タコマ2代目の前期・後期は2012年モデルで分かれるVINの読み方と「リコールではない」フレームの錆

この記事でわかること

• 前期・後期の境目は、2012年モデルの改良です。 ボンネット・グリル・ヘッドライト・前のバンパーが新しくなりました。年式は VIN の10桁目（2012年は C）で、エンジンは5桁目（X が2.7L、U が4.0L）で確かめます（メーカーは「前期・後期」と呼んでいません）。→2009年の1台と2012年以降、どこが違う？
• フレームの錆の対応は「リコール」ではありませんでした。 米国のリコール28件にフレームは無く、トヨタの文書では2005〜2010年モデル約887,000台の保証の延長（ZH6）です。期間は使い始めから12年などで、2026年の今は過ぎています。→フレームの錆は「リコール」だった？
• 国内の落札は少なく、米国の出品は多く並びます。 国内は約180日で「タコマ 2005-2015」が11件でした。米国の中古の純正テールランプ（中央値77.50ドル）を取り寄せる総額の試算は20,736〜24,653円です。→今、手に入る純正部品はいくら？

この記事は、タコマ2代目の年式と部品を確かめるための手引きです。本物（純正品）かどうかや、車・部品の状態の判定はしません。

年式とエンジンを決めて、海外の出品を探す

• 2005〜2011年モデルの顔のグリル

  改良前の顔。1ページ目の25件のうち、中古は4件で、ほかは新品の社外品だった

  

  英語の検索語 Tacoma 2005-2011 grille OEM

  セカイモンで『2005〜2011年モデルの顔のグリル』の出品を見る

• 2012〜2015年モデルの顔のグリル

  改良後の顔。題に純正品番 53100-04470 を書いた出品がある

  

  英語の検索語 Tacoma 2012-2015 grille OEM

  セカイモンで『2012〜2015年モデルの顔のグリル』の出品を見る

• 2.7L 4気筒（2TR-FE）の部品

  VIN の5桁目が X の車。ハイラックスや4ランナーと並べた題が多い

  

  英語の検索語 Tacoma 2TR-FE 2.7

  セカイモンで『2.7L 4気筒（2TR-FE）の部品』の出品を見る

• 4.0L V6（1GR-FE）の部品

  VIN の5桁目が U の車。題に「GEN1」と書く出品が多い

  

  英語の検索語 Tacoma 1GR-FE 4.0 2005-2015

  セカイモンで『4.0L V6（1GR-FE）の部品』の出品を見る

• フレームの補修用の部分品

  前・中・後ろの区画ごとの鉄の板。キャブの種類で形が分かれる

  

  英語の検索語 Tacoma 2005-2015 frame

  セカイモンで『フレームの補修用の部分品』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内なら専門店・中古部品店やヤフオク・メルカリでも探せます（比べ方は買い方の選び方）。

序 2009年モデルの1台から、何が分かる？

この1台を読む手順で、あなたの手元や出品のタコマが前期か後期か、どのエンジンか、フレームの保証の対象の年式だったかを確かめられます。題の下の写真は、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）が撮った2009年モデルのタコマです。2ドアのレギュラーキャブで、ドアに「TACOMA」の文字、黒い樹脂のバンパーとグリル、鉄のホイールが写っています。グリルは2012年モデルの改良の前の形です。2009年モデルは、フレームの錆の保証の延長（2005〜2010年モデル）の範囲に入ります。また、この2ドアのレギュラーキャブは、2015年モデルで無くなりました。何がいつ変わったかは第1章と第2章、フレームの錆の呼び名の食い違いは第3章、持ち主の困りごとは第4章、部品の値段は第5章で書きます。

タコマ2代目はどんなトラック？ 2005〜2015年モデルの履歴書

タコマ2代目は、北米で2005〜2015年モデルとして売られた中型のピックアップです。表の要点は、エンジンが2.7Lの4気筒と4.0LのV6の2つ、キャブが3種類（2015年モデルは2種類）、日本では正規に売られていない、の3つです。

