ツインカム88の88Aと88Bは車種で分かるカムテンショナーの苦情19件とリコール0件

この記事でわかること

• 88Aはツーリングとダイナ、88Bはソフテイルのエンジンです。 88Bは、フレームに直に載せるソフテイルのために、揺れを打ち消すバランサーを足した版で、2000年式からです。1999年式のソフテイルは、まだエボリューションでした。→88Aと88Bは、どこを見れば分かる？
• カムテンショナーは「弱点」と言われますが、米国の記録ではリコール0件、苦情19件です。 1999〜2006年式のハーレーのリコール35件に、テンショナーの物はありませんでした。一方で、ビッグツインの苦情707件のうち19件がテンショナーに触れていました。→「最悪のエンジン」は本当？
• エンジン本体は国内の落札が低く、テンショナーの小物は国内と海外でほぼ同じ額です。 国内の実動エンジンの落札の中央値は135,000円で、米国の出品の中央値1,390.50ドルを下回りました。テンショナーのシューの組は、国内の新品の落札が7,500〜9,800円、米国から取り寄せる試算が7,904〜8,334円です。→いくらで買える？

この記事は、ツインカム88の年式と部品を調べるための手引きです。部品が合うかの判定、エンジンの状態の判定や査定はしません。

88Aか88Bかを決めて、海外の出品を探す

• ツーリング・ダイナの88（88A）

  題に「88A」と書く出品は少なく、年式と車名で書かれる

  

  英語の検索語 Twin Cam 88 1999-2006

  セカイモンで『ツーリング・ダイナの88（88A）』の出品を見る

• ソフテイルの88B（2000〜2006年式）

  バランサー付き。題に「88B」「Twin Cam B」と書かれる

  

  英語の検索語 Twin Cam 88B Softail

  セカイモンで『ソフテイルの88B（2000〜2006年式）』の出品を見る

• ばね式のカムチェーンテンショナー（2006年式のダイナを除く）

  交換用のシュー（樹脂の当たり面）だけの出品と、取り外しの工具が混じる

  

  英語の検索語 Twin Cam 88 cam chain tensioner 99-06

  セカイモンで『ばね式のカムチェーンテンショナー（2006年式のダイナを除く）』の出品を見る

• 2006年式のダイナ用のカム

  2007年以降の96と同じ形として扱う出品がある

  

  英語の検索語 Twin Cam 88 06 Dyna cam

  セカイモンで『2006年式のダイナ用のカム』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内なら、ハーレーの中古部品店やヤフオク・メルカリでも探せます（比べ方は買い方の選び方）。

序 博物館の1基から、何が分かる？

この1基を手がかりに、あなたの手元や出品のエンジンが、ツインカムのどの時代の物かを絞る順番が分かります。題の下の写真は、米ウィスコンシン州ミルウォーキーのハーレーダビッドソン博物館の展示室「Engine Room」で、2024年2月26日に撮られたツインカムのエンジンです。撮影者が Wikimedia Commons に付けた説明は「1999年から2017年まで作られたツインカムのエンジン」で、展示の札にも「Twin Cam 1999–2017」とあります。排気量は書かれていないので、この1基が88か、後の96・103・110かは決められません。ツインカムは88から始まり、最後は110キュービックインチまで大きくなりました。写真の右側の丸いカバーの奥に、この記事でいちばん長く扱うカムのチェーンとテンショナーが入っています。生まれた理由と年表は第1章、88Aと88Bの見分け方は第2章、テンショナーの評判と記録の食い違いは第3章、持ち主の報告は第4章、値段は第5章で書きます。

ツインカム88はどんなエンジン？ 1999年式から8年の履歴書

ツインカム88は、エボリューションの次のビッグツイン（大排気量のV型2気筒）で、1999〜2006年式のハーレーに載りました。名前は、カムシャフトが2本あることと、排気量の88キュービックインチから来ています。

表の「確度」は3段階です。「確定」はメーカーや公的機関の資料にあること、「通説」は独立した資料が2件以上一致すること、「報告」は1件だけの話です。

ほかの世代との並びは、親ページのエンジンの世代の早見表にあります。

第1章 いつ生まれ、どう変わった？ 1999年式から2007年式の96まで

ツインカム88は、1999年式のツーリングとダイナから始まり、2000年式でソフテイルに88Bが載り、2007年式で96に替わりました。H-Dによると、新しいシリンダーヘッド・バルブ・吸排気の通り道で、排出ガス・燃費・性能を整えた設計でした。部品の大半が新しくなったので、エボリューションと共通の部品は18点しか残りませんでした。

