ビューエル1125のヘリコンはロータックス製水冷72度Vで分かる1,125cc・DOHC4バルブ

この記事でわかること

• 1125系（ヘリコン）は、オーストリアのBRPパワートレイン（ロータックス）製、水冷72度Vツインです。 1,125cc・DOHC・4バルブ／気筒で、公表出力は146hpでした。→構成
• ハーレー社内に水冷エンジンの用意がなかったため、社外からの調達が特別に許可されて生まれました。 これはXB系がハーレー製の空冷Vツインを土台にしていたのとは対照的です。
• 1125Rがスポーツバイク、1125CRがカフェレーサー仕立てのモデルです。 1125CRは2009年型として追加されました。

このページは、ビューエルの1125系（ヘリコン）エンジンを見分けるための手引きです。部品が合うかどうかの最終判断、本物かどうかの判定はしません。

車種を決めて、海外の出品を探す

• 1125R（スポーツバイク）

  2008年型〜

  英語の検索語 Buell 1125R Helicon engine

  セカイモンで『1125R（スポーツバイク）』の出品を見る

• 1125CR（カフェレーサー）

  2009年型

  英語の検索語 Buell 1125CR Helicon engine

  セカイモンで『1125CR（カフェレーサー）』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内なら中古パーツ店・専門店でも探せます（比べ方は買い方の選び方）。

1125系（ヘリコン）はどんなエンジンか？

ヘリコンは、カムフォロワー（フィンガーフォロワー）とシムによるバルブ駆動方式を採用しています。

いつ、どのように作られた？

ハーレーダビッドソン傘下のビューエルには、当時水冷エンジンの用意がありませんでした。市場からの要求に応えるため、社外から水冷エンジンを調達することが特別に許可され、オーストリアのBRPパワートレイン（ロータックス）に開発が委託されました。

2007年に1125Rが発表され、2008年型として販売が始まりました。2009年型では、カフェレーサー仕立ての1125CRが追加されています。しかし、2009年にハーレーダビッドソンがビューエルの生産終了を発表したため、1125系は短命に終わりました。2009年以降は、Erik Buell Racingがレース向けバージョンの開発を引き継いだと伝えられています。

どこで見分ける？

空冷のXB系とは異なり、ラジエーターを備えた水冷方式であることが最も分かりやすい見分け方です。車種名では、スポーツバイク仕立てが1125R、カフェレーサー仕立てが1125CRです。

買う前に確かめたいこと

• 車種（1125Rか1125CRか）を車体の仕様で確認する。
• ラジエーター・冷却系の状態を確認する。 水冷エンジンのため、空冷のXB系と異なる点検項目があります。
• 送れない物・関税については海外通販で送れない物一覧・関税・消費税の目安を確認してください。

国内と海外、どちらで探す？

• 1125R

  2008年型〜

  英語の検索語 Buell 1125R Helicon engine

  セカイモンで『1125R』の出品を見る

• 1125CR

  2009年型

  英語の検索語 Buell 1125CR Helicon engine

  セカイモンで『1125CR』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内の中古パーツ店・専門店でも部品は探せます（比べ方は買い方の選び方）。

よくある質問

1125系とXB系は部品が共通しますか？ いいえ。水冷と空冷という基本構造の違いがあるため、ほとんどの部品が共通しません。

ヘリコンとはどういう意味ですか？ 開発時の社内コードネームとして使われ、現在も1125系エンジンの通称として使われています。

1125Rと1125CRのエンジンは同じですか？ いずれもロータックス製の同じ1,125cc・72度Vツインが使われています。