モト・グッツィのバイクエンジンはビッグブロックとスモールブロックで分かる90度Vツインの見分け方

この記事でわかること

• モト・グッツィのバイク用エンジンは、大きく「ビッグブロック（Big Block）」と「スモールブロック（Small Block）」の2系列に分かれます。 ビッグブロックは1967年のV7（703cc）から、スモールブロックは1977年のV35・V50から始まりました。→エンジン型式の早見表
• 2系列はクランクケースの作りが違います。 ビッグブロックは一体型のクランクケースですが、スモールブロックは横割り（2分割）です（資料1件のみ）。
• 設計者も異なります。 ビッグブロックはCarcano（カルカーノ）、スモールブロックは1967年にモト・グッツィへ入社したTonti（トンティ）がそれぞれ設計したとされています。

このページは、モト・グッツィのバイク用エンジンの系列を見分けるための入口です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

どの系列のエンジン？

ビッグブロックは1967年のV7（703cc）から始まり、1969年に757ccへ排気量を広げ、その後もカリフォルニア（7世代・750/850/1000/1100ccの4排気量）やルマンへとつながっています。スモールブロックは1977年のV35・V50から始まり、のちにV65などへ広がりました。排気量・年式・見分け方は、エンジン型式早見表にまとめています。

型式コードの読み方

モト・グッツィの多くの型式は「V」のあとに数字が続き、おおよその排気量（cc÷10）を示します。V50は490ccで数字と排気量の桁がおおむね一致しています。V35（346cc）も同じ傾向です。一方、最初のモデルであるV7（703cc）は、数字が排気量と一致しない例です。部品を探すときは、型式の数字だけでなく、実際の排気量（cc）とボア・ストロークまで確認したほうが取り違えが少なくなります。

英語で探すときの呼び名

価格は書いていません。検索語は、エンジンの系列を絞るための手がかりとして使ってください。