96になって、トルクは88より最大11ft-lb（約15N·m）増えたとされます。数字は車種で違います。では、手元の88がAかBか、2006年式のダイナかは、どこで分かるのでしょうか。第2章で確かめます。

第2章 88Aと88Bは、どこを見れば分かる？ 車種・年式・出品の題

AかBかは車種で分かります。フレームにゴムを挟んで載せるツーリングとダイナが88A、フレームに直に載せるソフテイルが88Bです。年式は車体番号の10桁目で確かめます。

博物館の1基から、何が読める？

写真の説明と札にある事実を、この章の道具で読むと次のようになります。

あなたの手元や出品のエンジンも、同じ順で読めます。車種で A か B、車体番号の10桁目で年式、年式とダイナかどうかでテンショナーの形です。

88Aと88Bは何が違う？

違いは、載せる車と、クランクの前後に付くバランサーの有無です。

88Bだけの部品の出品の例（2026年10月1日）

• 

写っているのは出品者の品です。本物かどうか・年代・状態は、当サイトでは確かめていません。

上は、88Bのバランサーの軸2本と、それを回すチェーンの付いた板の出品です（2026年10月1日の出品の価格は140ドル）。88Aには無い部品なので、AとBで部品が分かれる例になります。

年式は車体番号のどこで分かる？

車体番号（17桁）の10桁目です。米国の規則の表では、1999年が X、2000年が Y、2001〜2006年が 1〜6、2007年が 7 です。同じ文字は30年ごとにくり返すので、ツインカムの時代なら、この表のとおりに読めます。読み方の全体は親ページの車体番号と組み合わせるにあります。

車名の末尾の「I」は何の印？

出品の題を数えると、燃料噴射（EFI）と書いた車の車名は、すべて末尾が I でした。FLHRCI・FXDLI・FXDI・FXDWGI・FLSTSCI の5件です。キャブレター（CARB）と書いた車の車名（FLHT・FXDWG・FXSTD・FLSTF・FXST・FLST）には、I がありませんでした。米国の役所の記録にも、2002年式に FLHTCI・FLSTCI・FXSTDI のような I の付く車名が並びます。I の意味を書いた H-D の資料は確かめていないので、ここは私の観察として、燃料の部品を探すときの手がかりにとどめます。

2006年式だけ、なぜ車種で分かれる？

2006年式のダイナは、新しい車体と6速の変速機になりました。カムまわりも、2007年式以降の96と同じ形として扱う出品が、次のように複数ありました。

• ギア駆動のカムの出品の写真に、説明書の題「Gear Drive Cams 2007-up Twin Cam and '06 Dyna Engines（2007年以降のツインカムと2006年式のダイナ用）」が写っていた。同じ紙に、純正の油圧のチェーン調整器を外す手順もあった。
• 別の会社のギア駆動のカムの取り付けキットの箱の札に「1999-2006 … except 2006 Dyna（2006年式のダイナを除く）」とあった。
• クランクケースの出品の題に「1999-2006 Harley Except 06 Dyna」とあった。

H-Dの資料では確かめていませんが、部品の会社の書き方は一致しています（通説）。2006年式のダイナの部品は、「99-06」ではなく「06 Dyna」「07-」の出品から探すほうが、取り違えを減らせます。

88の派生と、後から大きくした88はどう違う？

88には、工場の形のままの物のほかに、排気量を大きくした物、載せ替えた物があります。出品の題で混ざるので、分けて読みます。

「88」と書いた出品でも、中身が95や100キュービックインチに替えてある場合があります。題と説明に、排気量とどの部品を替えたかが書いてあるかを確かめてください。

第3章 「最悪のエンジン」は本当？ カムテンショナーの記事と記録の食い違い

記事と記録は、半分だけ一致します。テンショナーがすり減る・割れるという苦情は記録にありますが、テンショナーのリコールは1件もありませんでした。

カムテンショナーとは何？

カムを回すチェーンを張っておく部品です。88（2006年式のダイナを除く）は、ばねで押す腕の先に樹脂の当たり面（シュー）を付けた形で、チェーンがシューをこすりながら回ります。96からは、油の圧力で押す油圧のテンショナーになりました。

