ビューエルXB9とXB12の違いはストロークで分かる984ccと1,203cc

この記事でわかること

• XB9とXB12は、ボアが同じ（88.9mm）でストロークだけが異なります。 XB9は79.38mmで984cc、XB12は96.82mmで1,203ccです。→見分け方
• どちらも、ハーレーのスポーツスターと基本設計を共有しています。 ギア駆動カム・2バルブ／気筒・油圧式バルブリフターという構成もスポーツスターと同系統です。
• 開発当初は、短ストロークの984cc・短ストロークの1,300〜1,350cc級・その大排気量版のターボ仕様（コード名「Diablo」）の3種類が検討されていました。 ハーレー側の「ブランド価値」を理由に、最終的に既存のスポーツスターの排気量名（883・1200）に近い構成へ絞られたと伝えられています。

このページは、ビューエルのXB系エンジンを見分けるための手引きです。部品が合うかどうかの最終判断、本物かどうかの判定はしません。

排気量を決めて、海外の出品を探す

• XB9（984cc）エンジン

  ファイアーボルトXB9R・ライトニングXB9S

  英語の検索語 Buell XB9 engine 984cc

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• XB12（1,203cc）エンジン

  ファイアーボルトXB12R・ユリシーズXB12X

  英語の検索語 Buell XB12 engine 1203cc

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輸入した総額を計算

国内なら中古パーツ店・専門店でも探せます（比べ方は買い方の選び方）。

XB系はどんなエンジンか？

XB系は、ハーレーダビッドソンのスポーツスター用パワートレインを土台に開発されました。開発初期には、短ストロークの984ccエンジン、短ストロークの1,300〜1,350cc級エンジン、その大排気量版のターボ仕様（コード名「Diablo」、150hp・120lb-ft目標）という3種類が検討されましたが、ハーレー側が「ブランド価値」を理由にスポーツスターの伝統的な排気量名（883・1200）に近い構成を求め、最終的に984cc・1,203ccの2種類に絞られたと伝えられています。

いつ、どのように作られた？

2003年、最初のXB9（ファイアーボルトXB9R）が発売されました。エンジン単価は想定より大幅に上昇し、当初7,995ドルを予定していた価格が9,995ドルまで上がったと伝えられています。それでもXB系は信頼性が高く、収益性の良いエンジンだったと評価されています。

その後、排気量を拡大したXB12が追加され、ライトニング・ファイアーボルト・ユリシーズなど複数の車種に展開されました。XB系は2010年のビューエル・ブランド終了まで生産が続きました。

どこで見分ける？

ストロークの違い（XB9：79.38mm、XB12：96.82mm）が基本の見分け方で、排気量の表記（984ccか1,203ccか）で区別できます。ボアは両方とも88.9mmで共通のため、ボア単体では見分けられません。

買う前に確かめたいこと

• 排気量（984ccか1,203ccか）をエンジンケースの刻印・車種名の末尾の数字で確認する。
• 車種名（ファイアーボルト・ライトニング・ユリシーズなど）とエンジンの組み合わせを確認する。
• 送れない物・関税については海外通販で送れない物一覧・関税・消費税の目安を確認してください。

国内と海外、どちらで探す？

• XB9（984cc）

  2003年〜

  英語の検索語 Buell XB9 engine

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• XB12（1,203cc）

  2004年ごろ〜2010年

  英語の検索語 Buell XB12 engine

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輸入した総額を計算

国内の中古パーツ店・専門店でも部品は探せます（比べ方は買い方の選び方）。

よくある質問

XB9とXB12は部品が共通しますか？ ボアは共通ですが、ストローク・クランクシャフトなどが異なるため、共通しない部品があります。

ハーレーのスポーツスターの部品が使えますか？ 一部の設計を共有していますが、フレームへの組み込み方（オイル経路など）が異なるため、そのまま使えるとは言えません。