ロイヤル・エンフィールドのエンジンは鋳鉄シリンダーのブリットとUCEで分かる型式の見分け方

この記事でわかること

• ロイヤル・エンフィールドのバイク用エンジンは、大きく「鋳鉄シリンダーの単気筒（ブリット系）」と「アルミ製のユニット構造エンジン（UCE）」の2系列に分かれます。 ブリット系は1932年から、UCEは2008年から作られています。→エンジン型式の早見表
• UCEは2008年に登場しましたが、鋳鉄エンジンはすぐには終わりませんでした。 鋳鉄のシリンダーからアルミ製に変わり、キャブレターから電子燃料噴射（EFI）に変わった一方、鋳鉄エンジンは2011年ごろまで並行して作られていたと伝えられています。
• エンジン番号の刻印場所は、年代で変わりました。 旧いブリット系は左側クランクケースの刻印、新しいUCE系は17桁のVIN（車体番号）が主な手がかりです。→エンジン番号の刻印場所

このページは、ロイヤル・エンフィールドのバイク用エンジンの系列を見分けるための入口です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

どの系列のエンジン？

鋳鉄シリンダーの単気筒（ブリット系）は、1932年の「Bullet」シリーズの登場から、2011年ごろの生産終了まで、約80年にわたって作られました。2004年には「Lean Burn」と呼ばれるアルミ製ヘッド・バレルの改良版も登場していますが、構造の基本はブリット系のままです。

2008年に登場したUCE（Unit Construction Engine）は、エンジンとギアボックスを1つの箱にまとめた構造で、ロイヤル・エンフィールドとして初めて電子燃料噴射を採用しました。499ccのUCE500と346ccのUCE350があり、年式・排気量・見分け方はエンジン型式早見表にまとめています。

エンジン番号・型式はどこに刻まれている？

ブリット系（Redditch製・初期のインド製）は、エンジン番号が左側クランクケースの、シリンダーとクランクケースの合わせ目の下あたりに刻印されています。フレーム番号は、ヘッドステム（ステアリングヘッド）の左側に刻印されています。1956年ごろまでは、500ccに「W」または「W5」、700ccに「W7」または「SM」の接頭文字が付いていたと伝えられています（通説）。

UCE以降の現行車は、17桁のVIN（車体識別番号）がステアリングヘッド付近のラベルに記載されています。VINの10文字目が年式を示す文字で、メーカーコード・エンジンの系列・排気量・冷却方式・変速方式・燃料方式なども読み取れます。米国仕様では、年式と製造月を記したプレートがフロントダウンチューブにリベット留めされている場合もあります（通説）。

英語で探すときの呼び名