メルセデス・ベンツのエンジン型式はM110とM113で分かる｜直6DOHCとV8の早見表

この記事でわかること

メルセデス・ベンツのエンジンは、M110（直6DOHC）とM113（V8）のような型式コードで世代が分かります。 M110はメルセデス自身の1972年4月の発表資料にあるとおりDOHCの直6で、136kW・最高6,500rpmでした。M113は1997年に登場したV8です。→M110・M113の見分け方
M110は、SOHCのM180/M114の後継として、メルセデスで初めてDOHCを採用しました。 発表資料は、カムから直接バルブを動かすロッカーアーム式を「ふつうはスポーツカー用エンジンにしか使わない高価な方式」と説明しています。
M113のAMG仕様には「Kompressor」が付きます。 スーパーチャージャー付きの版で、工場出荷時でも469馬力に達しました。

この表は、メルセデス・ベンツ車のエンジン型式を見分けるための早見表です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

どの型式のエンジン？ M110とM113の早見表

確度の札（意味は表の下）:通説

メルセデス・ベンツのエンジン型式（M110・M113）の年式・排気量・見分けの手がかり
型番	系列・何のエンジンか	年式	排気量	見分けの手がかり	主な搭載車種	探す
M110（直列6気筒DOHC）M110とM114/M180の違いを読む	SOHCのM180・M114の後継。メルセデスで初めてDOHCを採用した直6通説	1972年4月の発表から1991年まで（M180・M114からの交代）通説	資料で確かめられていません	カムから直接バルブを動かすロッカーアーム式のDOHC。電子制御の燃料噴射と半球形の燃焼室通説	発表時は『New Generation』世代のボディ（W114/W115）に搭載。のちにW123・R107・W126などにも広がった通説	海外の出品を見る英語の検索語 `Mercedes-Benz M110 engine`
M113（V8）M113の自然吸気とKompressorの違いを読む	DOHC4バルブのV8（M119）の後継。1996年導入のV6 M112と同世代のSOHC3バルブ方式を採用したV8通説	1997〜2011年。AMGのKompressor版（M113K）は2002〜2012年ごろ通説	4.3L・5.0L・5.4L。スーパーチャージャー版の親戚にあたるSLRのM155も同じ5,439cc通説	アルミ/シリコン（Alusil）ブロック・SOHC3バルブ/気筒。Kompressor（スーパーチャージャー）付きは出力が大きく上がる通説	自然吸気はE420・E55 AMGなど。Kompressorは工場出荷時469馬力のE55 AMG後期・SL55 AMG・G55 AMGなど通説	海外の出品を見る英語の検索語 `Mercedes-Benz M113 V8 engine`

確定＝公的機関・規格団体・メーカーなどの出典で確かめた事実。通説＝独立した複数の資料で一致している説（コレクターの資料だけによるものは「コレクターの間の説」）。「—」＝資料で確かめられていない項目です。推測では埋めていません。

M110とM113は部品が共通しますか？ いいえ。気筒数（6か8か）も年代も異なるため、共通しません。

M113のKompressorとは何ですか？ AMGがチューンしたスーパーチャージャー付きの版で、工場出荷時でも469馬力に達し、G55 AMGなどに搭載された「M113 Kompressor（M113K）」という呼称です。

M110とM113の間の型式（M112・M119）は何ですか？ M113の前はDOHC4バルブのV8「M119」、M113と同世代のV6は「M112」です。この早見表ではM110とM113の2本だけを扱っています。