ヤマハのバイクエンジンはXS650ツインとジェネシス5バルブで分かる型式の早見表

この記事でわかること

• ヤマハのバイク用エンジンは、大きく「空冷パラレルツイン（XS650系）」と「5バルブDOHC（ジェネシス系）」の2系列に分かれます。 XS650系は1969年のXS650から、ジェネシス系は1985年のFZ750から始まりました。→系列の見分け方
• FZ750のジェネシスエンジンは、世界初の5バルブDOHCでした。 吸気3バルブ・排気2バルブの構成で、高い充填効率と高回転化を両立したと伝えられています。
• XS650は、日本のホスク（Hosk）・昭和を経てヤマハに渡った設計の系譜を持ちます。 1955年のホスクのSOHC500ccツインに始まり、ホスクが設計した650ccツインを、ホスクを買収した昭和ごと1960年にヤマハが買収したことで引き継いだと伝えられています（通説）。

この表は、ヤマハのバイク用エンジンの系列を見分けるための早見表です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。