表の「確度」は3段階です。「確定」はメーカーや公的機関の資料にあること、「通説」は独立した資料が2件以上一致すること、「報告」は1件だけの話です。

初代・3代目・4代目との違いは、親ページのタコマの世代早見表にあります。

第1章 いつ生まれ、どう変わった？ 2004年9月の生産開始から2015年のTRD Proまで

タコマ2代目は2004年9月に生産が始まり、2015年8月に3代目が発表されるまで続きました。大きな変わり目は、テキサスの工場が加わった2010年、顔と内装が変わった2012年モデル、レギュラーキャブが無くなり TRD Pro が出た2015年モデルの3つです。写真の2009年モデルは、テキサスの工場ができる前の、改良前の1台です。

エンジンは2.7Lと4.0Lのまま、11年間変わりませんでした。では、写真の2009年モデルと、改良後の2012年以降のタコマは、どこを見れば見分けられるのでしょうか。第2章で、写真と VIN で確かめます。

第2章 2009年の1台と2012年以降、どこが違う？ 顔・VIN・エンジン記号

前期・後期は顔で、年式・エンジン・キャブ・工場は VIN で分かります。ここに書くのは、年式と仕様を絞るための材料です。車や部品の状態、純正品かどうかを決める材料ではありません。

写真の2009年モデルから、何が読める？

写真の説明とファイル名にある事実を、この章の道具で読むと次のようになります。

VIN のどの桁で、年式・エンジン・工場が分かる？

5つの桁を見ます。米国の規則の年式の表と、NHTSA の VIN の解読（vPIC）で、各桁に文字を当てはめて確かめました。

• 解読に使ったのは、各桁に文字を当てはめた仮の VIN です。実在の車の VIN ではないので、チェックの桁（9桁目）は合っていません。
• 解読の結果には、TRN220L・TRN245L・GRN250L・GRN265L・GRN270L のような型式が出ます。海外の資料の「N220〜N270」は、この数字の部分と同じです。
• 2010年モデルは、VIN の11桁目で3つの工場のどれもありえます。テキサスの工場は2010年7月に始まりました。

前期（2005〜2011年モデル）と後期（2012〜2015年モデル）はどこが違う？

違いは顔と運転席の前です。トヨタは2012年モデルで、ボンネット・グリル・ヘッドライト・前のバンパー、計器盤・メーター・ハンドル・中央の操作部を新しくしました。

グリルの品番は、出品者が題に書いたものです。部品が合うかは、メーカーの部品の窓口で VIN から純正品番を確かめてから決めてください（車パーツのページの純正品番の節）。

PreRunner・X-Runner・Baja・TRD Pro は、どの年にある？

4つとも、エンジンやキャブではなく、グレードや仕様の名前です。

2ドアのレギュラーキャブは2014年モデルまであり、2015年モデルで無くなりました。

第3章 フレームの錆は「リコール」だった？ 呼び名と原典の食い違い

リコールではありませんでした。2005〜2015年モデルのタコマの米国のリコール28件に、フレームの錆のリコールはありません。トヨタの文書では、2017年5月21日に承認された集団訴訟の和解に基づく「保証の延長（Warranty Enhancement Program ZH6）」です。

• 対象: 2005〜2010年モデルのタコマ約887,000台（2004年9月中旬〜2010年7月中旬の生産）。同じ文書は、2007〜2008年モデルのタンドラ約341,200台、2005〜2008年モデルのセコイア約156,900台を合わせて約1,385,100台としています。
• 中身: 販売店がフレームを点検し、錆の穴が裁判所の決めた基準（Rust Perforation Standard）に届けばフレームを無料で交換します。点検は約2時間、交換は約1週間です。
• 錆止めの塗布: 基準に届かない車には、寒い20州とワシントン D.C. に登録された車だけ、錆止めの塗布（LSC H0F）を2019年5月まで行いました。
• 期間: 2019年4月の改訂版では、使い始めから12年か、2019年1月31日の遅いほうです。2010年に使い始めた車なら2022年までになるので、2026年の今は、どの車も期間を過ぎていると私は計算しています（計算による推論）。
• 報道: 和解の総額は約34億ドル、フレームの交換は錆の穴が10mm以上の場合、と米国の報道2社が伝えています（通説）。

2011〜2015年モデルは、この延長の対象ではありません。海外の掲示板には、2011〜2017年モデルに別の延長があったという投稿もありますが、トヨタの文書では確かめていません（報告）。

フレームのほかにも、資料によって書き方が違う点が4つありました。

「フレームのリコール」と書いた記事や動画は、言葉の上では正しくありません。今から2代目を探すなら、保証の延長は終わっている前提で、フレームの状態の記載を出品者に確かめることになります。

