ラングラーJKの前期・後期は2011年と2012年の2段階TJ・JK・JLの年式早見表と2018年の見分け方

この記事でわかること

• JKの前期・後期は、2011年と2012年の2段階で分かれます。 内装は2011年モデルで新しくなりました。エンジン（3.8L→3.6L）とオートマ（4速→5速）は、2012年モデルで変わりました。→JKの前期・後期はどこで分かれる？
• 世代は北米のモデル年式で分かれ、1996年モデルはありません。 YJは1987〜1995年、TJは1997〜2006年、JKは2007〜2018年、JLは2018年から、ピックアップのグラディエーター（JT）は2020年モデルからです。TJは4気筒か6気筒で4ドアが無く、JKはV型6気筒で4ドアの「アンリミテッド」が加わりました。→13行の早見表・TJとJKの違い
• 2018年モデルはJKとJLの両方があるので、VINで確かめます。 5〜6桁目が「JW」ならJK、「JX」ならJLです。年式は10桁目で、7なら2007年、Jなら2018年のモデルです。日本仕様の車は、型式（ABA-JK36Sなど）も手がかりになります。→JKとJLの違い・VINで確かめる・型式の見方

この記事は、部品を探すための年式の手引きです。中古車の購入・査定・故障の判断はしません。

年式と「前期・後期」はどう数える？（この表の読み方）

• 年式は、北米のモデル年式です。 モデル年式は、そのモデルを表す年です。実際に作られた年とは一致しないことがあります。日本で初めて登録した年とも、ずれることがあります。
• 「前期」「後期」は、メーカーの資料で確かめた呼び方ではありません。 今回確かめたJeep Japanとメーカーの資料には、この言い方はありませんでした。この記事では「何年モデルで何が変わったか」で書きます。
• エンジンは、米国の燃費データの書き方に合わせています。 燃費データは「4気筒」「6気筒」としか書いていません。V型か直列かは、別の資料で確かめられたものだけ書きました。
• 表のセルは、確かめられた値だけです。 公的機関かメーカーの資料で確かめたもの、または独立した資料で一致したものです。「観察」の列は、私が海外の出品サイト（セカイモン）を見た記録です。部品が合うかの根拠にはしていません。確かめられない欄は「—」です。

