ベスパのエンジンはスモールフレームとラージフレーム（PX）で分かる車体の大きさとエンジンの見分け方

この記事でわかること

• ベスパのバイク用エンジンは、車体の大きさで「スモールフレーム」と「ラージフレーム（PX）」の2つに分かれます。 スモールフレームは1963年のVespa 50から、ラージフレームのPXは1977年から始まりました。→エンジン型式の早見表
• スモールフレームは、シリンダーが斜めに付いた新しい設計です。 それまでの横置きのシリンダーと異なり、45度傾けた設計に変わりました。
• スモールフレームは、50〜125ccとも共通のエンジン設計を土台にしています。 排気量が違っても設計の土台が同じため、部品のサイズだけでは排気量を見分けられません。

このページは、ベスパのバイク用エンジンの系列を見分けるための入口です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

どの系列のエンジン？

スモールフレームは、1963年のイタリアの道路交通法改正（50cc超にナンバープレートを義務化）に合わせて作られた小型車体で、50・90・125ccのエンジンがあります。ラージフレームのPXは1977年に登場し、125・150・200ccのエンジンで、ベスパの歴史でもっとも売れたモデルと伝えられています。排気量・年式・見分け方は、エンジン型式早見表にまとめています。

型式コードの読み方

ベスパの型式は、排気量をそのまま数字にした「Vespa 50」のような呼び方と、PX125・PX150・PX200のような「PX+排気量」の呼び方があります。ただし、同じ「50」でも50N（3速）と50S（4速）のようにギア数が異なるトリムがあるため、数字だけでは部品の適合までは分かりません。

英語で探すときの呼び名

価格は書いていません。検索語は、エンジンの系列を絞るための手がかりとして使ってください。