バジャージのエンジンはDTS-iパルサーとドミナー400の水冷単気筒で分かる型式の見分け方

この記事でわかること

• バジャージのバイク用エンジンは、大きく「空冷DTS-iのパルサー系」と「水冷のドミナー400」の2系列に分かれます。 パルサー系は2001年に登場し、ドミナー400はそのあとに発売されました。→エンジン型式の早見表
• ドミナー400には373ccと349ccの2つの排気量があります。 最初の373ccはKTM 390デュークと同じ系列と伝えられ（資料1件）、2026年4月にはストロークを短くした349ccへ切り替わりました。
• エンジン番号の刻印場所は共通しています。 左側クランクケースのギアチェンジレバー付近にエンジン番号、ステアリングヘッド左側にフレーム番号が刻まれています。→番号の刻印場所

このページは、バジャージのバイク用エンジンの系列を見分けるための入口です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

どの系列のエンジン？

パルサー系は、2001年の最初のパルサー（150cc・180cc）から始まり、2003年にDTS-i（デジタル・ツインスパーク点火）技術が加わりました。2007年には、燃料噴射仕様の220 DTS-Fiが加わりました。200cc版も加わりましたが、のちに廃止されたと伝えられています（通説）。いずれも空冷・単気筒という基本構造は共通です。

ドミナー400は、2014年のオートエキスポのコンセプト（Pulsar CS400）を土台に発売され、KTM 390デュークと共通の373ccの水冷単気筒を、クルーザー向けに調整した構成で使っていたと伝えられています（資料1件。正確な発売年を確かめられる資料は見つかっていません）。2026年4月には、ボア89mmを変えずにストロークを短くした349ccの新型エンジンへ切り替わりました。年式・排気量・見分け方はエンジン型式早見表にまとめています。

エンジン番号・型式はどこに刻まれている？

パルサー系の取扱説明書によると、エンジン番号は左側クランクケースの、ギアチェンジレバー付近に刻印されています。フレーム（チャシー）番号は、ステアリングヘッド（ステムチューブ）の左側に刻印されています。

チャシー番号は、車種コード（2文字）・系列コード・製造年月のコード・連番で構成されると伝えられています。例えば「DH」はパルサー150、「DJ」はパルサー180を示すとされ、続く文字が年度・月、最後の数字が連番とされています（通説。愛好家コミュニティの解読情報のため確度は限定的）。

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