CB750系SOHC4気筒の互換はクレードルの寸法で分かるCB500・CB550・CB650との違い

この記事でわかること

• CB500・CB550・CB650のエンジンは、同じフレームの受け（クレードル）に収まります。 フォーラムの報告では、3機種は寸法が同じで、相互に載せ替えができるとされています（通説）。→互換の範囲
• CB750だけは、シリンダーの幅が違うため収まりません。 同じ報告は、CB750のスタッド（固定ボルトの位置）が広く、小さい排気量のクランクケースには収まらないとしています（通説）。
• CB750の初期ロット（サンドキャスト）の見分け方は、別のページにまとめています。 → CB750の世代早見表

このページは、ホンダのSOHC並列4気筒エンジンの系列と部品の互換性を調べるための手引きです。部品が合うかどうかの最終判断、本物かどうかの判定はしません。

機種を決めて、海外の出品を探す

• CB750（1969〜1978年）

  736cc。クレードルの寸法がCB500/550/650と違う

  英語の検索語 Honda CB750 SOHC engine parts

  セカイモンで『CB750（1969〜1978年）』の出品を見る

• CB500/CB550（1971〜1978年）

  498〜544cc。クレードルの寸法が同じ

  英語の検索語 Honda CB500 CB550 engine parts

  セカイモンで『CB500/CB550（1971〜1978年）』の出品を見る

• CB650（1979〜1985年）

  627cc。CB550の生産設備を転用した最後のSOHC4

  英語の検索語 Honda CB650 engine parts

  セカイモンで『CB650（1979〜1985年）』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内なら旧車バイク専門店・ヤフオクでも探せます（比べ方は買い方の選び方）。

CB750系SOHC4気筒はどんなエンジン？

CB750は1969年に登場した、量産バイクとして初めての大型並列4気筒エンジンです。その後、排気量を落としたCB500（1971年）・CB550（1974年）・CB400F（1975年）が続き、1979年のCB650がSOHC系の最後のモデルになりました。

いつ作られた？ 1969年のCB750から1985年のCB650まで

1969年、CB750が736cc・SOHC・空冷の並列4気筒で登場しました。量産バイクで初めてディスクブレーキを前輪に積んだのも、このCB750です。

1971年、排気量を落とした498ccのCB500 Fourが登場し、CB750と似た外観ながら軽量な車体で展開されました。1974年には544ccのCB550がCB500の後継として登場し、1975年からはCB550F（スーパースポーツ）も並行して販売されました。

1979年、627ccのCB650が登場しました。CB650はCB550の生産ラインと設備をそのまま使い、コストを抑えて作られた、SOHC並列4気筒系列の最後のモデルです。同じ1979年、CB750Fが4バルブ・DOHCの新しいエンジンに切り替わり、SOHC系列はここで終わります。

どのエンジンが互換する？ クレードルの寸法で分かる

フォーラムの報告によると、CB500・CB550・CB650の3機種は、エンジンを固定するフレームの受け（クレードル）の寸法が同じで、改造なしに相互の載せ替えができるとされています。クラッチ・トランスミッション・フレームには違いがあり、配線のコネクタや、CB650の排気パイプは他の2機種には合わないとも報告されています（通説。独立した公式資料での確認はできていません）。

これに対し、CB750は寸法が異なります。同じ報告は、CB750はシリンダーの間隔が広く、スタッド（シリンダーを固定するボルトの位置）も小さい排気量の機種とは合わないため、クランクケースを含めた載せ替えができないとしています。

CB750の中でも、最初期のロット（エンジン番号CB750E-1000001〜約1007414）は、ケースの鋳造方法が違う「サンドキャスト」と呼ばれる物で、見分け方や個体ごとの識別は、専門のフォーラムで細かく議論されています（通説。CB750自体の年式・世代の見分け方はCB750の世代早見表に別途まとめています）。

海外の持ち主は何を見ている？

SOHC4 Owners Club・CB750.comなど専門のフォーラムでは、エンジン番号からの年式・ロットの識別や、部品の互換性についてのスレッドが継続的に立っています。本ページの執筆時点（2026年10月）で確認できたのは、互換性に関するスレッド1件とサンドキャストの識別に関するスレッド2件です。件数が少ないため、断定はせず「通説」の扱いにしています。

いくらで買える？（観測はまだ実施していません）

このエンジン系列について、国内の落札相場・海外の出品価格帯の自前の観測は、本ページの公開時点ではまだ実施していません。観測ができたら、調べ方（検索語・対象期間・件数）と日付を明記して追記します。

買う前に確かめたいこと

• 排気量と年式を先に確認する。 「CB500エンジン」「CB550エンジン」という出品名だけでは、年式による細かな仕様差（キャブレターの番数など）までは分かりません。
• CB750用として出品されている部品が、本当にCB750専用か確認する。 フォーラムの報告のとおり、CB750はCB500/550/650と共通しない部品が多いため、出品者の説明と車体番号・エンジン番号を照らし合わせる必要があります。
• 送れない物・関税については海外通販で送れない物一覧・関税・消費税の目安を確認してください。 オイルが付着した中古エンジン部品は、輸入の確認が必要になることがあります。

国内と海外、どちらで探す？

• CB750（1969〜1978年）

  736cc。クレードルの寸法がCB500/550/650と違う

  英語の検索語 Honda CB750 SOHC engine parts

  セカイモンで『CB750（1969〜1978年）』の出品を見る

• CB500/CB550（1971〜1978年）

  498〜544cc。クレードルの寸法が同じ

  英語の検索語 Honda CB500 CB550 engine parts

  セカイモンで『CB500/CB550（1971〜1978年）』の出品を見る

• CB650（1979〜1985年）

  627cc。CB550の生産設備を転用した最後のSOHC4

  英語の検索語 Honda CB650 engine parts

  セカイモンで『CB650（1979〜1985年）』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内の旧車バイク専門店・ヤフオクでも部品は探せます。年式とエンジン番号が分かっているなら、国内の専門店で適合を確認する方法もあります（比べ方は買い方の選び方）。

よくある質問

CB550のエンジンをCB750のフレームに載せられますか？ 逆方向（CB750用フレームに小さい排気量のエンジン）についての報告は確認できていません。報告があるのはCB500・CB550・CB650どうしの載せ替えです。

サンドキャストとは何ですか？ CB750の最初期ロット（エンジン番号で約1007414番まで）に使われた、鋳造方法が違うケースのことです。見分け方の詳細はフォーラムで議論されています。

CB750Fのエンジンも同じ系列ですか？ いいえ。CB750Fは1979年にDOHC・4バルブの新しいエンジンに切り替わっており、このページで扱うSOHC・2バルブの系列とは別です。