どの世代の何年モデル？ ラングラーの年式早見表（13行）

行の下のリンクから、その世代のページで分かることを読めます。

ジープ ラングラー（YJ〜JL）とグラディエーター（JT）の年式・ボディ・エンジン

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13件の型番があります。

確度の札（意味は表の下）:確定通説観察

横に続きます（8列）→

ジープ ラングラー（YJ〜JL）とグラディエーター（JT）の年式・ボディ・エンジン

型番	世代・何の型か	年式（北米のモデル年式）	ボディ	エンジン（排気量・形式）	主な変更点・見分けの手がかり	出品での書き方（観察）	探す
YJYJの1991年の境目と日本の型式を読む	初代ラングラー。CJシリーズの後継確定	1987〜1995年モデル（1996年モデルはない）確定	2ドア（4ドアはJKのアンリミテッドから）通説	2.5L 4気筒、4.2L 6気筒（1987〜1990年）、4.0L 6気筒（1991〜1995年）確定	角形のヘッドライト。Jeep Japanは、このタイプのJeepで最初で最後としている確定	—資料で確かめられていません	—なし
TJTJの2003年の境目とフレームの錆を読む ほかの事実（2） オートマ: 3速（2002年モデルまで）から4速（2003年モデルから）へ確定 Rubicon: 2003年モデルから確定	2代目ラングラー確定	1997〜2006年モデル確定	2ドア通説	2.5L 4気筒（1997〜2002年）、2.4L 4気筒（2003〜2006年）、4.0L 6気筒（全期間）確定	丸形のヘッドライトに戻り、サスペンションはコイルスプリングになった確定	—資料で確かめられていません	—なし
TJ アンリミテッド（TJ-L）Unlimitedが加わった年とTJの変更を読む ほかの事実（1） Rubicon Unlimited: 2005年に登場確定	TJの車体を長くした「Wrangler Unlimited」確定	2004年に発売確定	—資料で確かめられていません	—資料で確かめられていません	TJよりホイールベースが約25cm、全長が約40cm長い確定	—資料で確かめられていません	—なし
JK（2007〜2010年モデル）JKの前期・後期の見分け方を読む	3代目ラングラー（JK）の最初の4年確定	2007〜2010年モデル（VINの10桁目 7・8・9・A）確定	2ドアと4ドア（4ドアはアンリミテッド）確定	3.8L V型6気筒（ガソリン）確定	TJから外装・内装・エンジンを一新。変速機は4速AT・6速MT確定	「2007-2010」の範囲では、吹き出し口・センターコンソール・シートベルトなど内装の部品が中心。1ページ目のうち8件は「2 Door」「4 Door」を書き分け、3件は「JK JKU」と両方を書いていた（2026年9月29日）観察	海外の出品を見る英語の検索語 Wrangler JK 2007-2010 OEM
JK（2011年モデル）JKの2011年と2012年の境目を読む	JKの2011年モデル（内装を一新した年）確定	2011年モデル（VINの10桁目 B）確定	2ドアと4ドア確定	3.8L V型6気筒（2010年モデルと同じ）確定	すべてのラングラーで内装が新しくなった。変速機は4速AT・6速MTのまま確定	内装のスイッチ類・ダッシュの部品・テールゲートは「2011-2018」の範囲で出ていた（2026年9月29日）観察	海外の出品を見る英語の検索語 Wrangler JK 2011-2018 OEM
JK（2012〜2017年モデル）3.6LのJKのリコールと苦情を読む	JKの2012年モデル以降（エンジンと変速機を変えた後）確定	2012〜2017年モデル（VINの10桁目 C〜H）確定	2ドアと4ドア確定	3.6L V型6気筒「ペンタスター」（ガソリン）確定	3.8Lから3.6Lへ。オートマは4速から5速へ。6速MTも3.6Lと組み合わせた確定	3.6L用のエンジンカバーや変速機など、エンジンまわりの部品は「2012-2018」の範囲で出ていた（2026年9月29日）観察	海外の出品を見る英語の検索語 Wrangler JK 2012-2018 OEM
JK（2018年モデル）JKの年式ごとの変更と部品の品番を読む	JKの最後の年。新しいJLと同じ年式で売られた「Wrangler JK」確定	2018年モデル（VINの10桁目 J）確定	2ドアと4ドア確定	3.6L V型6気筒（5速AT・6速MT）確定	VINの5〜6桁目は「JW」（JLは「JX」）。JKの生産は2018年4月まで確定	「2012-2018」「2011-2018」の範囲に含めて書かれていた（2026年9月29日）観察	—なし
JKU（JKの4ドア）4ドアを含むJKの年式ごとの変更を読む	JKの4ドア「ラングラー アンリミテッド」確定	2007〜2018年モデル確定	4ドア確定	2ドアのJKと同じ（2011年モデルまで3.8L、2012年モデルから3.6L）確定	ホイールベースは116インチ（2ドアは95.4インチ）。日本仕様の諸元では2,945mm（2ドアは2,425mm）確定	4ドア用を「4 Door」と書く出品と、2ドア・4ドアの両方に使える部品を「JK JKU」と書く出品があった（2026年9月29日）観察	—なし
JL・JLUJLの前期・後期の見分け方を読む	4代目ラングラー（JL）。4ドアはアンリミテッド確定	2018年モデルから確定	2ドアと4ドア確定	3.6L V型6気筒、2.0L 4気筒ターボ（2018年モデルから）。3.0L 6気筒ディーゼル（2020〜2023年モデルの4ドア）、6.4L 8気筒（2021年の4ドア）、2.0Lターボのプラグインハイブリッド「4xe」（2021年）確定	オートマは8速。VINの5〜6桁目は「JX」確定	—資料で確かめられていません	—なし
JT（グラディエーター）グラディエーターとJLの部品の違いを読む ほかの事実（2） 変速機: 6速MT（2024年モデルまで）と8速AT。2025年モデルから8速ATだけ確定 日本の届出の型式: 7BF-JT36（通称名 グラディエーター）確定	ラングラーをもとにしたピックアップトラック「グラディエーター」確定	2020年モデルから確定	4ドアのクルーキャブと5フィートの荷台確定	3.6L V型6気筒（2020年モデルから）。3.0L V型6気筒ディーゼル（2021〜2023年モデル）確定	フレームはラングラー4ドアより31インチ、ホイールベースは19.4インチ長い。JKを作っていたトレドの工場で生産確定	—資料で確かめられていません	—なし
日本仕様 JK（ABA-JK38S・ABA-JK38L）日本仕様のJKの型式とリコールを読む	日本で登録された3.8LのJKの型式。Sは「ジープ・ラングラー」、Lは「ジープ・ラングラー アンリミテッド」確定	リコール届出に載った車台番号の10桁目は7〜9（2007〜2009年モデル）確定	Sは2ドア、Lは4ドア（車台番号の例をNHTSAで読み取り）確定	3.8L V型6気筒（同上）確定	NHTSAの読み取りでは右ハンドル（2008年・2009年モデルの例）確定	—資料で確かめられていません	—なし
日本仕様 JK（ABA-JK36S・ABA-JK36L・ABA-JK36LR）右ハンドル車だけのリコールを読む	日本仕様の3.6LのJKの型式（2018年の諸元）確定	リコール届出の車台番号の10桁目はC（2012年モデル）から確定	JK36Sは2ドアの「ラングラー」（Sahara）、JK36L・JK36LRは4ドアの「ラングラー アンリミテッド」確定	3,604cc V型6気筒DOHC、209kW（284ps）。電子制御式5速AT確定	ステアリング位置は右。燃料は無鉛レギュラー。最終減速比は3.214（JK36LRは3.727）確定	—資料で確かめられていません	—なし
日本仕様 JL（ABA-JL36S・ABA-JL36L・ABA-JL20L・3BA-JL20L ほか）JLの日本仕様と年式ごとの変更を読む	日本仕様のJLの型式確定	日本では2018年秋にフルモデルチェンジしてJLになった確定	末尾Sは「ラングラー」（2ドア）、Lは「ラングラー アンリミテッド」（4ドア）確定	JL36は3.6L V型6気筒、JL20は2.0L 4気筒ターボ。今の3BA-JL20Lは1,995cc 直列4気筒DOHCターボと電子制御式8速AT確定	ハイフンより前（ABA・3BA・7BA・3LAなど）は、同じJLでも時期で変わる確定	—資料で確かめられていません	—なし