資料で分かるのはここまでです。フレームの穴の大きさや、警告灯の点く理由は、持ち主の報告と米国の苦情の記録にあります。

第4章 持ち主たちは何につまずいた？ フレーム・二次空気ポンプ・リーフスプリング

持ち主がよく書く困りごとは、フレームの錆、2012年モデルの二次空気ポンプ、後ろのリーフスプリングです。この記事では、2026年10月1日に私が読んだ Tacoma World の8スレッド、みんカラのレビュー、X の投稿5件、NHTSA の苦情の記録を使いました。投稿者の名前は出さず、要点を自分の言葉でまとめています。

買ってから困った、という報告は？

いちばん多いのは、保証の期間を過ぎてからフレームの錆に気づいた話です。

• 期間を過ぎてから錆に気づいた: 2006年のアクセスキャブを中古で買った持ち主が、元は米メイン州にいた車で、2021年に錆がひどくなってから相談したところ、期間外で断られたと書いています。同じスレッドに、フレームが錆で折れた、という別の持ち主の投稿もあります（報告）。
• 自分で替えた分は払い戻されなかった: リーフスプリングのリコールの前に、折れたばねを自分で社外品に替えた持ち主が、払い戻しを断られたと書いています。一方で、払い戻された、という投稿もあります（報告）。
• 約2,000ドルの修理: 2012年モデルの持ち主が、二次空気ポンプとバルブの交換に約2,000ドルを払い、払い戻しは0ドルだったと書いています（報告）。

よく出る話題は？（米国の苦情の記録と掲示板）

NHTSA の苦情の記録では、2005〜2015年モデル（2010年モデルを除く）の3,795件のうち、本文に「frame」と錆（rust・corrosion）の両方がある苦情が635件でした。

• 苦情は持ち主の申告で、NHTSA は内容を確かめていません。販売台数で割っていないので、この数で年式どうしの故障の起こりやすさは比べられません。
• 2010年モデルは、NHTSA の窓口が3回とも0件を返したので、数に入れていません。
• フレームの錆の苦情は、届け出の年で見ると2014年が123件でいちばん多く、2023年に44件、2026年も9月までに10件が出ています。
• 2012年モデルの二次空気の苦情には、トヨタの特別サービスキャンペーン「20TC01」に触れた物が2件（2022年8月と2026年8月の届け出）ありました。2026年8月の届け出は2024年9月にキャンペーンの修理を受けたと書き、2022年8月の届け出はキャンペーンの期間が終わっていたと書いています（報告。キャンペーンの文書は確かめていない）。

買う前に、持ち主は何を見ている？

2010年の掲示板では、2005年モデルのエンジンマウント、4WD の切り替えの部品、TRD Sport（ボンネットの飾りの吸気口）と TRD Off-Road（後ろのデフロック）の違いが、買う前に見る点として挙がっていました（報告）。2023年の掲示板では、2005〜2010年モデルはもう保証が無い、という書き込みが続きます（報告）。

日本の持ち主と X では、何が話題？

日本では、乗り心地と力強さの話が中心です。

• みんカラでは、タコマの登録が130台、レビューが6件（平均4.5）でした（2026年10月1日）。2005年の車として書かれたレビュー2件（2023年9月・10月）は、4.0Lの力強さと V6 の音をよい点に、燃費をハイラックス並みと書いています（報告）。
• X の日本語の投稿5件（2026年9月）は、輸入車の店の納車の告知、個人の納車、「次はプレランナー」、旧型のタコマとハイラックスの近さ、フレームの違いへの驚きでした。「2代目」と世代を書いた投稿は見つかりませんでした。
• 2.7Lの2TR-FE は、出品の題でハイラックスや4ランナーと並べて書かれます。部品が共通かどうかは、この記事では確かめていません。

米国のリコールは何件？ 主なものは？

重複を除いて28件です。そのうち11件は、販売を受け持つ地域の会社（Southeast Toyota・Gulf States Toyota）のリコールで、ラベルや販売店で付けた部品が中心です。

