ノートン・コマンドのエンジンはボアで見分ける｜750と850の早見表

この記事でわかること

750と850は、ボアの違いで見分けます。 750はボア73mm、850はボアを77mmへ広げた828ccです。→2行の早見表
切り替わりの年は1973〜1974年です。 850は1973年3月に登場し、750は1973年末で生産を終え、1974年モデルからはすべてのコマンドが850になったとされています。
1972年の「Combat」仕様（750の高圧縮版）は、故障が多かったことで知られています。 主軸受の強度不足から、1973年にラインアップを外れました。

この表は、ノートン・コマンドのエンジンの排気量を見分けるための早見表です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

どの排気量のエンジン？ 750と850の早見表

確度の札（意味は表の下）:通説

ノートン・コマンドの空冷パラレルツイン（750・850）の年式・排気量・見分けの手がかり
型番	排気量・何のエンジンか	年式	排気量・ボア×ストローク	見分けの手がかり	主な車種	探す
750コマンド（Combat仕様を含む）750とCombat仕様の違いを読む	Atlasをもとにした空冷パラレルツイン。コマンド最初の排気量通説	1967年（コマンド登場）〜1973年末（750の生産終了）通説	745cc（ボア73mm×ストローク89mm）通説	1972年のみ、高圧縮（10:1）のCombat仕様が存在。通常の750は圧縮比8.9:1通説	Fastback（1969年〜）・Roadster（1970年〜）・Interstate（1972年〜）通説	海外の出品を見る英語の検索語 `Norton Commando 750 engine`
850コマンド（828cc）850の年式と電動スタートの有無を読む	750のボアを広げた拡大版。圧縮比を下げ、750とほぼ同等の出力に抑えた設計通説	1973年3月（登場）〜1977年（コマンド生産終了）通説	828cc（ボア77mm×ストローク89mm）通説	排気量表示（828cc）とボア寸法（77mm）で750（745cc・ボア73mm）と区別できる通説	850 Interstate（Mk1）・Roadster・Mark III通説	海外の出品を見る英語の検索語 `Norton Commando 850 engine`

確定＝公的機関・規格団体・メーカーなどの出典で確かめた事実。通説＝独立した複数の資料で一致している説（コレクターの資料だけによるものは「コレクターの間の説」）。「—」＝資料で確かめられていない項目です。推測では埋めていません。

表の出典の格は、ページ下の出典一覧にあります。Wikipedia英語版・webBikeWorld・Silodrome・Rider MagazineはいずれもB級です。

750と850は部品が共通しますか？ ボアが異なるため、ピストン・シリンダーなどは共通しません。クランクケースなど一部の部品は共通すると伝えられています（通説）。

Combat仕様は850にもありますか？ いいえ。Combatは1972年の750にだけ存在した高圧縮仕様で、850には採用されていません。