確定＝公的機関・規格団体・メーカーなどの出典で確かめた事実。通説＝独立した複数の資料で一致している説（コレクターの資料だけによるものは「コレクターの間の説」）。観察＝運営者が出品での書かれ方を見た記録で、製品の事実の根拠にはしていません。「—」＝資料で確かめられていない項目です。推測では埋めていません。

• YJの写真：Elise240SX（一部を切り出し）・CC BY-SA 4.0・元のページ
• TJ・JK（2011年モデル）・JL・JLUの写真：Cutlass・CC0（パブリックドメイン）・元のページ（TJ・JK（2011年モデル）・JL・JLU）
• TJ アンリミテッド（TJ-L）・JK（2007〜2010年モデル）の写真：IFCAR・パブリックドメイン（撮影者が権利を放棄）・元のページ（TJ アンリミテッド（TJ-L）・JK（2007〜2010年モデル））
• JKU（JKの4ドア）の写真：OSX・パブリックドメイン（撮影者が権利を放棄）・元のページ
• JT（グラディエーター）の写真：MercurySable99（一部を切り出し）・CC BY-SA 4.0・元のページ

表の出典の格は、ページ下の出典一覧にあります。米国の燃費データ（fueleconomy.gov）、NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）の資料、国土交通省の資料はS級、Jeep Japan とメーカーの報道資料はA級、Wikipediaは B級です。

初代YJの部品の境目になる年式（6気筒が4.0Lになった1991年モデル）と日本の型式の読み方はラングラーYJのページで、グラディエーター（JT）とJLで共通とされる部品・別物の部品と日本仕様はグラディエーターJTのページで読めます。

JKの前期・後期はどこで分かれる？ 2011年と2012年の2段階

JKの年式で部品が変わる境目は、2回あります。

1. 2011年モデル: 内装が新しくなった。 Jeep Japanは、2011年にすべてのラングラーで新しい内装を採用した、としています。
2. 2012年モデル: エンジンとオートマが変わった。 3.8LのV型6気筒から、3.6LのV型6気筒「ペンタスター」に変わりました。オートマは4速から5速になりました。米国の燃費データでも、3.8Lは2011年モデルまで、3.6Lは2012年モデルからです。

私の読み方: 2011年モデルは、内装は後の年式と同じ系統で、エンジンと変速機は前の年式と同じ系統です（上の2つの資料から読める範囲）。そのため、「前期か後期か」の一言で部品を探すと、取り違えが起きやすくなります。部品は、内装なら「2011年から」、エンジンまわりなら「2012年から」のように、部位ごとに年式の範囲で考えてください。海外の出品でも、内装の部品は「2011-2018」、エンジンまわりは「2012-2018」の範囲で書かれていました。