自分の車が対象かは、VIN を NHTSA のリコール検索で確かめてください。番号と内容は、NHTSA の記録を運営者が要約したものです。

どの年式の何が困りごとかが分かったら、次は部品の値段です。第5章では、国内の落札と、米国から取り寄せたときの総額を並べます。

第5章 今、手に入る純正部品はいくら？ 国内の落札と輸入の総額

純正のテールランプなら、国内の落札は「2005-2015年式 純正ハロゲン」の14,040円の1件、米国の中古は中央値77.50ドルで、取り寄せる総額は20,736〜24,653円です（2026年10月1日の観測と試算）。

国内ではいくらで落札されている？

件数が少ないので、中央値ではなく見つかった物を並べます。2026年10月1日に、ヤフオク!の落札相場の検索で、過去約180日に終わった出品を数えました。価格は落札価格で、国内の送料は含みません。

• テールライト14,040円は、題に左右か片側かの記載がありません。
• 「純正」かどうかは出品者の書き方で、この記事では判定していません。

米国の出品はいくら？

同じ日に、セカイモンの検索ページで eBay の出品の1ページ目を数えました。円はセカイモンの表示（1ドル約169.4円）です。

フレームの検索の25件が、すべて補修用の部分品だったのは意外でした。フレームを丸ごと替えるのではなく、錆びた区画を切って当て板を溶接する部品です。

下の5点は、2026年10月1日にセカイモンに出ていた出品から、題に年式の範囲か品番がはっきり書かれた物を並べました。2026年10月1日の出品の価格は、並びの順に130ドル・129.35ドル・363.09ドル・164ドル・149.99ドルです。

今出ている品の例（2026年10月1日）

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写っているのは出品者の品です。本物かどうか・年代・状態は、当サイトでは確かめていません。

中古の純正テールランプを米国から取り寄せると、総額はいくら？

20,736〜24,653円です。77.50ドルの中古の純正テールランプ（片側）を、セカイモンを通して日本に送る場合を、このサイトの総額計算機で試算しました。

• 同じ計算機で、2012〜2015年モデルの中古のグリル（中央値109ドル、6kgと仮定）は30,666〜34,922円、フレームの補修用の部分品（中央値159.99ドル、15kgと仮定）は46,029〜52,435円でした。重さは出品に書かれていないので、私が置いた仮の値です。
• 「国内で買えばいいのでは？」と思う方へ。見つかった物があれば、国内のほうが総額は低くなりました。 国内のテールライト14,040円は、米国から取り寄せる試算20,736円より低い値です。ただ国内は約180日で数件しか見つからず、欲しい物が出ているとは限りません。
• この試算は2028年3月31日までに輸入する場合の例です。0.6掛けの特例は、2026年3月31日に成立した改正関税定率法等で、2028年4月1日に廃止されます。変更は関税・消費税のページにまとめています。

自分の条件での総額は、次の計算機で確かめられます。

ツール総額計算機

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商品の価格と送料などを入れて、支払う総額の目安を計算します。

出品エリアと通貨

出品エリアアメリカ・カナダイギリスEU（ドイツ・オーストリア・フランス・オランダ・イタリア）その他

価格の通貨米ドル（USD）英ポンド（GBP）ユーロ（EUR）円（セカイモンに表示された価格）

為替レート（1USDあたりの円）（任意）

空欄なら目安の157.6円で計算し、±3%の幅をつけます。

商品

商品1

価格（1点あたり・USD）

数量

現地国内送料（この商品の合計・USD）

現地配送保険料（この商品の合計・USD・任意）

現地の消費税（米国の売上税など・この商品の合計・USD）

梱包後の重さの目安（kg）

品目の種類時計・カメラ・電子機器・車やバイクの部品・楽器・本など（下のどれにも当たらない物）玩具・模型・釣り具・運動用具・鉄やステンレスなどの工具・刃物・スプーン・フォーク・プラスチック製品・ガラス製品・銅やアルミの製品・家具ゴム製品・紙製品・陶磁器・鉄鋼製品（鉄やステンレスの製品。工具・刃物・スプーンやフォークを除く）衣類（ニット以外の織物。シャツ・ジャケット・ジーンズなど。革製は除く）ニット製の衣類（Tシャツ・セーター・スウェット・ポロシャツ・パンスト・タイツなど）外面が革のハンドバッグ・スーツケース・トランク・書類かばん、革の手袋履物（革靴・本底が革の靴・スキー靴・スニーカー・ブーツなど）その他の革製品（財布・ベルト・革ジャケット・革の時計バンドなど）わからない

