EJ20とEJ25の型式末尾（D・G・K）はDOHC・ターボの仕様を示す30年の生産年表

この記事でわかること

• EJ20とEJ25は、型式の数字（排気量）で見分けます。 20が2.0L、25が2.5Lです。→末尾文字の読み方
• 末尾のアルファベットが、SOHCかDOHCか・ターボかを示します。 フォーラムの資料では、「E」がSOHC、「D」がDOHC、「G」「K」がDOHCターボを示すとされています（通説）。
• EJ20は2019年、国内向けの生産を終えました。 限定の「WRX STI EJ20 Final Edition」で、30年の生産に区切りをつけています。台数を確かめられる資料は、まだ見つけていません。

このページは、スバルEJ系エンジンの型式を見分けるための手引きです。部品が合うかどうかの最終判断、本物かどうかの判定はしません。

型式を決めて、海外の出品を探す

• EJ20ターボ（WRX・STI用）

  1989年〜2020年。インプレッサWRX・STI

  英語の検索語 Subaru EJ20 turbo engine

  セカイモンで『EJ20ターボ（WRX・STI用）』の出品を見る

• EJ25ターボ（WRX STI・フォレスターXT用）

  1994年〜2021年。WRX STI・フォレスターXT

  英語の検索語 Subaru EJ25 turbo engine

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輸入した総額を計算

国内なら中古パーツ店・ヤフオクでも探せます（比べ方は買い方の選び方）。

EJ系はどんなエンジン？

EJ系は、それまでのEA系に代わる新しいエンジンとして、1989年のレガシィから採用されました。アルミ製のブロックとヘッドを使い、バランサーシャフトを使わない水平対向の設計です。

いつ・何に積まれた？ 1989年のレガシィから2021年のWRX STIまで

EJ20は、1989年の日本向けレガシィRS/GT（BC/BF型）に初めて搭載されました。1992年には、インプレッサWRX（GC/GF型）にも搭載されています。

EJ25は1994年に登場し、米国市場では1996年のレガシィ（アウトバック・2.5GT・LSi）に初めて搭載されました。

生産終了の時期は、EJ20とEJ25で異なります。EJ20は2019年10月の東京モーターショーで生産終了が発表され、同年12月に限定の「WRX STI EJ20 Final Edition」で区切りをつけました。この限定車の台数を確かめられる資料は、まだ見つけていません。EJ25は、2021年のWRX STI（VB型）まで搭載が続き、生産期間は27年に及んだとされています。

型式の末尾はどこで見分ける？

EJの後の数字は排気量（20なら2.0L、25なら2.5L）です。末尾のアルファベットは、フォーラムの資料によると次のように対応するとされています（通説）。

私の読み方: 末尾の文字の意味は、フォーラムが整理した資料（C級）が頼りで、スバルの公式資料では確かめられていません。型式の刻印だけで判断せず、車種・年式と合わせて確かめてください。

買う前に確かめたいこと

• EJ20とEJ25は排気量が違うため、ブロックの大きさも異なります。 排気量の数字を型式の刻印で確かめてください。
• ターボか自然吸気かを、タービンの有無で確認する。 型式の末尾の文字だけでなく、実物での確認が確実です。
• 送れない物・関税については海外通販で送れない物一覧・関税・消費税の目安を確認してください。

国内と海外、どちらで探す？

• EJ20ターボ

  1989年〜2020年

  英語の検索語 Subaru EJ20 turbo engine

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• EJ25ターボ

  1994年〜2021年

  英語の検索語 Subaru EJ25 turbo engine

  セカイモンで『EJ25ターボ』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内の中古パーツ店・ヤフオクでも部品は探せます。型式が分かっているなら、国内の専門店で適合を確認する方法もあります（比べ方は買い方の選び方）。

よくある質問

EJ20とFA20はどちらが新しいですか？ FA20のほうが新しい設計です。2012年にスバルBRZへ搭載され、WRXのEJ20はその後に置き換わりました（通説）。

EJ25はまだ生産されていますか？ 新車への搭載は2021年で終わりましたが、サービス用（補修部品向け）の生産は続けられているとされています（通説）。

EJ20は何年生産されましたか？ 1989年から2019年12月まで、約30年です。