アプリリアのエンジン型式早見表｜ロタックス998とRS250の2ストローク、年式とシャシーコードで見分ける

この記事でわかること

アプリリアのバイク用エンジンは、ロタックス998系（4ストロークV型2気筒）とRS250系（2ストロークV型2気筒）の2系列です。 排気量もストローク方式も違うため、見分け自体は難しくありません。→2行の早見表
ロタックス998は、RSVミッレのために開発され、トゥオーノにはほぼ無改造、SLファルコには出力を抑えた仕様で積まれました。 トゥオーノは「ミッレとほとんどの部品が共通」と伝えられています。
型式はME・RP（ミッレ）、LD00・LDA0（RS250）で変わります。 RPではカムのリフト量とインテークバルブの径が大きくなりました。

この記事は、アプリリアのバイク用エンジンの系列と型式を調べるための手引きです。部品が合うかどうかの判定、本物かどうかの判定はしません。

型番さがしの人

アプリリアの部品の出品は、車種名に加えて、型式コードや年式が書かれていることがあります。ロタックス998系とRS250系の違いを、Wikipedia英語版とwebBikeWorldの記事で確かめて1つの表にしました。

どちらのエンジン？ロタックス998とRS250の2行の早見表

確度の札（意味は表の下）:通説

アプリリアのバイク用エンジンの系列（ロタックス998・RS250）の年式・排気量・ストローク方式・主な搭載車種
型番	系列・何のエンジンか	年式	排気量	気筒配置・ストローク方式	主な搭載車種	探す
ロタックス998（ミッレ用のV型2気筒）ロタックス998の型式（ME・RP）とミッレ/トゥオーノ/ファルコの違いを読む	オーストリアのロタックス社製の998cc級エンジン。RSVミッレのために開発された通説	ミッレは1998〜2003年（2003年型のミッレRが資料で確認できる）通説	997〜998cc通説	資料で確かめられていません	RSVミッレ・ミッレR（ミッレSP、トゥオーノ、SLファルコにも搭載と伝えられる）通説	海外の出品を見る英語の検索語 `Aprilia RSV Mille engine`
RS250（スズキ製エンジンの2ストロークV型2気筒）RS250の型式（LD00・LDA0）の違いを読む	スズキが供給したエンジンを、アプリリアが改修したRS250用のエンジン通説	1994〜2003年（資料では「90年代後半〜2000年代初頭」とも表現される）通説	資料で確かめられていません	V型2気筒・2ストローク通説	RS250のみ（市販車）通説	海外の出品を見る英語の検索語 `Aprilia RS250 engine`

確定＝公的機関・規格団体・メーカーなどの出典で確かめた事実。通説＝独立した複数の資料で一致している説（コレクターの資料だけによるものは「コレクターの間の説」）。「—」＝資料で確かめられていない項目です。推測では埋めていません。

表の出典の格は、ページ下の出典一覧にあります。Wikipedia英語版とwebBikeWorld（独立したバイク専門メディア）はB級、motorcyclespecs.co.za（独立したバイクの諸元データサイト）は参考として挙げるC級です。

トゥオーノとミッレは同じエンジンですか？ ほぼ無改造で共通とされています。SLファルコは出力を抑えた別のマッピングです。

RS250はスズキのバイクですか？ いいえ。エンジンはスズキのRGV250（VJ22）が土台ですが、アプリリア独自の改修（ECU・膨張管・エアボックスなど）が加えられ、車体もアプリリア独自です。