アウディのエンジン型式は直5ターボとEA888で分かる世代の早見表

この記事でわかること

• アウディのエンジンは、2.2L直5ターボの型式コード（MC・3B・AANなど）と、EA113/EA888の世代で見分けます。 直5は1976年のアウディ100（C2）から、1979年にはターボ版が加わりました。→直5・EA888の見分け方
• 直5ターボは、10バルブから20バルブへ進化しました。 1983年のスポルト・クワトロで4バルブ（1気筒あたり）の直5が初めて搭載され、1997年に通常版の生産が終了しています。
• EA113とEA888は、タイミングベルトかチェーンかで見分けられます。 EA113はベルト、EA888はチェーンを使い、2007年の登場以降Gen1〜Gen4まで世代が分かれています。

この表は、アウディ車のエンジン型式を見分けるための早見表です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

どの型式のエンジン？ 直5ターボとEA888の早見表

アウディのエンジン型式（直5ターボ・EA113/EA888）の年式・排気量・見分けの手がかり

型番で絞り込む

型番の一部でも絞れます。全角・半角、ハイフンや空白の有無は区別しません。入力した文字はこのページの中だけで使い、送信しません。

2件の型番があります。

確度の札（意味は表の下）:確定通説

横に続きます（7列）→

アウディのエンジン型式（直5ターボ・EA113/EA888）の年式・排気量・見分けの手がかり

型番	系列・何のエンジンか	年式	排気量	見分けの手がかり	主な搭載車種	探す
2.2L直5ターボMC・3B・AANの違いを読む	アウディ100（C2）の自然吸気直5をもとにした、ウアー・クワトロから続く直列5気筒ターボの系列確定	1979年（ターボ初搭載）〜1997年（通常版の生産終了）確定	—資料で確かめられていません	型式コード末尾の記号（MC・3B・AANなど）で10バルブか20バルブかを見分ける確定	ウアー・クワトロ・アウディ200（200 5T）・スポルト・クワトロ確定	海外の出品を見る英語の検索語 Audi inline 5 turbo engine
EA113/EA888（2.0Lターボ直4）EA113とEA888の見分け方を読む	1.8Tの後継として2004年に登場した2.0Lターボ直4の系列。EA888は2007年から5世代に分かれる通説	2004年（EA113）〜現在（EA888）通説	1.8L〜2.0L通説	EA113はタイミングベルト、EA888はタイミングチェーン通説	TT・A3/S3・Golf GTI・A4通説	海外の出品を見る英語の検索語 Audi EA888 2.0 TFSI engine

確定＝公的機関・規格団体・メーカーなどの出典で確かめた事実。通説＝独立した複数の資料で一致している説（コレクターの資料だけによるものは「コレクターの間の説」）。「—」＝資料で確かめられていない項目です。推測では埋めていません。

アウディAG自身が運営する「Audi Tradition」は、直5の50周年にあわせて1976年のアウディ100から現行のRS 3まで、ターボ化・バルブ数・生産終了年を年表として公開しています。一方EA113/EA888は、VWグループの複数ブランドで併用される量産エンジンで、ベルトかチェーンかの駆動方式の違いがWikipediaとCarBuzzの双方で確認できます。

よくある質問

直5ターボとEA888は部品が共通しますか？ いいえ。気筒数（5気筒か4気筒か）も世代も異なるため、共通しません。

EA113とEA888はどちらが新しいですか？ EA888（2007年〜）の方が新しく、EA113（2004年〜）の後継です。ただし両者は一部の車種・年式で並行して使われたとされています。