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最終確認 資料2件

ビューエルのバイクエンジンはXB系空冷とヘリコン水冷で分かる型式の見分け方

この記事でわかること

  • ビューエルのバイク用エンジンは、大きく「XB系(空冷Vツイン)」と「1125系(水冷Vツイン、通称ヘリコン)」の2系列に分かれます。 XB系はハーレーのスポーツスター由来で2003〜2010年、1125系はオーストリアのロータックス製で2007〜2009年に販売されました。→エンジン型式の早見表
  • XB系は、排気量で984ccのXB9と1,203ccのXB12に分かれます。 ボアは共通(88.9mm)で、ストロークの違いで排気量を変えています。
  • 1125系は、ハーレーに適した水冷エンジンがなかったため、社外からの調達が許可されて生まれました。 オーストリアのBRPパワートレイン(ロータックス)製で、1,125cc・72度V・DOHC4バルブです。

このページは、ビューエルのバイク用エンジンの系列を見分けるための入口です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。ハーレーのスポーツスター由来の部品はハーレーのエンジン早見表にもまとめています。

どの系列のエンジン?

XB系(XB9・XB12)と1125系(1125R・1125CR)の年式・排気量・見分け方は、ビューエルのエンジン型式早見表にまとめています。

なぜ2系列しかないのか?

ビューエルは、ハーレーダビッドソン傘下にあった期間(1998〜2009年)、エンジンをハーレーのスポーツスター由来の空冷Vツインに依存していました。XBのプロジェクトでは当初984cc・1,200cc・1,300cc級の3種類の排気量が検討されましたが、量産では984cc(XB9)と1,203cc(XB12)の2種類に絞られました。

水冷の1125系は、ハーレー社内に適したエンジンが無かったため、社外からの調達が特別に許可されて生まれたエンジンです。オーストリアのBRPパワートレイン(ロータックス)に開発が委託されました。2009年、ハーレーダビッドソンがビューエルの生産を終了したため、1125系は短命に終わっています。

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この記事を書いた人

型番さがしの人

海外通販でマニアックな品を探すときの型番と総額を、規格書や海外の資料で調べて書いています。品物を買って試した話ではなく、資料で確かめたことを書いています。

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