レクサスのV8は1UZ-FEとUR系で分かる｜4.0Lと4.6L・5.0Lの早見表

この記事でわかること

初代LS400（セルシオ）は、1989年に4.0LのDOHC32バルブV8・1UZ-FEで登場しました。 トヨタの公式資料では、最高出力260PSと記録されています。→1UZ-FE・UR系の早見表
2006年のLS460から、排気量を4.6Lに広げたUR系（1UR-FSE）に変わりました。 トヨタの公式発表では、最高出力283kW（385PS）、圧縮比11.8と記載されています。
1UZ-FEとUR系は、兄弟のエンジンも含めると排気量の幅が広いです。 1UZ-FEの系列には4.7LのSUV用2UZ-FEも、UR系には5.0LのNA版2UR-GSEもあります。

この表は、レクサスのV8エンジンを見分けるための早見表です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

どの型式のエンジン？ 1UZ-FEとUR系の早見表

確度の札（意味は表の下）:確定通説

レクサスのV8エンジン（1UZ-FE・UR系）の年式・排気量・見分けの手がかり
型番	系列・何のエンジンか	年式	排気量	見分けの手がかり	主な搭載車種	探す
1UZ-FE（初代LS400のV8）1UZ-FEの年式と兄弟エンジンの違いを読む	DOHC32バルブの4.0L・V8。アルミ製ブロック・シリンダーヘッドで、鉄のライナーを使う確定	1989年〜2000年（LS400／セルシオ）確定	4.0L（3,969cc）。ボア87.5mm×ストローク82.5mm通説	資料で確かめられていません	レクサスLS400・GS400・SC400、トヨタセルシオ・アリスト・クラウン確定	海外の出品を見る英語の検索語 `Lexus 1UZ-FE engine`
UR系（1UR-FSE・2UR-GSEなど）1URと2URの違いを読む	DOHC32バルブのV8。D-4S（直噴＋ポート噴射）とデュアルVVT-iを採用確定	2006年のLS460から（1UR-FSE）。2UR-GSEはIS Fなど2007年〜確定	1UR-FSEは4.6L（4,608cc）、2UR-GSE／2UR-FSEは5.0L（4,969cc）確定	ボア94mmは共通。ストロークが83mm（1UR-FSE）と89.5mm（2UR系）で異なる通説	レクサスLS460・GS460（1UR-FSE）、IS F・RC F・GS F・LC500（2UR-GSE）確定	海外の出品を見る英語の検索語 `Lexus UR-FSE V8 engine`

確定＝公的機関・規格団体・メーカーなどの出典で確かめた事実。通説＝独立した複数の資料で一致している説（コレクターの資料だけによるものは「コレクターの間の説」）。「—」＝資料で確かめられていない項目です。推測では埋めていません。

1UZ-FEとUR系はどちらが新しいですか？ UR系（2006年〜）の方が新しく、1UZ-FE（1989年〜）の後継にあたるエンジン系列です。

1UZ-FEと2UZ-FEは同じエンジンですか？ いいえ。1UZ-FEは4.0Lのアルミブロックですが、2UZ-FEは4.7Lで鉄のブロックを使う別設計です。

UR系のLS460は、すべて同じ出力ですか？ トヨタの公式発表では、1UR-FSEの最高出力は283kW（385PS）／6,400rpmと記載されています。年式や仕様で変わる場合があるため、車両ごとの諸元表で確認してください。