資料が1件だけのため、表に入れなかった点は次のとおりです。

• Wikipedia英語版は、2014年モデルで車幅灯とウインカーのレンズが、オレンジから透明に変わったとしています（資料1件のみ・要確認）。
• Wikipedia英語版は、4ドアの2WD（後輪駆動）は2010年モデルで終わった、としています（資料1件のみ・要確認）。
• 前期・後期の日本仕様の違い（日本に入った時期、燃料など）は、今回の資料では確かめられませんでした（要確認）。

2011年モデルのJKの部品を探している方へ。 この年式は、エンジンとオートマが2010年モデルまでと同じ3.8L・4速で、内装は2012年モデル以降と同じ系統と読めます。JKの年式ごとの変更、右ハンドル車だけが対象のリコール、米国の苦情の集計、部品を国内と米国のどちらで探すかは、ラングラーJKのページで読めます。

TJとJKはどう違う？ 4ドアとエンジン

• 同じ「アンリミテッド」でも、TJとJKでは中身が違います。TJのアンリミテッドは、ホイールベースと全長を延ばした版です。JKのアンリミテッドは4ドアです。出品で「Unlimited」とだけ書かれていたら、年式で世代を確かめてください。
• ホイールベースを延ばした長さは、メーカーの報道資料で確かめられます。TJのアンリミテッドは103インチで、TJより10インチ長く、全長は15インチ長い。JKの4ドアは116インチで、2ドアより20.6インチ長い。
• TJのアンリミテッドのドアの数は、資料が Wikipedia英語版だけのため、表に入れていません。Wikipedia英語版は、工場で作る4ドアはJKで初めて加わった、としています（資料1件のみ）。JKのメーカーの報道資料も、4ドアのアンリミテッドを「初めての4ドアのラングラー」として発表しています。
• TJからJKでは、外装・内装・エンジンなどが一新されました。部品は、世代をまたいで同じとは考えないでください。流用できるかどうかは、この記事では判断しません。

TJの部品の境目になる年式（4気筒が2.4Lになった2003年モデル）、日本仕様の型式、米国の苦情で目立つフレームの錆は、ラングラーTJのページで読めます。

JKとJLはどう違う？ 2018年モデルは両方ある

2018年モデルで、JKかJLかを確かめる手順

1. VINの10桁目が「J」なら、2018年モデルです。この年はJKとJLの両方があります。
2. VINの5〜6桁目を見ます。「JW」ならJK、「JX」ならJLです。
3. オートマの段数も手がかりです。2018年モデルのJKは5速、JLは8速です。

• Wikipedia英語版は、2018年モデルのJKには前のフェンダーに「Wrangler JK」のデカールが貼られた、としています（資料1件のみ）。
• ホイールやフェンダーなどを、JKとJLの間で流用できるかは確かめていません（要確認）。ホイールベースと車体の寸法は、上の表のとおり違います。

JLの前期・後期をどの年式の改良で分けるか、エンジンが増減した年式、米国のリコールは、ラングラーJLのページで読めます。

VINのどこを見れば年式と世代が分かる？

17桁の番号は、車検証か車体のプレートで見る

• 国交省のリコール届出では、ラングラーの対象車を17桁の番号の範囲で示しています。
• 国交省は、輸入車は車検証の車台番号ではなく、シリアル番号で届け出られている場合がある、と説明しています。車検証の車台番号と書き方が違うときは、車体などに付いたプレートのシリアル番号と照らし合わせるよう案内しています。
• 車検証の車台番号が17桁ならその番号を、そうでなければ車体のプレートなどの17桁の番号を見てください。並行輸入の車の車検証がどう書かれるかは、確かめていません（要確認）。

10桁目で、何年モデルかが分かる

米国の規則の表（Table VII）によります。同じ文字は30年ごとにくり返します。YJ・TJの年代を含む早見表と、どちらの年代かの見分け方は、車パーツのページのVINの節にまとめています。

5〜8桁目で、世代・ドアの数・ハンドルの位置・エンジンが分かる（2012年モデル以降のJKとJL）

クライスラー（2013年モデル）とFCA（2018年モデル）が米国の規則に従って出した VIN のコード表では、ラングラーの5〜8桁目は次のとおりです。

• 7桁目の意味は、上の2つの年のコード表で確かめたものです。ほかの年式で同じかは、確かめていません（要確認）。
• 国交省のリコール届出に載った日本仕様のJKの車台番号は、5〜7桁目が「JWG」「JWH」「JWK」「JWL」「JWM」でした。7桁目のG・H・K・L・Mは、2018年のコード表では右ハンドルの記号です。届出の車台番号のうち、ほかの年式の車でも同じ意味かは確かめていません（要確認）。
• 2011年モデルまでのJKの車台番号は「1J4」「1J8」で始まり、2012年モデルからは「1C4」で始まる例が、リコール届出に載っています。2011年モデルまでの桁の割り当ては、コード表を確かめられていないため、この記事では扱いません（要確認）。
• NHTSAのVINデコーダーに17桁を入れると、メーカーが届けた情報で年式やエンジンを表示します。

