アストンマーティンのマレックV8は排気量とバルブ数の変遷で見分けるDBS V8からV8ヴィラージュまで

この記事でわかること

• マレックV8は、1969年のDBS V8から1996年ごろのV8ヴィラージュまで、1つの設計が長く使われたエンジンです。 アストンマーティン公式は「その後20年間の全エンジンの土台になった」としています。→年式の変遷
• バルブ数の変化が、年式の目安になります。 登場時は1バンク2バルブでしたが、1988年のV8ヴィラージュから1バンク4バルブの新しいヘッドに変わりました。→見分け方
• 排気量は基本5,340ccですが、1992年に6.3L版が加わりました。 V8ヴィラージュの6.3L版は1992年3月から販売されています。

このページは、アストンマーティンのマレックV8の年式と仕様を見分けるための手引きです。部品が合うかどうかの最終判断、本物かどうかの判定はしません。

年式・バルブ数を決めて、海外の出品を探す

• 初期のAMV8（2バルブ・5,340cc）

  1969〜1988年ごろ。DBS V8・AMV8 Series1〜5

  英語の検索語 Aston Martin AMV8 5.3 engine

  セカイモンで『初期のAMV8（2バルブ・5,340cc）』の出品を見る

• V8ヴィラージュ系（4バルブ）

  1988年〜。4バルブヘッド、6.3L版は1992年〜

  英語の検索語 Aston Martin Virage V8 engine

  セカイモンで『V8ヴィラージュ系（4バルブ）』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内なら専門店・正規ディーラーでも部品は探せます（比べ方は買い方の選び方）。

マレックV8はどんなエンジン？

マレックV8は、DBS（直6・3,995cc）の後継として開発され、1969年9月27日にDBS V8として登場しました。Wikipedia英語版は、排気量を5,340cc（5.3L）としています。

いつ作られた？ DBS V8からV8ヴィラージュまで

1969年のDBS V8は、4本のオーバーヘッドカムシャフトとBoschの機械式燃料噴射を採用し、320bhp・240lb-ftを発生しました。

1972年、会社の体制変更にあわせてDBS V8が大幅な改良を受け、AMV8として販売が続きました。1973年8月までは機械式燃料噴射を保っていましたが、同年中に4基のウェーバー製ツインチョークキャブレターへ変更されています。1977年には「Stage 1」仕様で排気系が見直され、1985年には「585」シリーズでウェーバー・マレリ製の燃料噴射に戻りました。

1977年2月18日には、380bhpを発生するV8ヴァンテージが発表され、1989年まで主力モデルとして販売されました。1986年の580Xパックは「量産車向けに開発された中で最も出力の高い版」と公式が説明しています。

1988年、バーミンガムモーターショーでV8ヴィラージュが発表され、1バンク4バルブの新しいシリンダーヘッドを備えた330bhpのエンジンに変わりました。1992年3月には6.3Lに拡大した版も追加されています。

年式はどこで見分ける？

• バルブ数で大きく2つに分かれます。 1988年より前は1バンク2バルブ、V8ヴィラージュ以降は1バンク4バルブの新しいヘッドです。
• 燃料系統の違いも手がかりになります。 1973年8月より前は機械式燃料噴射、1973〜1985年はウェーバーのキャブレター、1985年以降（585シリーズ）は燃料噴射に戻っています。
• 排気量は基本5,340ccで、6.3Lは1992年3月以降のV8ヴィラージュ系だけです。

私の読み方: 「AMV8」「V8ヴァンテージ」「V8ヴィラージュ」という車名の違いは、そのまま年式とバルブ数の目安になります。ただし、同じ車名の中でも仕様変更の年が複数あるため、品番や車体の仕様書で最終確認することをおすすめします。

買う前に確かめたいこと

• バルブ数（2バルブか4バルブか）をヘッドの形で確認する。 部品の品番が大きく異なります。
• 燃料系統（キャブレターか燃料噴射か）を確認する。 同じ車名でも年式で変わっています。
• 送れない物・関税については海外通販で送れない物一覧・関税・消費税の目安を確認してください。

国内と海外、どちらで探す？

• 初期のAMV8（2バルブ・5,340cc）

  1969〜1988年ごろ

  英語の検索語 Aston Martin AMV8 5.3 engine

  セカイモンで『初期のAMV8（2バルブ・5,340cc）』の出品を見る

• V8ヴィラージュ系（4バルブ）

  1988年〜。6.3L版は1992年〜

  英語の検索語 Aston Martin Virage V8 engine

  セカイモンで『V8ヴィラージュ系（4バルブ）』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内の専門店・正規ディーラーでも部品は探せます。年式とバルブ数が分かっているなら、国内の専門店で適合を確認する方法もあります（比べ方は買い方の選び方）。

よくある質問

V8ヴァンテージとV8ヴィラージュはどちらが新しいですか？ V8ヴィラージュ（1988年〜）の方が新しく、1バンク4バルブの新しいヘッドを備えています。

マレックV8は何年使われましたか？ Wikipedia英語版によると、1969年のDBS V8に始まる系列（AMV8）は1989年にV8ヴィラージュへ替わり、生産を終えています。V8ヴィラージュは、1バンク4バルブの新しいシリンダーヘッドに変わった別の仕様で、1996年ごろまで販売されました。

6.3L版はどのモデルにありますか？ 工場版は、1992年3月から販売されたV8ヴィラージュの拡大版です。これとは別に、専門メディアによると、アフターマーケットのRS Williams社が、レーシングカーAMR1用マレックV8をボアアップ・ストローク変更した独自の6.3Lコンバージョンも存在します（通説）。