ビクトリーのバイクエンジンは92・100・106ciの排気量で分かる｜型式の早見表

この記事でわかること

ビクトリーのフリーダムVツインは、排気量で3つの世代に分かれます。 92ci（1998年型V92Cから）・100ci（2006年型から）・106ci（2010年型から）の順です。→系列の見分け方
初代92ciは1,507cc・50度Vツイン・SOHC4バルブ・油冷でした。 1997年に試乗会が行われ、1998年型として市販されています。
100ciと106ciは、92ciと同じ基本設計を拡大したバージョンです。 いずれも50度Vツイン・空冷（オイルクーラー併用）で、デュアル45mmスロットルボディの電子制御燃料噴射が採用されています。

この表は、ビクトリーのバイク用エンジンの排気量の世代を見分けるための早見表です。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

どの排気量のエンジン？ 92ci系と100/106ci系の早見表

確度の札（意味は表の下）:通説

ビクトリーのバイク用エンジン（フリーダムVツイン）の排気量世代ごとの年式・見分けの手がかり
型番	系列・何のエンジンか	年式	排気量	見分けの手がかり	主な車種	探す
初代フリーダムVツイン（92ci系）初代92ciの構成を読む	ポラリスが自社設計・自社生産した最初のVツインエンジン通説	資料で確かめられていません	92ci（1,507cc）通説	50度Vツイン・SOHC4バルブ・油冷。エンジンを車体剛性部材として使う設計通説	V92C、V92TCツーリングクルーザー、初期のベガス通説	海外の出品を見る英語の検索語 `Victory V92C Freedom 92 engine`
拡大版フリーダムVツイン（100ci・106ci系）100ciと106ciの違いを読む	初代フリーダムVツインの基本設計を拡大した系列通説	100ciは2006年型〜、106ciは2010年型〜（2017年の生産終了まで）通説	100ci（1,600cc）・106ci（1,740cc）通説	50度Vツイン・空冷・デュアル45mmスロットルボディの電子制御燃料噴射。106ciは6速ミッション通説	ベガス、キングピン、クロスカントリー、ハマー、ビジョン（106ci）通説	海外の出品を見る英語の検索語 `Victory Freedom 106 engine`

確定＝公的機関・規格団体・メーカーなどの出典で確かめた事実。通説＝独立した複数の資料で一致している説（コレクターの資料だけによるものは「コレクターの間の説」）。「—」＝資料で確かめられていない項目です。推測では埋めていません。

V92Cと100ci系は部品が共通しますか？ 基本設計は同じ系列ですが、排気量の拡大にあわせてシリンダー・ピストン周りが変更されているため、共通しない部品があります。

ビクトリーのエンジンは他社からの供給ですか？ いいえ。1993年に社内開発が始まり、それまでの富士重工業からのOEM供給をやめ、自社設計・自社生産に切り替えたエンジンです。