最終確認 資料4件
車パーツB16とB18の違いはVTECの有無と末尾の文字で分かる|B-series型式コードの読み方
この記事でわかること
- B16・B18の末尾のアルファベットで、VTECの有無と仕様が分かります。 例えばB18A1は非VTEC、B18C1はVTECと、同じ排気量でも仕様が違います。→コードの読み方
- ブロックの高さは2種類だけです。 B16・B17用(デッキハイト203.9mm)と、B16B・B18・B20用(デッキハイト212mm)の2つに分かれます。
- B20にはB系とは別系統の「B20A」も存在します。 1985〜1991年のプレリュード等に使われたB20Aは、設計が大きく異なり、このページで扱うB系(B20B・B20Z)とは別物です。
このページは、ホンダB系エンジンの型式コードを見分けるための手引きです。部品が合うかどうかの最終判断、本物かどうかの判定はしません。
型式を決めて、海外の出品を探す
B16A(初代VTEC)
1989年〜。インテグラXSi・CR-X SiRなど
英語の検索語
Honda B16A engineB18C(インテグラGS-R/Type R)
1994年〜。DOHC VTEC
英語の検索語
Honda B18C1 B18C5 engineB20(CR-V)
1996年〜。CR-V用の排気量を上げた版
英語の検索語
Honda B20B B20Z engine
国内なら中古パーツ店・ヤフオクでも探せます(比べ方は買い方の選び方)。
目次
B系エンジンはどんなエンジン?
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 系列 | 直列4気筒・DOHCまたはSOHC |
| 最初の型式 | B16A(1989年。ホンダ初の市販VTECエンジン) |
| 排気量の範囲 | 1.6L(1,595cc)〜2.0L(1,973cc) |
| 生産期間 | 1989年ごろ〜2000年代初頭(約11年間) |
| 後継 | K系(2001年〜) |
B16Aは、1989〜1991年のインテグラXSi(JDM)やCR-X SiR・シビックSiRに搭載され、ホンダで初めてVTECを市販車に積んだエンジンです。
型式コードはどう読む?
型式は「B」+排気量を示す2桁の数字+アルファベット(末尾に数字が付く場合もある)で構成されます。
| コード | VTEC | 主な搭載車種(年式) |
|---|---|---|
| B16A | あり(初代) | インテグラXSi、CR-X SiR、シビックSiR(1989〜1993年ごろ) |
| B16A2 | あり | シビックdel Sol・シビックSi(1992〜2000年ごろ) |
| B16B | あり(Type R) | シビック・タイプR EK9(1996〜2000年) |
| B18A1 | なし | インテグラRS/LS/GS(1990〜1993年) |
| B18B | なし | インテグラLS(1994〜2001年) |
| B18C1 | あり | インテグラGS-R(1994〜2001年) |
| B18C5 | あり(Type R) | インテグラType R(1997〜2001年) |
| B20B | なし | CR-V(1995〜1997年ごろ、JDM) |
(出典: Wikipedia「Honda B engine」・フォーラムの整理。通説として扱い、数値は資料により前後する場合があります。)
ブロックの設計は2種類に分かれます。B16・B17(B16B以外)はデッキハイト203.9mmの短いブロックを、B16B・B18・B20はデッキハイト212mmのブロックを使うとされています(通説)。
B20Aとの違いに注意
1985〜1991年のプレリュード・アコード系に使われたB20Aは、名前は似ていますが、設計の系譜が異なる別系統のエンジンです。このページで扱うB系(B16・B18・B20B/B20Z)とは部品が共通しません。
海外の持ち主は何を見ている?
Honda-Techのフォーラムでは、「B-Series Engine codes?」というスレッドが立ち、投稿者どうしでB16・B17・B18・B20の型式コードの対応表を持ち寄って整理する様子が見られます。背景には、JDM仕様とUSDM仕様で同じ排気量でも型式コードの末尾が違う(例: 米国仕様のB18C1に対し、日本仕様はB18Cと末尾の数字が付かない表記がある)という、表記のゆれへの戸惑いがうかがえます。本ページの執筆時点(2026年10月)で確認できたのは、フォーラムのスレッド1件と、型式コードの対応表をまとめた資料ブログ1件、エンジン解説記事1件です。B16A・B18C1のような型式コードは、こうした資料の対応表で確認しています。
いくらで買える?(観測はまだ実施していません)
B系エンジンの国内の落札相場・海外の出品価格帯について、本ページの公開時点では自前の観測を実施していません。観測を行う場合は、型式コード(B16A・B18C1など)ごとに検索語を分け、調べた日・対象期間・件数を明記します。
買う前に確かめたいこと
- 末尾のアルファベットまで含めて型式コードを確認する。 「B18」だけの表記では、非VTEC(B18A1・B18B)かVTEC(B18C系)かが分かりません。
- JDMかUSDMかを確認する。 同じ排気量でも、日本仕様と北米仕様で型式コードの表記(末尾の数字の有無など)が資料によって揺れている場合があります。
- 刻印をブロック本体で確認する。 型式コードは出品の写真だけでなく、刻印の位置(シリンダーブロックの側面)で確かめるのが確実です。
- 送れない物・関税については海外通販で送れない物一覧・関税・消費税の目安を確認してください。
国内と海外、どちらで探す?
B16A(初代VTEC)
1989年〜。インテグラXSi・CR-X SiRなど
英語の検索語
Honda B16A engineB18C(インテグラGS-R/Type R)
1994年〜。DOHC VTEC
英語の検索語
Honda B18C1 B18C5 engineB20(CR-V)
1996年〜
英語の検索語
Honda B20B B20Z engine
国内の中古パーツ店・ヤフオクでも部品は探せます。型式コードが分かっているなら、国内の専門店で適合を確認する方法もあります(比べ方は買い方の選び方)。
よくある質問
B16AとB16A2は同じエンジンですか? 同じB16Aの系統ですが、搭載車種・年式・細部の仕様が異なります(通説)。
B18C5とB18C1の違いは何ですか? フォーラムの整理では、B18C5は北米仕様のインテグラType R用、B18C1はGS-R用とされています(通説。独立した一次資料での確認はできていません)。
B20Aの部品はB20B/B20Zと共通しますか? いいえ。設計が異なる別系統のため、共通しません。
この記事を書いた人
型番さがしの人
海外通販でマニアックな品を探すときの型番と総額を、規格書や海外の資料で調べて書いています。品物を買って試した話ではなく、資料で確かめたことを書いています。
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