BMWのバイクエンジンはエアヘッドとオイルヘッドで分かる型式コードの読み方

この記事でわかること

• BMWのバイク用ボクサーエンジンは、1993年を境に「エアヘッド」と「オイルヘッド」の2系列に分かれます。 エアヘッドは空冷のみの2バルブ、オイルヘッドは空冷＋オイル冷の4バルブです。→エンジン型式の早見表
• 型式コードの末尾のアルファベットには、ドイツ語の由来があります。 「G」はGelände（不整地）、「S」はStraße（路上）の頭文字で、G/Sの名はこの2語の組み合わせです。
• 自動車のBMWとは、エンジンもパーツの探し方も別です。 車のBMWの部品は車のBMWのエンジン型式の入口にまとめています。

このページは、BMWモトラッドのバイク用エンジンの系列を見分けるための入口です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

どの系列のエンジン？

空冷のみの「エアヘッド」（1970年代〜1995年）と、空冷＋オイル冷の「オイルヘッド」（1993年〜）の年式・排気量・見分け方は、BMWのエンジン型式早見表にまとめています。

型式コードの読み方

BMWのバイク用エンジンには、社内の開発コード（247・R259など）と、車名に使うアルファベットの2種類があります。

• 開発コード「247」は、エアヘッドの2バルブ空冷エンジンを指します。 1969年の「/5」シリーズから1995年まで使われました。
• 「R259」は、1993年のR1100RSで初めて使われたオイルヘッドの開発コードです。 4バルブ・空冷＋オイル冷に変わっています。
• 車名のアルファベットは、用途を示します。 「G」はGelände（不整地）、「S」はStraße（路上）の意味で、R80 G/Sの「G/S」はこの2つを組み合わせた名前です。BMW自身も「不整地と路上の、2つの世界を1台で」という意味で説明しています。「RS」はRennsport（レーシングスポーツ）系のツアラー、「RT」はツーリング系を指すのが通例です。

英語で探すときの呼び名