BMWエアヘッドはR80とR100で排気量が分かる797ccと980ccの見分け方

この記事でわかること

• エアヘッドは、排気量でR80系（797cc）とR100系（980cc）に分かれます。 どちらも空冷2バルブのプッシュロッド式ボクサーです。→見分け方
• 1980年のR80 G/Sは、現代のアドベンチャーバイクの原型と言われます。 翌1981年のパリ・ダカールラリーで優勝しています。→歴史
• 後輪の支持方式が、年式の目安になります。 1985年からモノレバー、1988年からパラレバーが導入されました。

このページは、BMWエアヘッドのボクサーエンジンを見分けるための手引きです。部品が合うかどうかの最終判断、本物かどうかの判定はしません。

排気量・年式を決めて、海外の出品を探す

• R80系（797cc）

  1978年〜。R80 G/S・R80RT

  英語の検索語 BMW R80 airhead boxer engine

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• R100系（980cc）

  1976年〜。R100RS・R100GS

  英語の検索語 BMW R100 airhead boxer engine

  セカイモンで『R100系（980cc）』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内なら旧車バイク専門店・ヤフオクでも探せます（比べ方は買い方の選び方）。

エアヘッドはどんなエンジン？

エアヘッドは、BMWのバイク用ボクサーの中でも空冷のみ・2バルブという、構造が単純な系列です。R80とR100は排気量が異なるだけでなく、サスペンションなど足回りの世代でも分かれています。

いつ作られた？ 1980年のR80 G/Sから1995年ごろまで

1980年、BMWはIFMA（国際モーターサイクルショー）でR80 G/Sを公開しました。従来の舗装路用モデルに、不整地向けの要素を組み合わせた新しいコンセプトで、BMW自身は「それまでに無かった組み合わせ」と説明しています。発売翌年の1981年、R80 G/Sに乗ったユベール・オリオールがパリ・ダカールラリーで優勝しました。

R100系は1976年のR100RSから始まりました。1985〜1987年ごろ、生産が一時中断した後に再開し、最終的に1996年まで作られています。再生産されたR100RS（モノレバー仕様、1986〜1992年）は、44kW（60hp）@6,500rpmで、当時の価格は15,700マルクでした。

R80とR100はどこで見分ける？

まず排気量の違いがあります。R80系は797cc、R100系は980ccです。

次に、後輪の支持方式が年式の目安になります。1985年からモノレバー（片持ちスイングアーム）、1988年からパラレバーが導入されました。G/S系のオフロードモデルは、オンロード用と違って車高が高く、前輪も大径になっています。

私の読み方: エアヘッドはどの年式も空冷のみの2バルブで、見た目の構造は大きく変わりません。排気量（797ccか980ccか）とサスペンションの世代を、車体番号の年式と合わせて確認するのが近道です。

買う前に確かめたいこと

• R80系かR100系か、排気量をまず確認する。 排気量が異なれば、ピストン・シリンダーなど多くの部品が共通しません。
• サスペンションの世代（モノレバー・パラレバーの有無）を確認する。 足回りの部品の適合に関わります。
• 送れない物・関税については海外通販で送れない物一覧・関税・消費税の目安を確認してください。

国内と海外、どちらで探す？

• R80系（797cc）

  1978年〜

  英語の検索語 BMW R80 G/S engine parts

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• R100系（980cc）

  1976年〜

  英語の検索語 BMW R100 RS engine parts

  セカイモンで『R100系（980cc）』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内の旧車バイク専門店・ヤフオクでも部品は探せます。排気量・年式が分かっているなら、国内の専門店で適合を確認する方法もあります（比べ方は買い方の選び方）。

よくある質問

R80 G/Sはなぜ重要なモデルとされていますか？ 不整地と路上の両方に対応する新しいコンセプトで、現代のアドベンチャーバイクの原型と位置づけられています。

エアヘッドとオイルヘッドは部品が共通しますか？ いいえ。バルブ数・冷却方式・開発コードが異なるため、多くの部品は共通しません。詳しくはオイルヘッドのページにまとめています。

R100は何年まで作られましたか？ 1976年に始まり、一時中断をはさんで1996年まで生産されました。