選んでいる種類: 時計・カメラ・電子機器・車やバイクの部品・楽器・本など（下のどれにも当たらない物）

重さは、アメリカ・カナダの出品の国際送料の目安に使います（セカイモンの料金表の重さの区分に当てはめます）。

現地の消費税と現地配送保険料は、購入金額（課税対象額のもと）に入ります。アメリカの出品の現地の消費税は、落札するまで額が決まりません。空欄なら、幅の上限に商品価格の10%（セカイモンが入札時に仮に計算する率）を見込みます。かからないとわかっていれば0を入れてください。

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国際送料（円・全部の合計）

入れると重さからの目安より優先します。イギリス・EUなどの出品は、商品ページで確かめて入れてください。

一般の関税率（%）

革製品・ニット・履物など簡易税率を使わない品目や、課税価格が20万円を超えるときに使います。

到着予定日

税のルールは到着予定日で切り替えます（既定は今日から21日後）。2028年4月1日以降に届く荷物は計算しません。

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支払う総額の目安

商品の価格を入れると、総額の目安が出ます。

0.6掛けの特例は2028年4月1日に廃止されます（法律は成立済み）。それ以降に届く荷物は、このツールでは計算しません。

出典: 財務省「第221回国会における財務省関連法律（成立日・公布日）」、e-Gov法令検索「関税定率法 第4条の6（令和8年法律第5号による改正、2028年4月1日施行の版）」

2028年4月からの変更（関税・消費税のページ）

この金額は目安です。実際の関税・消費税は、通関の後にセカイモンから届く確定のお知らせで決まります。為替・送料・課税価格の扱いがわからない部分は、幅と「要確認」で示しています。燃油サーチャージは含んでいません。

最近の動き（2023〜2026年）：何があった？

この3年は、2代目そのものの新しい発表は無く、フレームの苦情の届け出と、日本での輸入の話題が続いています。新しい順に並べます。

写真の1台と同じ前期のタコマなら、何で探す？

あなたが写真の1台と同じ前期（2005〜2011年モデル）の部品を探すなら、検索語に足すのは次の3つです。

1. 年式の範囲: 顔まわりは「2005-2011」、エンジンや足まわりは「2005-2015」と書く出品が多くあります。
2. エンジン: VIN の5桁目が X なら「2TR-FE」、U なら「1GR-FE」。
3. キャブ: 「Regular Cab」「Access Cab」「Double Cab」。フレームの部分品はキャブで形が分かれます。

顔まわりなら、セカイモンで「Tacoma 2005-2011 grille OEM」の出品を見ると、改良前のグリルが並びます。下の箱の項目も、同じ検索です。国内で探すほうが向く場合もあるので、並べて書きます。

国内と海外、どちらで探す？

• 2005〜2011年モデルの顔のグリル

  中古の純正は4件、中央値140ドルだった

  

  英語の検索語 Tacoma 2005-2011 grille OEM

  セカイモンで『2005〜2011年モデルの顔のグリル』の出品を見る

• 2012〜2015年モデルの顔のグリル

  中古16件、中央値109ドルだった

  

  英語の検索語 Tacoma 2012-2015 grille OEM

  セカイモンで『2012〜2015年モデルの顔のグリル』の出品を見る

• 2.7L 4気筒（2TR-FE）の部品

  VIN の5桁目が X の車

  

  英語の検索語 Tacoma 2TR-FE 2.7

  セカイモンで『2.7L 4気筒（2TR-FE）の部品』の出品を見る

• 4.0L V6（1GR-FE）の部品

  VIN の5桁目が U の車

  

  英語の検索語 Tacoma 1GR-FE 4.0 2005-2015

  セカイモンで『4.0L V6（1GR-FE）の部品』の出品を見る

• フレームの補修用の部分品

  1ページ目の25件すべてが新品の部分品だった

  

  英語の検索語 Tacoma 2005-2015 frame

  セカイモンで『フレームの補修用の部分品』の出品を見る

輸入した総額を計算

国内で探すのは、出ている物で足りる人に向きます。純正のテールライトの落札は14,040円で、米国から取り寄せる試算（20,736〜24,653円）より低い値でしたが、約180日で「タコマ 2005-2015」は11件だけでした。海外で探すのは、年式や品番を絞って選びたい人と、フレームの補修用の部分品のように国内で見かけない物を探す人に向きます。米国の出品は検索1ページ目だけで25件並び、総額は国内の落札より高くなりがちです（2026年10月1日の観測。比べ方は買い方の選び方）。