記事は何と言っている？

2025〜2026年の英語の記事3本は、そろってテンショナーを88の大きな問題に挙げています。

3本とも、出典や数字を示していません。2025年9月の記事は、破片が「冷却水の通路」に入るとも書いていますが、88は空冷のエンジンです。記事の書き方には、確かめられない部分が混じっています。

米国の記録には何が残っている？

私が数えた結果は、次の3つです（2026年10月1日。米国運輸省道路交通安全局 NHTSA の公開の記録）。

2014年に届いた2003年式のウルトラの苦情2件（苦情番号 10649238・10654304）には、29,705マイルでエンジンが壊れて組み直しに5,479.10ドルかかり、48,700マイルで2度目の故障が起き、そちらは H-D の顧客窓口が費用を持った、と書かれていました（報告）。また、「整備の手引きに点検の項目が無い」と書いた苦情もありました（2013年、苦情番号 10544184。報告）。

H-D自身は、どう変えた？

H-Dはテンショナーを欠陥とは書いていませんが、形は2回変えています。

1. 2007年式の96で油圧に。 カムチェーンは自動の油圧のテンショナーで張る形になりました。
2. 載せ替え用エンジンの1999〜2006年用を、後の型の部品で出す。 油圧のテンショナー・大容量のオイルポンプ・削り出しのカムプレートに替えてあります。

まとめると、テンショナーは「減る部品で、H-Dも後の型で形を替えた」ことまでは記録で言えます。一方、「最悪」「いつか壊れる」のような言い方を支える数字は、記事にも記録にも見つかりませんでした。

第4章 持ち主たちは何につまずいた？ 1万マイルから4万6千マイルまでの報告

報告の幅は大きく、減り方を走行距離だけで決めることはできません。この章では、米国の大きなハーレーの掲示板 HDForums の5スレッド（2005〜2012年）と Reddit の3スレッド（2024〜2025年。どちらも保存版で読んだ）、X の投稿8件（2026年9月）、日本の検索候補と落札の題を使いました。投稿者の名前は出さず、要点を自分の言葉でまとめています。

「買ってから困った」報告は？

• 中古のエンジンを買ったら、テンショナーが付いていなかった。 走行27,000マイルの中古のツインカムを、中古部品の店から2,500ドルで買った人の投稿です。届いてからカムのカバーを開けると、テンショナーがありませんでした。店は「売る前に点検で開け、戻し忘れた」と説明し、返金の相談になったと書いています（2024年8月）。買う前にクランクの振れの測定を頼んだが、分解しないので測れないと断られた、とも書いています。
• カムの中が壊れたエンジンは、ほとんど値が付かない。 「カムのまわりが壊れて金属片がエンジン中に回った」88Aのエンジンを200ドルで出したという投稿に、「壊れたエンジンの買い手はほとんどいない」と返信が付きました（2025年4月）。
• 点検のときには割れかけていた。 2003年式のウルトラの内側のテンショナーが、46,002マイル（約74,000km）で割れていたという報告です。スレッドの題は「答えはここに」でしたが、返信には「25,000マイルで壊れた」「27,000マイルで壊れた」「21,000マイルで残りわずか」「30,000マイルでは良好」「10,000マイルでもっとひどかった」が並びました（2011年11月）。
• 異音が無くても減っていた。 2005年式で49,000マイル、異音は無いという持ち主に、「40,000マイルで点検したら片方が半分、もう片方はピンが見えるまで減っていた」「27,000マイルで替えたら4分の1も減っていなかった」と返信が付きました（2010年11月）。
• 苦情の記録にも同じ形の話。 NHTSA の苦情19件にも、「異音で見てもらうとテンショナーが減っていた」「破片が油の流れをふさいだ」という書きぶりが並びます。

持ち主はどう対策している？

対策は3つに分かれ、どれを選ぶかで掲示板の意見も割れていました。

前の持ち主がすでに替えていた例もあります。2002年式のロードグライドを買ってカバーを開けると、スクリーミンイーグルの油圧の形に替わっていた、という投稿に、「減り方は賭けのようなもので、早く崩れる物も4万マイル以上もつ物もあった」という返信が付いていました（2024年3月）。日本のカスタム店の公式アカウントは、2026年9月に「カムのギア化で馬力は1馬力も変わらないが、テンショナーの摩耗の対策としては効く」と告知していました。掲示板には、「チェーンの納入元によって減り方が違うのでは」という推測もありますが、裏付けは示されていません（報告）。

