アルファロメオのエンジン型式はツインカムとブッソV6で分かる｜年式・排気量の早見表

この記事でわかること

アルファロメオのエンジンは、直4の「ツインカム」とV6の「ブッソV6」の2系列で見分けます。 ツインカムは1954〜1994年、ブッソV6は1979〜2005年に作られました。→2系列の見分け方
どちらもジュゼッペ・ブッソが設計しました。 四半世紀をはさんで、同じ設計者の直4とV6です。
排気量は年代とともに広がっています。 ツインカムは0.9L〜2.1L、ブッソV6は2.0L〜3.2Lまで作られました。

この表は、アルファロメオ車のエンジン型式を見分けるための早見表です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

どの系列のエンジン？ツインカムとブッソV6の早見表

確度の札（意味は表の下）:確定通説

アルファロメオのエンジン系列（ツインカム・ブッソV6）の年式・排気量・見分けの手がかり
型番	系列・何のエンジンか	年式	排気量	見分けの手がかり	主な搭載車種	探す
ツインカム（直列4気筒DOHC）ツインカムの排気量と見分け方を読む	1954年のジュリエッタで登場。アルミブロック・アルミヘッドの直4DOHC確定	資料で確かめられていません	0.9L（896cc）〜2.1L（2,056cc）通説	クランクシャフトは5つのベアリング。シリンダーライナーは鋳鉄を圧入確定	ジュリエッタ・ジュリア・アルフェッタ・スパイダー・75通説	海外の出品を見る英語の検索語 `Alfa Romeo Twin Cam engine`
ブッソV6（V型6気筒）ブッソV6のSOHCとDOHCの違いを読む	1979年のアルフェッタ6世（Alfa 6）で登場。ツインカムの設計者と同じジュゼッペ・ブッソによるV6確定	1979〜2005年（26年間）確定	2.0L（1,996cc）〜3.2L（3,179cc）確定	初期はSOHC12バルブで排気バルブを短いプッシュロッドで作動。1993年以降はDOHC24バルブの版も登場確定	アルフェッタ6世・164・GTV・スパイダー・156・166通説	海外の出品を見る英語の検索語 `Alfa Romeo Busso V6 engine`

確定＝公的機関・規格団体・メーカーなどの出典で確かめた事実。通説＝独立した複数の資料で一致している説（コレクターの資料だけによるものは「コレクターの間の説」）。「—」＝資料で確かめられていない項目です。推測では埋めていません。

ツインカムとブッソV6は部品が共通しますか？ いいえ。気筒数（4か6か）もレイアウトも異なるため、共通しません。

ブッソV6という名前の由来は？ 設計者ジュゼッペ・ブッソの名前からで、ツインカムも同じ人物が手がけています。