日本仕様は型式のどこを見る？

日本で登録された車は、車検証の「型式」も手がかりになります。国交省のリコール届出とJeep Japanの諸元表で確かめた型式は、次のとおりです。

ボディとエンジンの欄の一部は、リコール届出に載った車台番号の例を、NHTSAのVINデコーダーで読み取った結果です。

読み方は次のとおりです。

• ハイフンより前（ABA・3BAなど）は、排ガス記号です。 国交省のリコール検索は、型式のハイフンより前の部分を「排ガス記号」と説明しています。同じJLでも、ABA・3BA・7BAなどに変わっています。
• ハイフンの後の英字は、世代のコードと同じ文字です。 JKはJK、JLはJL、グラディエーターはJTでした。
• 数字は、確かめた範囲では排気量と合っています。 JK38は3.8L、JK36は3,604cc、JL20は1,995ccでした。ただし、数字の意味をメーカーが説明した資料は見つけていません（推測）。
• 末尾のSとLは、2ドアと4ドアです。 確かめた型式では、Sは「ラングラー」（2ドア）、Lは「ラングラー アンリミテッド」（4ドア）でした。JK36LRは、JK36Lと最終減速比が違います（3.727と3.214）。
• 並行輸入の車の型式の書き方は、確かめていません（要確認）。

この表に無いYJの日本の型式（L-S8C・L-H8C から E-SYMX・E-HYMX まで）の読み方はラングラーYJのページで、TJの型式（E-TJ40S・GH-TJ40S など）はラングラーTJのページで読めます。

部品を探すとき、なぜ年式の指定が要る？

1. エンジンと変速機が、2012年モデルで変わりました。 3.8Lから3.6Lへ、4速ATから5速ATへ変わっています。エンジンまわりの部品は、2011年モデルまでと2012年モデルからで分かれると考えられます（推論）。
2. 内装が、2011年モデルで変わりました。内装の部品は、2010年モデルまでと2011年モデルからで分かれると考えられます（推論）。
3. 2ドアと4ドアで、品番が別の部品があります。 2012年モデル向けに、Mopar（当時のクライスラーの部品ブランド）がアクセサリーを発表したときの資料では、サイドステップ・フロアマット・シートカバーなどに、2ドア用と4ドア用の別々の品番が載っています。
4. ハンドルの位置も、VINの記号で分かれています。 コード表では、同じ2ドアでも左ハンドルと右ハンドルで7桁目の記号が違います。Jeep Japanの2018年の諸元表では、3つの型式（ABA-JK36S・ABA-JK36L・ABA-JK36LR）のステアリング位置はどれも「右」です。ほかの年の日本仕様と並行輸入の車のハンドルの位置は、諸元表で確かめていません（要確認）。
5. 出品も、年式の範囲で書かれています。 海外の出品サイトで見たタイトルは、「2007-2010」「2011-2018」「2012-2018」のように年式の範囲を入れていました。2ドア・4ドアを書き分けた出品もありました。

探す前に、VINの10桁目でモデル年式を、5〜7桁目で世代とボディを確かめてください（VINで確かめる）。純正品番の調べ方は車パーツのページの純正品番の節に、送れない部品と大きい部品の送料は車パーツのページにまとめています。

私の判断: 日本仕様の車の部品は、先に国内の正規販売店に品番を問い合わせると、左右や仕様の取り違えを減らせます。海外の出品で探すのは、品番が分かってからにしてください。部品が車に合うか、保安基準に合うかは、この記事では判断しません。

この記事で扱わないこと：査定・故障の判断と、部品が合うかの判定

• 中古車の購入の判断、査定、故障やその起こりやすさ
• 部品が車に合うか、世代をまたいで流用できるかの判断
• 本物の純正品かどうかの判断
• 古いJK（2012年モデルより前）のVINの、桁の割り当て（コード表を確かめてから追記します）

このブログは、Jeep・Stellantis・Mopar・Jeep Japanとは関係のない非公式のブログです。ブランド名や車名は、説明のために文字で書いています。