X では何が話題？（8件、2026年9月）

2026年9月の投稿8件の内訳は、整備が2件、値段の感じ方が2件、乗り味・部品の合う合わないなどが4件でした。

同じ日に「安くなっていた」と「高くて買えない」が並んだように、値段の感じ方は人によって逆でした。値段は第5章の観測で確かめます。

海外と日本で、話題はどう違う？

海外の掲示板はテンショナーの寿命と対策、日本は交換の費用と乗り味が中心です。日本語の検索候補には、「ツインカム88」に「カムチェーンテンショナー」「故障」「キャブ」「三拍子」が、「ツインカム88 テンショナー」に「交換費用」「油圧」が出ました。ヤフオクで落札された新品のテンショナーの組3件は、どれも題に「泣き所」と書いていました。

第5章 今、手に入るツインカム88はいくら？ 国内の落札と輸入の総額

実動のエンジンは国内の落札の中央値135,000円、テンショナーのシューの組は国内の新品の落札で7,500〜9,800円でした（2026年10月1日の観測）。

国内ではいくらで落札されている？

2026年10月1日に、ヤフオク!の落札相場の検索で、過去約180日に終わった出品を数えました。価格は落札価格で、送料は含みません。

• エンジン本体の6件のうち4件は、題に「動画あり」と書いていました。年式を書いた4件は2000〜2006年式です。
• 「ツインカム88 エンジン」の46件の多くは、カバーやエンジンガードなどの部品でした。件数だけを相場の数字として使うと誤解を生みます。
• 車体ごとの中古車は、CLUB HARLEY の調査（2025年12月）で、キャブ仕様のTC88のファットボーイが約155万円、いちばん低い車が88万円でした。

米国の出品はいくら？

同じ日に、セカイモンの検索の1ページ目を数えました。価格は即決価格で、すべて米国からの出品です。

• 88Bのエンジンは、88Aより中央値で564.50ドル高い結果でした。件数が少ないので参考程度です。
• テンショナーの検索の25件のうち10件が工具でした。外して替える作業を、自分でする人が多い部品だと読めます（推論）。

下の5点は、2026年10月1日にセカイモンに出ていた出品から、題に年式と「88」「88B」、または2006年式のダイナが書かれた物を並べました。2026年10月1日の出品の価格は、並びの順に1,426.50ドル・1,372.50ドル・1,710.00ドル・12.98ドル・249.99ドルです。

今出ている品の例（2026年10月1日）

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写っているのは出品者の品です。本物かどうか・年代・状態は、当サイトでは確かめていません。

4つ目のシューの出品は、題に「1999-2006」とだけ書いています。2006年式のダイナは別の形なので、題の年式の範囲をそのまま信じず、車種まで確かめてください。

米国から取り寄せると、総額はいくら？

テンショナーのシューの組なら7,904〜8,334円、題に Heavy Duty と書いたキットなら69,500〜77,208円です。このサイトの総額計算機で、米国内の送料0円・売上税0円として試算しました（為替は計算機の目安のレートで、±3%の幅を含む）。

• 「国内で買えばいいのでは？」と思う方へ。シューの組は、国内の新品の落札（7,500〜9,800円）と米国から取り寄せる試算（7,904〜8,334円）が、ほぼ同じ額でした。 急ぐなら国内、品番やメーカーを選びたいなら件数の多い海外、という分け方になります。
• エンジン本体は、国内で探すほうが現実的です。 米国の88のエンジンの中央値1,390.50ドルは、1ドル150円なら208,575円で、送料の前から国内の落札の中央値135,000円を上回ります。しかもセカイモンでは、オイルが付いているかもしれない中古のエンジン部品は危険品扱いで、エンジン本体は個別見積もりの特殊な便になります。
• 米国内の送料や売上税がかかる出品では、その分も増えます。自分の条件では、次の計算機で確かめられます。