第6章 買う前に何を確かめる？ VIN・年式の範囲・灯火・関税

先に確かめるのは、VIN で分かる年式・エンジン・キャブと、欲しい部品が2012年モデルの前用か後用かです。

自分の車の、何を先に確かめる？

VIN の3つの桁と、純正品番です。

• 10桁目で年式、5桁目でエンジン、4桁目でキャブと駆動を確かめます。
• 顔まわり・内装の前側は「2005-2011」か「2012-2015」かで探し分けます。
• 日本で見かけるタコマは並行輸入の車とされます。純正品番は、輸入した店か、メーカーの部品の窓口で VIN から確かめてください（車パーツのページ）。

英語では何と検索する？

基本は Tacoma に、年式の範囲と、エンジンかキャブを足して探します。

出品の状態の英語は、どう読む？

新品は New、中古は Used・Pre-owned、再生品は Remanufactured・Rebuilt と書かれます（言葉の直訳で、状態の判断はしません）。

北米仕様の灯火は、車検で問題になる？

ライトを替えるなら、日本の基準を先に確かめます。日本の方向指示器は前後とも橙色です。北米仕様のテールランプやヘッドライトを付けるときは、ウインカーの色と位置を確かめてください。保安基準に合うかは、検査をする運輸支局などが判断します。ライトの色と車検の決まりの一覧は、車パーツのページにまとめています。

関税はかかる？ 送れない物と重い部品

• 実行関税率表では、グリルやフレームの部分品など車の部分品（87.08項）も、ライト（85.12項の照明用・信号用の機器）も、板ばね（73.20項の自動車用のシャシばね）も、関税は無税です。品目の分類は、最後は税関が決めます。個人で使う物は海外の小売価格の0.6倍が課税価格になり、その合計が1万円以下なら関税と消費税は免税です。詳しくは関税・消費税のページにあります。
• オイルが付いているかもしれない中古のエンジンや、エンジンまわりの部品は、送れないか特別な扱いになることがあります。詳しくは送れない物のページを見てください。
• エンジン本体やフレームの部分品のような重く大きい物は、梱包で25kgを超えると「サイズ重量超過便」になり、送料が上がる例があります。

どこで買う？ 買い方ごとの向き不向き

出ている物で足りるなら国内、年式や品番を絞って選ぶなら eBay か代行サービスが向きます。

買い方ごとの総額・手間・保証の違いは、買い方の選び方で比べています。

よくある質問

タコマ2代目の前期と後期はどこで分かれますか？

2012年モデルの改良で分かれます（メーカーは前期・後期と呼んでいません）。ボンネット・グリル・ヘッドライト・前のバンパーと、計器盤・ハンドルが新しくなりました。年式は VIN の10桁目（2012年は C）で確かめます。

2.7Lと4.0Lは、どこで見分けますか？

VIN の5桁目が X なら2.7Lの2TR-FE、U なら4.0Lの1GR-FE です。オートマは2.7Lが4速、4.0Lが5速です。

タコマのフレームのリコールは、今からでも受けられますか？

リコールではなく、2005〜2010年モデルの保証の延長（ZH6）でした。期間は使い始めから12年か2019年1月31日の遅いほうで、2026年の今は過ぎていると私は計算しています。自分の車の扱いは、トヨタの販売店に問い合わせてください。

2011年以降のタコマ2代目は、フレームの錆の心配はありませんか？

分かりません。2011〜2015年モデルは保証の延長の対象外で、苦情の記録では2005〜2006年モデルより少ない数でしたが、販売台数で割っていないので比べられません。塩をまく地域で使われたかで違う、と持ち主は書いています（通説）。

タコマ2代目は日本で正規に売られていましたか？

売られていない、と日本の自動車メディア2社が書いています（通説）。日本で見かける2代目は、並行輸入の車と考えられます。

2005〜2010年モデルのタコマのフレームには、約887,000台を対象に、使い始めから12年の交換の保証が付いていました。それは「リコール」と呼ばれがちでしたが、2026年の今はもう期間を過ぎています。