付いた燃料タンク・送油装置や、オイルの付いた中古のエンジンの部品は、送れないか扱いが変わることがあります。詳しくは送れない物のページを見てください。
• 写真の1台のようなハードトップや、ウインドシールドの枠、ハーフドアのような大きく重い物は、梱包で25kgを超えるか、箱の3辺の合計が160cmを超えると別料金の便になります。

どこで買う？ 買い方の選択肢

共通の部品と重い物は国内、YJ 用の新品は eBay で直接か代行で探す、という分かれ方です。

買い方ごとの総額・手間・保証の違いは、買い方の選び方で比べています。

よくある質問

日本語の検索候補（2026年9月29日）から選びました。候補には「中古」「カスタム」「v8」「パーツ」「故障」「燃費」「型」などが出ます。

ジープ・ラングラーのYJ型とは何ですか？

1987〜1995年モデルの初代ラングラーです。角形のヘッドライトと前後のリーフスプリングが目印で、次の TJ（1997年モデル〜）で丸形のヘッドライトとコイルスプリングに替わりました。

YJラングラーは故障が多いのですか？

壊れやすさを台数で比べた資料は見つけていません。米国の苦情868件では、駐車ブレーキ（リコールあり）と燃料の漏れの話が多く、海外の持ち主は機械より錆を心配しています。

YJラングラーの燃費は？

米国の公式の一覧（改めた値）で、総合14〜17 mpg（約6.0〜7.2km/L）です。国内のカタログのサイトは、10モード・10・15モードで5.5〜6.4km/L と書いています。

4.2Lと4.0Lはどちらを選べばよいですか？

選び方は使い方によります。事実として、4.0L は1991年モデルからの燃料噴射で、4.2L はキャブレターです。米国の雑誌や記者は、4.0L の扱いやすさを評価しています（通説）。

E-HYMXやL-S8Cは何ですか？

日本仕様の YJ の型式です。S は幌、H はハードトップの版で、MX の付く型式は4.0L です。VIN とは別の番号なので、北米のモデル年式は VIN の10桁目で確かめます。

海外の持ち主が「いちばんの敵」と呼ぶ錆は、米国の苦情868件のうち、フレームに触れて錆・腐食の語を含む物が7件だけでした。同じ868件で、駐車ブレーキの話は136件あります。