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出品エリアと通貨

出品エリアアメリカ・カナダイギリスEU（ドイツ・オーストリア・フランス・オランダ・イタリア）その他

価格の通貨米ドル（USD）英ポンド（GBP）ユーロ（EUR）円（セカイモンに表示された価格）

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品目の種類時計・カメラ・電子機器・車やバイクの部品・楽器・本など（下のどれにも当たらない物）玩具・模型・釣り具・運動用具・鉄やステンレスなどの工具・刃物・スプーン・フォーク・プラスチック製品・ガラス製品・銅やアルミの製品・家具ゴム製品・紙製品・陶磁器・鉄鋼製品（鉄やステンレスの製品。工具・刃物・スプーンやフォークを除く）衣類（ニット以外の織物。シャツ・ジャケット・ジーンズなど。革製は除く）ニット製の衣類（Tシャツ・セーター・スウェット・ポロシャツ・パンスト・タイツなど）外面が革のハンドバッグ・スーツケース・トランク・書類かばん、革の手袋履物（革靴・本底が革の靴・スキー靴・スニーカー・ブーツなど）その他の革製品（財布・ベルト・革ジャケット・革の時計バンドなど）わからない

選んでいる種類: 時計・カメラ・電子機器・車やバイクの部品・楽器・本など（下のどれにも当たらない物）

重さは、アメリカ・カナダの出品の国際送料の目安に使います（セカイモンの料金表の重さの区分に当てはめます）。

現地の消費税と現地配送保険料は、購入金額（課税対象額のもと）に入ります。アメリカの出品の現地の消費税は、落札するまで額が決まりません。空欄なら、幅の上限に商品価格の10%（セカイモンが入札時に仮に計算する率）を見込みます。かからないとわかっていれば0を入れてください。

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国際送料（円・全部の合計）

入れると重さからの目安より優先します。イギリス・EUなどの出品は、商品ページで確かめて入れてください。

一般の関税率（%）

革製品・ニット・履物など簡易税率を使わない品目や、課税価格が20万円を超えるときに使います。

到着予定日

税のルールは到着予定日で切り替えます（既定は今日から21日後）。2028年4月1日以降に届く荷物は計算しません。

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商品の価格を入れると、総額の目安が出ます。

0.6掛けの特例は2028年4月1日に廃止されます（法律は成立済み）。それ以降に届く荷物は、このツールでは計算しません。

出典: 財務省「第221回国会における財務省関連法律（成立日・公布日）」、e-Gov法令検索「関税定率法 第4条の6（令和8年法律第5号による改正、2028年4月1日施行の版）」

2028年4月からの変更（関税・消費税のページ）

この金額は目安です。実際の関税・消費税は、通関の後にセカイモンから届く確定のお知らせで決まります。為替・送料・課税価格の扱いがわからない部分は、幅と「要確認」で示しています。燃油サーチャージは含んでいません。

最近の動き（2024〜2026年）：何が書かれた？

この2年は、海外の記事が88の評判を、日本の雑誌が中古の値ごろ感を書いています。新しい順に並べます。

手元の88と合う部品を探すなら、何で絞る？

あなたが88の部品を探しているなら、検索語に足すのは次の3つです。

1. 年式の範囲: 「99-06」「1999-2006」。2006年式のダイナなら「06 Dyna」か「07-」。
2. AかBか: ソフテイルなら「88B」か「Twin Cam B」。
3. 燃料: 燃料の部品なら「CARB」か「EFI」。車名の末尾の I も手がかりになります。

今出ている物は、セカイモンの検索で1999〜2006年式用のテンショナーの出品と88Bのバランサーまわりの出品を見られます。題の年式の範囲に2006年式のダイナが入っていないかを、説明で確かめてください。国内で探すほうが向く場合もあるので、下の箱では両方を並べます。

国内と海外、どちらで探す？

• ばね式のカムチェーンテンショナー（2006年式のダイナを除く）

  国内の新品の組の落札は7,500〜9,800円だった

  

  英語の検索語 Twin Cam 88 cam chain tensioner 99-06

  セカイモンで『ばね式のカムチェーンテンショナー（2006年式のダイナを除く）』の出品を見る

• ソフテイルの88B（2000〜2006年式）

  バランサーなど、88Aには無い部品がある

  

  英語の検索語 Twin Cam 88B Softail

  セカイモンで『ソフテイルの88B（2000〜2006年式）』の出品を見る

• 2006年式のダイナ用のカム

  「99-06」用とは別の形として探す

  

  英語の検索語 Twin Cam 88 06 Dyna cam

  セカイモンで『2006年式のダイナ用のカム』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内で探すのは、エンジン本体や、早く届けたい小物に向きます。実動のエンジンの落札の中央値は135,000円で、米国の出品の中央値（1,390.50ドル）を下回ります。海外で探すのは、品番やメーカーを選びたい部品に向きます。テンショナーのシューの組は、国内の新品の落札7,500〜9,800円に対し、米国から取り寄せる試算が7,904〜8,334円で、ほぼ同じ額でした（2026年10月1日の観測。比べ方は買い方の選び方）。

