ビクトリーのバイクエンジンはフリーダムVツインの排気量で分かる92・100・106ci

この記事でわかること

• ビクトリーのバイク用エンジンは、創業から2017年の生産終了まで、ずっと「フリーダムVツイン」1系列が使われ続けました。 排気量は92ci（1998年発表）→100ci（2006年型）→106ci（2010年型）と拡大されています。→エンジン型式の早見表
• フリーダムVツインは、ポラリスが日本の富士重工業（現スバル）からのOEM供給をやめ、自社設計・自社生産に切り替えて作ったエンジンです。 1993年に社内プロジェクトとして始まり、1997年に試乗会が行われました。
• 初代V92Cは1,507cc・50度Vツイン・SOHC4バルブという構成でした。 油冷式で、エンジンを車体剛性部材として使う設計が採用されています。

このページは、ビクトリーのバイク用エンジンの排気量の変遷を見分けるための入口です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。