第6章 買う前に何を確かめる？ 年式・車種・送れない物

先に確かめるのは、年式（車体番号の10桁目）、車種（AかB、2006年式のダイナか）、燃料（キャブか燃料噴射か）です。

自分の車の、何を先に確かめる？

• 年式: 車体番号の10桁目（1999年 X、2000年 Y、2001〜2006年 1〜6）。
• 車種: ソフテイルなら88B、ツーリングとダイナなら88A。2006年式のダイナはカムまわりが別の形。
• 中身が替わっていないか: 中古の車やエンジンは、95へのボアアップやギア駆動のカム、油圧のテンショナーに替えてある場合があります。出品の説明と、元の持ち主の整備の記録で確かめてください。
• 中古のエンジンを買うなら: テンショナーの形と減り方、クランクの振れを出品者に尋ね、届いたらカムのカバーの中を確かめる人がいます。答えられない出品者もいます。

英語では何と検索する？

基本は Twin Cam 88 に、年式の範囲と車種を足して探します。

出品の状態の英語は、どう読む？

言葉の直訳です。状態の判断はしません。

関税はかかる？ 送れない物と重い物

• オイルが付いているかもしれない中古のエンジン部品は、セカイモンでは危険品扱いです。エンジン本体は、個別見積もりの特殊な便で送れる場合があります。新品のシューや工具は、この扱いに当たりにくい品です。
• 梱包して25.01kgを超える物は「サイズ重量超過便」で、送料はおよそ3万円程度からです。
• 関税と消費税の決まりは、関税・消費税のページにまとめています。送れない物の一覧は送れない物のページを見てください。

どこで買う？ 買い方ごとの向き不向き

重いエンジンは国内、品番を選びたい小物は海外が向きます。

買い方ごとの総額・手間・保証の違いは、買い方の選び方で比べています。

よくある質問

日本語の検索候補（2026年10月1日）から選びました。候補には「ソフテイル」「キャブ」「88b」「故障」「カムチェーンテンショナー」「交換費用」「油圧」などが出ます。

ツインカム88の88Aと88Bは、どう違いますか？

載る車とバランサーの有無が違います。88Aはツーリングとダイナ、88Bは2000年式からのソフテイル用で、フレームに直に載せるためにバランサーを足した版です。

カムチェーンテンショナーの交換費用は、どのくらいですか？

国内の店の工賃は確かめていません。部品は、ヤフオクの新品の組の落札が7,500〜9,800円でした。米国では、2010年に販売店の見積もりが工賃約500ドル（報告）、2013年の苦情（苦情番号 10544184）に、販売店に勧められた変換キット（25284-11）の部品が500ドル・工賃500〜1,000ドルという記録があります（報告）。カムのカバーを開けて作業する部品なので、整備店に見積もりを取ってください。

油圧のテンショナーに替えられますか？

替えるための部品は出ています。H-Dのスクリーミンイーグルの変換キット（25284-08、のちに 25284-11）が掲示板で話題になり、2013年の苦情にも販売店がこのキットを勧めたとあります。H-Dの載せ替え用エンジンの1999〜2006年用は、はじめから油圧のテンショナーです。

ツインカム88はキャブですか、インジェクションですか？

両方あります。キャブ車と燃料噴射（EFI）車があり、2007年式で全車が燃料噴射になりました。出品の題では、EFI と書いた車の車名は末尾が I でした（私の観察）。

ツインカム88と96はどう違いますか？

96は88のストロークを延ばした版です。排気量は1,450ccから1,584ccに、カムチェーンは油圧のテンショナーに、変速機は6速になりました。2007年式から全車が96です。

ツインカム88は故障が多いのですか？

故障の割合を示す資料は見つけていません。米国の記録では、1999〜2006年式のビッグツインの苦情707件のうち19件がテンショナーに触れ、テンショナーのリコールは0件でした。減る部品なので、走行距離に関係なく点検の記録を確かめるのが近道です。

1999年1月、発売から間もない88に出た最初のエンジンのリコールは、テンショナーではなくカムのボルトで、対象は14,211台でした。テンショナーのほうは、苦情19件を残しながらリコールにはならず、2007年式の96で油圧の形に替わっています。